52. Опишите схему связи и оповещения при анв.

ПВО – орган противовоздушной обороны; ПДСП – производственно-диспетчерская служба предприятия; УФСБ- управление ФСБ; СПАСОП – служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов; ОКП ПВ – отдельный командный пункт погранвойск; ЛОВД ВТ – линейный отдел внутренних дел на воздушном транспорте; СОП – служба организации перевозок; ПДО АТБ – производственно-диспетчерский отдел АТБ; АЭС – аэродромная эксплуатационная служба; БЭРТОС – база электро-радиотехнического обеспечения полётов

53. Опишите порядок действий при угрозе взрыва на земле, в полете. Угроза взрыва на земле

Когда угроза взрыва или предупреждение о нем касаются ВС, находящегося на земле, то после оценки такого предупреждения эксплуатанты ВС по согласованию с полномочными органами аэропорта должны предпринять следующие действия:

• произвести высадку всех пассажиров и членов экипажа вместе со всей ручной кладью, используя для этой цели лестничные трапы или посадочную галерею аэровокзала. Аварийные надувные трапы следует использовать только в чрезвычайных обстоятельствах;

• отбуксировать ВС в удаленное место, например, к изолированному месту стоянки;

• изолировать и провести повторный досмотр всех пассажиров и их ручной клади и держать их в отдельной зоне до тех пор, пока члены экипажа, перевозимый в грузовом отсеке багаж, бортпитание и сопутствующие средства не пройдут проверку/досмотр с помощью технических средств или ручной досмотр и не будут объявлены безопасными;

• выгрузить весь перевозимый в грузовом отсеке багаж и попросить пассажиров опознать свой багаж, который затем должен быть подвергнут досмотру с помощью технических средств или вручную, прежде чем он будет вновь погружен на борт воздушного судна;

•выгрузить и проверить целостность упаковки бортпитания и сопутствующих средств;

• произвести досмотр ВС.

Угроза взрыва в полете

В случае угрозы взрыва в полете ответственность за принятие решений возлагается на командира ВС. В этом случае представляется целесообразным предпринять некоторые или все из нижеизложенных действий:

- провести оценку угрозы и выбрать адекватные ответные меры;

- оценить возможные последствия наддува или выравнивания давления внутри ВС;

- определить порядок проведения досмотра и распределить обязанности по его проведению среди членов летного экипажа (с возможным участием пассажиров);

- оповестить пассажиров об угрозе взрыва;

- установить порядок действий в аварийной ситуации при обнаружении предполагаемого взрывного устройства;

- определить маршрут полета и порядок выполнения посадки и высадки пассажиров.

54. Опишите порядок действий при обнаружении предполагаемых взрывных устройств.

Необходимо:

• всегда принимать любой звонок с угрозой всерьез и придавать ему первостепенное значение;

• рассматривать любые неопознанные или оставленные без присмотра свертки или сумки как предполагаемые взрывные устройства;

• при наличии возможности один или несколько раз попытаться разыскать с помощью громкоговорящей связи владельца подозрительной сумки или свертка;

• немедленно уведомить дежурного Сотрудника службы безопасности и, при необходимости, специалистов по обезвреживанию взрывных устройств;

• произвести эвакуацию и блокировать доступ в зону вокруг подозрительного предмета;

• продолжать поиск после обнаружения предполагаемого взрывного устройства на предмет наличия дополнительных устройств;

• следить за тем, чтобы в пределах видимости оцепления зоны никто не находился вблизи хрупких перегородок или потолков или под ними;

• подготовить место, где можно будет изолировать подозрительный сверток, если специалист по обезвреживанию взрывных устройств примет решение переместить его.

Не следует:

• трогать, перемещать или передвигать подозрительный предмет;

• выливать на предмет воду или любое другое вещество;

• накрывать предмет;

• оставаться в непосредственной близости от предмета и позволять это делать другим.

• пользоваться радиооборудованием вблизи данного подозрительного устройства;

• издавать какие-либо звуки, излучать тепло или создавать вибрацию поблизости от предмета.

При обнаружении предполагаемого взрывного устройства или взрывчатою вещества на борту ВС или в зданиях, местах расположения оборудования или установок необходимо незамедлительно принять соответствующие меры. Транспортировка такого устройств или вещества за пределы аэропорта через зоны, открытые для публики, чревата нежелательным риском. Поэтому рекомендуется выделять в аэропортах изолированную зону, где такие материалы могут быть обезврежены специалистами. В идеальном варианте такое место должно располагаться недалеко от изолированного места стоянки воздушных судок, но не ближе 100 м от него.