16. Расчет удельной себестоимости погрузоразгрузочных работ

Себестоимость количественно определяется суммой денежных затрат на перевалку груза с одного вида транспорта на другой и исчисляется по формуле:

S =

Где,

S₁ – основная и дополнительная заработная плата портовых рабочих, распорядительского персонала и вспомогательных рабочих с отчислениями на социальное страхование;

S₂ – расходы на амортизацию и текущий ремонт перегрузочного оборудования;

S₃ – расходы на амортизацию и текущий ремонт портовых инженерных сооружений;

S₄ – стоимость израсходованной электроэнергии;

S₅ – стоимость израсходованного топлива;

S₆ – стоимость израсходованных обтирочных и смазочных материалов;

S₇–затраты на малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь;

S₈ – административно–управленческие и общеэксплуатационные расходы;

S₉ – прочие расходы.

S₁= К_П К_Р К_с К_доп (S_гр+ S_обсл+ S_рв) =1, 3*1, 3*1, 1*1, 2*(986787+201991+356633) =

=3777502,9 руб.

Где,

К_доп = 1,2– коэффициент, учитывающий величину дополнительной заработной платы (оплата отпусков, времени выполнения государственных и общественных обязанностей, выплата выходных пособий и др.) равный 1,2;

К_П = 1,3– коэффициент, учитывающий размер премии, принятый для портов РФ равным 1,3;и более

К_Р = 1,3– районный коэффициент к заработной плате

К_с = 1,1– коэффициент, учитывающий отчисления на социальное страхование, равный 1,1;

S_гр. – расходы по заработной плате портовых рабочих, занятых на грузовых работах, руб.

S_обсл – расходы по заработной плате рабочих, занятых техническим обслуживанием, руб.

S_рв– заработная плата распорядительского и вспомогательного персонала.

S_гр= К_бр Т_гр С_сд + (К_кл +К_н. +К_пр)Т_гр С_доп =

= 1, 02*116957*7+ (0, 08+0,048+ +0, 03)*116957*8, 21=1026787 руб.

Где,

К_бр = 1,02 –коэффициент, учитывающий доплаты за руководство бригадой, применяемый для портов, указанных в приложении 38, равным 1,02, для остальных портов 1,015т;

С_сд = 7 руб./чел-ч. – часовая тарифная ставка для производства погрузоразгрузочных работ руб./чел–ч.

С_доп = 8,21– часовая тарифная ставка для начисления доплат

К_н. = 0,048– коэффициент, учитывающий доплаты за работу в ночное время равный 0,048;

К_пр = 0,3– коэффициент, учитывающий доплаты за работу в праздничные дни, равный 0,03;

Т_гр–трудоемкость переработки груза, чел. ч.

n_п,n_с, n_с–в – количество рабочих в составе одной ТЛ при работе соответственно по прямому, складскому и склад–вагон вариантам;

К_кл – средний коэффициент доплат за классность бригады, рассчитывается по формуле

К_кл ==0,47

Где,

n_1,n_2,n_3,n₄ – количество рабочих I, II, III, IV классов.

S_обсл = (1+К_н+К_пр)Т_обслС_о = (1+0,048+0, 03)*5657, 5*33, 12=181991, 76 руб.

Где,

С_о = 33,12 руб./чел-ч – тарифная ставка рабочих, занятых техобслуживанием механизмов;

Т_обсл – трудоемкость обслуживания механизмов, Чел. Ч;

Т_обсл = Т_н =2*365*(1*4,75+2*1,5)=6157,5 Чел. Ч

Где,

Т_н – период навигации, сутки;

N_i– количество машин i-гонаименования;

t_i– число часов затрачиваемых на техническое обслуживание одной машины i-гонаименования в сутки.

S_рв= К_рв (S_гр. +S_обсл.) =0, 3*(986787+201991, 76) =426633, 63 руб.

К_рв = 0,3 – коэффициент, учитывающий расходы на заработную плату распорядительского и вспомогательного персонала порта, равный 0,3.

Расходы на амортизацию и текущий ремонт перегрузочного оборудования:

S₂ =

S₂ =

K_iм– стоимость одной машины i-го наименования, руб. (Приложение 6)

a_i,b_i– соответственно процент отчислений на амортизацию и текущий ремонт.

Расходы на амортизацию и текущий ремонт портовых инженерных сооружений равны:

S₃ = А_пр+А_ск=734400+38748942=39483342 руб.

