12. Collisions: definition. Evidence prior to a collision and after a collision.

The word ‘collision’ usually means, within the context of marine insurance and maritime law, the physical contact between two, or more, ships (although there has been exception when ships have been towed). In Annex 2 of MSC/Circ.953 a collision is defined as ‘...striking or being struck by another ship

Prior to a collision

Evidence recording the daily routine of the vessel will be crucial in determining how and why a collision occurred. This type of evidence will include copies of the vessel’s rough log books. It is imperative, therefore, that all sections of the log book are completed fully and accurately at all times (refer to the introduction of this book). Sounding records are also likely to be important. Working charts and movement books are two items of evidence which have particular relevance in collision investigations.

After collision

If possible, the master and the crew should collect, record, and preserve as much detail of the collision as they can immediately after an incident. Although a comprehensive list of the items of evidence required from the vessel is provided at the end of this chapter, the type of evidence discussed below is of particular importance. The master should ensure that a note of the following is made:

The vessel’s position at the time of the incident

Every effort should be made to fix and confirm the position from more than one source.

------The exact time of the collision

The accuracy of the clocks on the bridge and in the engine room as well as the accuracy of automatic recorders such as course recorders, telegraph loggers, and data loggers should be verified.

----The heading of the vessel at the time of the collision

It is important that the course recorder is marked in ink to indicate the time when the vessel collided, although care should be taken not to spoil the trace.

----------An estimate of the angle of blow by or to the other vessel

•--------- An estimate the speed of each of the vessels at the time of the collision

The estimates can be verified at a later date by other data such as photographs and logs.

• ---------Any alterations of course and speed prior to a collision

If possible, this note should be verified by a second person or equipment recording. In addition, the master should ensure that all crew members on the bridge as well as other members of the crew who witnessed the incident, record their account of events which occurred prior to and after the incident.

Слово «столкновение» обычно означает в контексте морского страхования и морского права физический контакт между двумя или более кораблями (хотя при буксировке судов было исключение). В Приложении 2 к MSC / Circ.953 столкновение определяется как «... поражающее или пораженное другим судном.

Свидетельства, фиксирующие повседневную жизнь судна, будут иметь решающее значение для определения того, как и почему произошло столкновение. Этот тип доказательств будет включать копии судовых журналов судна. Поэтому крайне важно, чтобы все разделы журнала были полностью и точно завершены (см. Введение в эту книгу). Звуковые записи также, вероятно, будут важны. Рабочие диаграммы и книги движения - это два элемента доказательств, которые имеют особое значение для проведения исследований по столкновению.

Если возможно, капитан и команда должны собирать, записывать и сохранять как можно больше деталей столкновения, как они могут сразу после инцидента. Хотя в конце этой главы содержится исчерпывающий перечень предметов доказательства, требуемых с судна, тип данных, рассмотренных ниже, имеет особое значение. Мастер должен убедиться в том, что сделано следующее:

Положение судна на момент происшествия

Необходимо приложить все усилия, чтобы зафиксировать и подтвердить позицию из более чем одного источника.

------ Точное время столкновения

Точность часов на мосту и в машинном отделении, а также точность автоматических рекордеров, таких как магнитофоны, телеграфные регистраторы и регистраторы данных, должны быть проверены.

 ---- Заголовок судна во время столкновения

Важно, чтобы регистратор курса был отмечен чернилами, чтобы указать время, когда судно столкнулось, хотя следует позаботиться о том, чтобы не испортить след.

---------- Оценка угла удара на другом судне или на другом судне

• --------- Оценить скорость каждого из судов во время столкновения

Оценки могут быть позже проверены другими данными, такими как фотографии и журналы.

• --------- Любые изменения курса и скорости перед столкновением

Если это возможно, это примечание должно быть подтверждено вторым лицом или записью оборудования. Кроме того, мастер должен обеспечить, чтобы все члены экипажа на мосту, а также другие члены экипажа, которые были свидетелями инцидента, записывали свой отчет о событиях, произошедших до и после инцидента.