10. Определение минимального количества технологических линий на морском грузовом фронте

Минимальное количество ТЛ рассчитывается из условия освоения расчетного суточного грузооборота по формуле:

N_min = шт

Где,

q_ПР – расчетный суточный грузооборот причала, т;

Q _С= 634,40 т - количество груза на судне, т

t_эф – продолжительность работы причала в течении суток, ч.

t_эф= 24– t_П =24-1 = 23 сут

 _ВСП=6 с.– продолжительность вспомогательных операций с судном, которое нельзя совместить с грузовыми работами, колеблется в диапазоне 6–12 часа

q_ПР = q / n = 594,96 / 1 = 594,96 т/сут

Количество причалов:

n = q/ (П_max K_З =508/ (1994, 96*0, 50) = 0, 51=1шт

Где,

K _З – коэффициент занятости причала принимает значения в интервале от 0, 5 до 0, 8;

П_max– пропускная способность причала при установке на нем К ТЛ.

П_max = т

11. Определение оптимального количества технологических линий на морском грузовом фронте

Задача по определению оптимального количества ТЛ (N _опт) на морском грузовом фронте одного причала при заданном грузообороте сводится к определению такого количества ТЛ, при котором сумма приведенных затрат по порту будет наименьшей

S= S_Ф+ S_П

S_Ф=Э_Ф+ЕК_Ф

S_П=А_М+В_М+ЕК_М

Где,

S_Ф, S_П - приведенные затраты по флоту и порту в руб.

А_М, В_М, К_М – соответственно расходы на амортизацию и текущий ремонт, на обслуживание, на приобретение перегрузочного оборудования, руб.

Э_Ф, К_Ф – соответственно, эксплуатационные и капитальные расходы по флоту за время стоянки судов в порту, руб.

Е=0,14– нормативный коэффициент относительной эффективности капиталовложения.

Оптимальное количество ТЛ можно определить следующим способом. Последовательно задаваясь количеством ТЛ (N) на причале, начиная с величины N _min и до К, рассчитываем для каждого значения N – суммарные приведенные затраты.

Лучшим будет вариант с наименьшей суммой приведенных затрат.

Рассмотрим подробнее методику расчета отдельных элементов:

Э_Ф= Т_ст С_с

Где,

Т_ст – продолжительность стоянки судов в порту, ч;

С_с – себестоимость содержания судна на стоянке, руб./судно–ч.

Т_ст =

Где,

t_Ст – продолжительность стоянки судна в порту

t_Ст = t_Г+ t_ОЖ

t_{Г –}продолжительность стоянки судна в порту под грузовыми операциями, ч

t_ОЖ– продолжительность стоянки судна в порту в ожидании грузовых работ, ч.

К_ф=Т_стК_ст/Т_н

Где,

К_с – стоимость судна, руб.

Капитальные расходы по порту рассчитываются следующим образом:

К_{М =} N К_М

К_М – стоимость одной ТЛ, определяется количеством, типом и стоимостью машин, входящих в состав ТЛ.

Эксплуатационные расходы по порту рассчитываются по формулам:

А_М =N A_М, A_М = (a_i +b_i)K_iMN_i /100

B_M= N B_M

B_M= K_ПK_сK_р.K_доп.C_оT_н.t_эф(1+K_Н+K_Пр.) N_it_i

Где,

a_i,b_i –процент отчислений на амортизацию и текущий ремонт машин i-го типа

K_iM – стоимость одной машины i– го типа, руб.

N_i – количество машин i– го типа входящих в состав одной ТЛ;

B_M– расходы на обслуживание одной ТЛ, руб.

K_с – коэффициент, учитывающий начисления на заработную плату, связанные с социальным страхованием (K_с = 1, 1)

K_р. – коэффициент, учитывающий поясное деление и полярные надбавки

K_доп. – коэффициент, учитывающий величину дополнительной заработной платы, равный 1, 2.

K_П,K_Н,K_Пр. – коэффициенты учитывающие, соответственно размер премии (1,3) ;доплаты за работу в ночное время ( 0,048); доплаты за работу в праздничные дни (0,03).

