17. Расчет суммарных приведенных затрат и экономического эффекта

Суммарные приведенные затраты по порту и флоту, связанные с перевалкой груза при данной схеме механизации и технологии погрузоразгрузочных работ, в общем случае рассчитываются по формуле:

S= S_уд Q_г + Э_ф+ E (K_ф. +К_М+K_Пр+K_ск+К_сп) +

S_уд = 139, 5 руб. /т – удельная себестоимость погрузоразгрузочных работ, руб./т;

Q_г = 168070– годовой грузооборот. т;

E = 0, 45– нормативный коэффициент относительной эффективности капиталовложений;

K_ф= 43030 руб. – капиталовложения во флот, за время стоянки судов в порту, руб.;

Э_ф=27317,71– эксплуатационные расходы по флоту, за время стоянки судов в порту, руб.;

K_М – капиталовложения в перегрузочное оборудование, МГФ и ЖГФ, руб.

К_пр=16320000 – капиталовложения в причалы, руб.;

K_ск=8157672– капиталовложения в склады, руб.

a_с=14, 3%_,b_с=1%– процент отчислений на амортизацию и текущий ремонт средств пакетирования

Величины Э_ф, K_ф.,K_Пр., K_ск нами уже определены выше. Капиталовложения в перегрузочное оборудование (К_м) складывается из капиталовложений в перегрузочное оборудование МГФ и капиталовложений в перегрузочное оборудование ЖГФ.

K_М = NK_м +N_т K_мт=2*43030000+1*42615000=128675000 руб.

Где,

N, N_т – соответственно количество фронтальных и тыловых ТЛ;

K_м, K_Мт – соответственно стоимость одной ТЛ фронтальной и тыловой, руб.

Капиталовложения и средства пакетирования рассчитываются по формуле:

К_сп = ЦН_сп = 174 * 520 = 90480 руб

Н_сп = 520 шт

Ц = 174 руб.– стоимость одного пакетирующего средства (контейнера, поддона, комплекта полужестких стропов), руб.;

Н_сп – количество единиц средств пакетирования;

q_п = 37,2 т – количество груза на одном поддоне, т;

t_хр. – средний срок хранения грузов на складе, т;

Величина К_сп рассчитывается только в случае, когда в рассматриваемых вариантах схемы механизации и технологии погрузоразгрузочных работ используются различные средства пакетирования груза.

S = S_уд Q_г + Э_ф+ E (K_ф. +К_М+K_Пр+K_ск+К_сп ) + =

= 61,09 *350000 + 27317,71+ +0,45*(43030+128675000+16320000+8157672+20010)=

= 62 774 191,47 руб

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате всех вычислений, выполнив необходимые расчёты и чертежи по схемам механизации, определив основные технико-экономические показатели установок, выяснили, наименьшие затраты в базовом варианте несёт предприятие, когда оно выбрало две технологические линии.

Суммарные затраты по порту и флоту, связанные с перевалкой груза при данной схеме механизации и технологии погрузоразгрузочных работ составляют 62 774 191,47 руб.

В целом грузопоток был освоен силами порта и флота (т.к. это базовый вариант расчета, то никакие новейшие методы перевалки и перевозки груза не применялись, новое оборудование не вводилось, а использовались только уже имеющиеся ресурсы).

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Правила Мопог. М.1989г.

2. Правила безопасной морской перевозки генеральных грузов. Санкт–Петербург, ЦНИИМФ,1996г.

3. Правила перевозки грузов в контейнерах морским транспортом. Санкт–Петербург, ЦНИИМФ,1997г.

4. Транспортные характеристики грузов. Справочное руководство. М.1994г.

5. Транспортные свойства и характеристики грузов. Справочник сюрвейера. Книга 2. Санкт–Петербург, ЦНИИМФ,1997г.

6. Технология морских перевозок грузов. М. Транспорт.1979.БелоусовЛ.Н., КорховЯ.Н.

7. Контейнерные и пакетные перевозки. Клименко К.Н.

8. Комплексная механизация портовых перегрузочных работ. М.Транспорт 1977г. Ерофеев Н.И.

9. Эксплуатация портов. М. Транспорт.1984г. В.Ф.Сиротский, В.Н.Трифанов.

10. Вагоны промышленного транспорта. М. Транспорт.1978г. Калмыков В.Г., Кузнецов А.Г.

11. Альбом рабочих технологических карт.

12. Морские сухогрузные транспортные суда. Каталог. Л.Транспорт 1985г. и др.

13. Вагоны широкой колеи железных дорог СССР. Справочник М.1963г. и др.

14. Тара и упаковка грузов: Внешняя тара. Справочное пособие изд. Техника 1972. М.Т.Милин, И.С.Ховах.

15. Упаковка для экспортных грузов. ВНИиЭКЧТУ, Калуга, 1974г.

16. Порты мира. Коммерческие правила, обычаи и практика. Рекламбюро ММФ.

17. Морские лоции

9