А_пр = (а_пр+b_пр.) К_пр/100=(3,5%+1%)*16320000/100=734400 руб.

А_ск = (а_ск+b_ск) К_ск/100=(4,25%+0,5%)*8157672=38748942 руб.

К_пр = n K_пр.=8160000*2=16320000 руб.

К_ск = n K_cк=8157672*1=8157672 руб.

K_пр. = L_пр. S_пр=160*51000=8460000 руб.

K_cк = F S _cк=3399, 03*2400=8157672 руб.

Где,

а_пр=3,5%_,b_пр=1%, а_ск=4,25%_,b_ск= 0,5%– соответственно процент отчислений на амортизацию и текущий ремонт причалов, складов.

K_пр. K_cк – соответственно стоимость одного причала, склада, руб.

L_пр. F–соответственно длина причала, площадь склада (м²);

S_пр=51000 руб. /м_, S _cк= 2400 руб./кв. м – соответственно стоимость одного погонного метра причала и одного м² склада;

Расходы на электрическую энергию рассчитываются по формуле:

S₄=S_эм + S_эз+ S_эо=523564, 9+37867, 3=561432, 2 руб.

Где,

S_эм – расходы на электроэнергию, расходуемую электрическими машинами циклического действия, которые питаются от электросети, руб.

S_эо– стоимость электроэнергии, расходуемой на освещение, руб.

Стоимость электроэнергии, расходуемой машинами циклического действия, определяется по формуле:

S_эм= 1, 02_о _эЦ_а

Где,

1,02– коэффициент, учитывающий работу двигателей при опробовании;

_о=0,4– коэффициент, одновременной работы электродвигателей

_э=0,75– коэффициент использования мощности двигателей, равный 0,75;

Ц_а=0,74– стоимость 1 кВт–ч активной энергии, руб.

Ц_з=120 – стоимость 1кВт–ч заявленной энергии, руб./год

N_i=206– суммарная мощность электродвигателей машины i-го типа, кВт.

К_спр=0,3– коэффициент спроса

Q_i – количество груза, перегружаемого машинами i-го типа, т.

q_i – количество груза, перегружаемого машинами i-го типа за один цикл, т.

t_i– продолжительность цикла работы машины, ч.

T_ф.i = Q_i/ P_i=168070 / 14,88 = 11295,03 ч

Q_i – количество груза, перегружаемого погрузчиками i-го типа, т.

P_i– технологическая производительность погрузчика i-го типа, т/ч.

Стоимость энергии, расходуемой на освещение, определяется по формуле:

S_эо= =

N_уд. =0, 0045– удельная мощность осветительных приборов кВт/м² или кВт/м

S=3399 – площадь (или протяженность) освещаемого объекта м² или м;

Т_ночн. =9 ч – средняя продолжительность темного времени суток, ч;

Стоимость израсходованного топлива рассчитывается по формуле:

S₅= 1,15Ц_т N_i _iη_э Q_i/ P_i=1, 2*0, 74*12*5092+120/24*365*12*5092=55113 руб.

1,15– коэффициент, учитывающий работу двигателей при опробовании;

Ц_т – стоимость одного килограмма дизельного топлива или бензина;

N_i – суммарная мощность двигателей машины i-го типа, кВт.

_I – удельный расход топлива, кг/кВт–ч;

Q_i– количество перегружаемого груза машинами i-го типа, т.

P_i– технологическая производительность машины, т/ч.;

Стоимость расходов на обтирочные и смазочные материалы рассчитывается по формуле:

S₆ = 0, 15 (S₄ +S₅) =0, 5*(1067212+55109) =1683348 руб.

Расходы на износ малоценного и быстроизнашивающегося инвентаря, приспособлений и эксплуатационных материалов определяются из выражения

S₇= a_изн Q (2–К_тр) =3, 42*168070(2-0, 8) =627609 руб.

a_изн – норматив расходов, принимаемый равный 0, 12 У.Е. (3, 42 руб.) для генеральных грузов;

Административно–управленческие и общие эксплуатационные расходы определяются из выражения

S₈ = 0, 15S1=0, 15*3447502, 9=517125, 43

Все остальные расходы (прочие) определяются из выражения

S₉=0, 15=0, 15*(3447502, 9+12538720+39483342+561432, 2+55113+1683348+ +615600+ +517125, 43) =3635331 руб.

Удельная себестоимость рассчитывается по формуле

S_уд = 21 384 143 / 350000 = 61,09 руб /т