C_о=7 руб./Чел.Ч.– часовая тарифная ставка на повременных работах, руб./Чел.Ч

t_i – время затрачиваемое на техническое обслуживание одной машины i– го наименования.

Время грузовой обработки судна рассчитывается по формуле:

t_г=T/N

Среднее время ожидания в очереди судном начала грузовых операций рассчитывается по формуле:

t_ож=

 – среднее количество судов, прибывающих в порт за время грузовой обработки одного судна

= ·t_г

– среднее количество судов, прибывающих в порт за единицу времени (за 1 час).

=

Где,

P_o –вероятность того, что в порт под обработку не прибыло ни одно судно

P_o=

Стоимость:

• 1 портальный кран ««GANZ» K_{M 1} = 43600000 руб.,

• 1 электрического погрузчика ЭП-0806: K_{M 2} = 415000 руб.

K_ТЛ =43600000 + 3 * 415000 = 5 605 000 руб.

А _ТЛ =

B_M= 1, 3*1, 1*1, 3*1, 2*7*365*23*(1+0,048+0, 03)*(1*4, 75+2*0, 6) =840843 руб.

Для наглядности определения оптимального количества ТЛ сведем все данные в таблицу:

Для наглядности определения оптимального количества ТЛ сведем все данные в таблицу:

Наименование параметра	Обозначение	Количество технологических линий
		2		3		4		5		6
Расчетное количество ТЛ	R	2	3		4		5		6
Трудоемкость обработки судна, ч	T	42,64	42,64		42,64		42,64		42,64
Продолжительность стоянки судна в порту под грузовыми операциями, ч	tг	76,5	51		38,25		30,6		25,5
Среднее количество судов, прибывающих в порт за единицу времени, шт.	λ	0,006	0,006		0,006		0,006		0,006
Среднее количество судов, прибывающих в порт за время грузовой обработки одного судна, шт.	α	0,45	0,30		0,22		0,18		0,15
Вероятность того, то в порт под обработку не прибыло ни одно судно	Ро	0,50	0,50		0,50		0,50		0,00
Продолжительность стоянки судна в порту в ожидании грузовых работ, ч	tо	7,0863	0,5197		0,0499		0,0049		0,0000
Продолжительность стоянки судна в порту, ч	tст	83,59	51,52		38,30		30,60		25,5
Суммарная продолжительность стоянки судов в порту, тыс. руб.	Тст	4264,03	2628,20		1953,81		1561,26		1300,84
Эксплуатационные расходы по флоту за время стоянки судов в порту, тыс. руб.	Эф	14924,09	9198,69		6838,34		5464,42		4552,95
Капитальные расходы по флоту за время стоянки судов в порту, тыс. руб.	Кф	6133,19	3780,28		2810,28		2245,65		1871,08
Приведенные затраты по флоту	Sф	15782,74	9727,93		7231,78		5778,81		4814,90
Стоимость одной ТЛ, тыс. руб.	Стл	43030	43030		43030		43030		43030
Капитальные расходы по порту, тыс. руб.	Кп	86060	129090		172120		215150		258180
Расходы на амортизацию и текущий ремонт, тыс. руб.	Атл	6269,36	6269,36		6269,36		6269,36		6269,36
Суммарные расходы на амортизацию и текущий ремонт, тыс. руб.	Ап	12538,72	18808,08		25077,44		31346,8		37616,16
Расходы на обслуживание одной ТЛ, тыс. руб.	Втл	829,32	829,32		829,32		829,32		829,32
Суммарные расходы на облуживание, тыс. руб.	Вп	1658,64	2487,96		3317,28		4146,6		4975,92
Приведенные затраты по порту, тыс. руб.	Sп	26245,8	39368,6		52491,5		65614,4		78737,3
Суммарные затраты по флоту и порту, тыс. руб.	S	42028,5	49096,6		59723,3		71393,2		83552,2

Оптимальное количество технологических линий равно 2: Rопт =2 шт., т.к. именно тогда суммарные затраты по флоту и порту будут наименьшими.