12. Определение количества технологических линий на тыловом грузовом фронте
Тыловые ТЛ выполняют перевалку грузов по варианту склад–вагон (автомашина и обратно). Будем полагать, что прибытие в порт подвижного состава смежных видов транспорта, в отличие от прибытия судов, носит равномерный характер. Поэтому количество тыловых ТЛ на причале определяется из условия освоения суточного грузооборота причала (qпр).
NT
=
Где,
нс. – продолжительность вспомогательных операций выполненных с вагонами, которую нельзя совместить с грузовыми работами, ч (Ориентировочно нс.= 0,75ч)
QП – количество груза в одной подаче вагонов, т.
В первом приближении величина QП рассчитывается по формуле
QП = NВqВ=7*26, 31=184,17 т
Где,
qВ= 26,31 т – количество груза в одном вагоне, т.
NВ =7 шт. – максимальное количество вагонов в одной подаче
13. Определение количества железнодорожных путей на морском грузовом фронте
Количество ж/д. путей МГФ определяется из условия обеспечения непрерывной обработки судна по прямому варианту.
Для обеспечения равномерной загрузки ТЛ количество вагонов в подаче должно быть кратным количеству ТЛ.
Время обработки подачи вагонов по прямому варианту определяется по формуле:
tВ = nв qв /PП= 7 * 26, 31 / 14,88 = 12,37 ч
Число путей, необходимых для обеспечения непрерывной обработки вагонов по прямому варианту, когда поочередно на одних путях производятся грузовые операции, а на остальных – маневры, рассчитываются по формуле.
NЖ/ДП
=
Такие расчеты справедливы при 1–2 смежных причалах. При трех смежных причалах добавляется еще один путь, при четырех два. При большем числе причалов устанавливается два заезда.
Число подач в сутки, которое необходимо для работы по прямому варианту рассчитывается по формуле:
СП
=
14. Определние количества железнодорожных путей на тыловом грузовом фронте
Количество железнодорожных путей (ЖГФ) определяется из условия освоения расчетного суточного грузооборота при работе по варианту вагон–склад и обратно.
Время обработки подачи вагонов определяется по формуле:
tВТ = nвт qв /Pс–в= 7 * 26, 31 / 14,88 = 12,37 ч
Количество подач вагонов, которое необходимо совершить за сутки для освоения суточного грузооборота одного причала определяется по формуле:
Cт
=
Тогда необходимое число железнодорожных путей составит
Nжт
=
15. Уточненный расчет складов
При расчете складов в первом приближении мы пользовались приближенной формулой для определения величины ℓз (9.2).
Теперь, когда мы рассчитали оптимальное количество причалов и ТЛ, можно внести уточнения в первоначальный расчет складов.
Емкость складов одного причала рассчитывается по формуле:
E1 = Kсл Qс+ℓз
Запас емкости рассчитывается по уточненной формуле:
ℓ3
=
П,
если
/П
15
ℓ3
=
/15,
если
/П
15
Где,
П – пропускная способность одного причала т/сут.
–
максимальный
месячный грузооборот одного причала,
т.
П
=
Где,
tГ– продолжительность грузовой обработки судна при оптимальном количестве ТЛ.
=
т
/
П = 8403,50 / 425,34 = 17,63
15
ℓ3 = П = 301,09 * 3 = 903,29 т
E1 = Kсл Qс + ℓз = 1,3 * 634,4 + 903,29 = 1728,01 т
Площадь склада:
F
=
В = F / Lскл. = 1152 / 141 = 8,17 ≈ 8,50 м
Размеры открытого склада в первом приближении: Lскл = 141 м, B = 8,50 м