- •1) Перечислите виды радиотехнических средств обеспечения полетов (ртс оп).
- •2) Изобразите на рисунке схему размещения ртс оп в зоне аэродрома.
- •3) Для чего служит система авиационной связи. Определение симплексной, дуплексной, полудуплексной связи.
- •4) Представьте классификацию сетей электросвязи.
- •5) Какова схема коммутации наземной электросвязи.
- •6) Как распределяются каналы радиосвязи по частотам. Взаимосвязь длины волны и частоты. Как зависит дальность радиосвязи от диапазона частот.
- •7) Структура спутниковой связи. Используемые диапазоны частот.
- •8) Общая схема системы коспас-сарсат.
- •9) Задачи службы движения на авиалиниях га.
- •10) Схемы деления воздушного пространства.
- •12.Виды срочности телеграмм
- •13.Нормы эшелонирования
- •14.Назначение радиолокационных ситем (рлс).Виды рлс.
- •15.Назначение радионавигационных систем.
- •16) Классификация ас увд и схема размещения ас увд в Московской Зоне
- •17) Назначение и основные тактико-технические характеристики первичных и вторичных рлс. Рлс посадки. Метео-рлс.
- •18) Принцип измерения дальности в радиолокации. Методы повышения дальности.
- •19) Принцип измерения азимута. Методы повышения точности измерения азимута и дальности.
- •20) Назначение вторичных радиолокаторов. Вид передаваемой информации.
- •21) Система индикации посадочных радиолокаторов.
- •22) Основные характеристики радиомаячных систем посадки.
1) Перечислите виды радиотехнических средств обеспечения полетов (ртс оп).
Наземные и бортовые.
Наземные средства содержат средства электросвязи, радиолокации, радионавигации и вычислительной техники, на основе которых создается АС УВД. Состав наземного РТО устанавливается в перечне основного оборудования аэродрома и диспетчерских пунктов.
Бортовые средства содержат средства электросвязи, РЛ, РН, самолетовождения и вычислительной техники, на основе которых создается БРЭК.
2) Изобразите на рисунке схему размещения ртс оп в зоне аэродрома.
См. рисунок
3) Для чего служит система авиационной связи. Определение симплексной, дуплексной, полудуплексной связи.
Наземные системы связи используются для: 1) обмена информацией между экипажем и диспетчером УВД; 2) между взаимодействующими диспетчерскими пунктами; 3) для документирования передаваемой информации; 4) для связи между диспетчером и операторами; 5) между диспетчерами и автотранспортом. Наземные системы связи состоят из стационарных, мобильных и носимых радиостанций МВ, ДКМВ, ГКМВ диапазона, устройств телефонной и телеграфной связи, передачи данных, информационных устройств и диспетчерских магнитофонов, спутниковых систем навигации и связи.
Бортовые системы электросвязи служат для обмена информацией между экипажем и диспетчером, передачи данных в АС УВД, для связи внутри ВС, передачи информации в салоны. Используются радиостанции МВ, ДКМВ, ГКМВ диапазона, спутниковые системы связи, устройства обработки и передачи данных, переговорные и громкоговорящие устройства, системы передачи музыкально-развлекательных программ.
Симплексная связь — связь, при которой информация передаётся только в одном направлении. Дуплексная связь - связь, при которой информация передаётся одновременно по одному каналу в двух направлениях. Полудуплексная связь - связь, при которой сигнал принимается на одной частоте, а передается - на другой.
4) Представьте классификацию сетей электросвязи.
Сети связи строят в зависимости от их назначения и набора типовых структур. Типовые структуры характеризуются числом узлов N, числом ребер n, связностью h, которая равна минимальному числу независимых путей между двумя узлами. Основные структуры сетей связи - минимальные, полигональные, полносвязные и неполносвязные (). Минимальные (древовидные) сети - односвязные h=1, n=N-1; к ним относят а)линейные, б) радиальные, в) радиально-узловые. Полигональные (кольцевые) сети являются двусвязными h=2, n=N (на рисунке - г и д). Полносвязные сети соединяют все узлы связи между собой (на рисунке - е), у них h=N-1, n=N(N-1)/2. Неполносвязные сети - частный случай полносвязных при отсутствии нескольких ребер (на рисунке - ж).
5) Какова схема коммутации наземной электросвязи.
Проводные линии связи изображены на рис. 3.19.а) Низкочастотные некоммутируемые линии связи, предназначенные для прямого соединения двух АПН. б) Низкочастотные некоммутируемые линии связи пункта диспетчера (ПД) с АПН. в) изображена низкочастотная линия связи, коммутирующая между двумя наземными абонентскими пунктами (АПН). Коммутация осуществляется в узле автоматической коммутации предприятия (УК АП), от УК АП магистральный кабель линии связи прокладывается к РШ, от РШ - к РК, от РК - к АПН. В зависимости от емкости сети РШ или РК могут отсутствовать. Передача сообщений между центрами УВД и районными центрами осуществляется по соединительным линиям. Авиапредприятия арендуют каналы связи для построения каналов АС УВД.