- •Уплотняющие устройства в узлах подшипников качения
- •Подшипники скольжения Общие сведения
- •Режимы смазки в подшипниках скольжения
- •Виды разрушения и критерии работоспособности
- •Расчет подшипников скольжения в условиях несовершенной смазки
- •Расчет подшипников качения в условиях жидкостного трения
- •Муфты Общие сведения
- •19.2 Глухие муфты
- •19.3 Жесткие компенсирующие муфты
- •19.4 Упругие компенсирующие муфты
- •19.5 Сцепные муфты
- •19.6 Самоуправляемые муфты
- •Резьбовые соединения
- •4.1 Типы и основные параметры резьб
- •4.2 Соотношение сил и моментов в резьбовых деталях при затяжке
- •4.3 Расчет резьбы на прочность
- •4.4 Расчет на прочность одиночных болтов при различных случаях нагружения
- •4.4.1 Расчет незатянутого болта, нагруженного внешней растягивающей силой
- •4.4.2 Расчет затянутого болта при отсутствии внешней нагрузки
- •4.4.3 Расчет болтов, нагруженных поперечными силами
- •4.4.4 Расчет болта, нагруженного эксцентричной нагрузкой
- •4.4.5 Расчет затянутых болтов при действии внешней нагрузки, раскрывающей стык деталей
- •4.5 Расчет соединений, включающих группу болтов
- •4.5.1 Расчет групповых болтовых соединений под действием нагрузки, раскрывающей стык детали
- •4.5.2 Расчет групповых болтовых соединений под действием нагрузки, сдвигающей детали в стыке
- •4.6 Расчет болтов при действии переменной нагрузки
- •4.7 Допускаемые напряжения и коэффициенты запаса прочности материала резьбовых деталей
- •Общие сведения о заклепочных, клеммовых, паяных, клеевых и штифтовых соединениях
- •7.1 Заклепочные соединения
- •Фрикционные передачи
- •9.1 Цилиндрическая фрикционная передача
- •9.2 Коническая фрикционная передача
- •9.3 Вариаторы
- •9.3. Расчет на прочность фрикционных передач
- •Цепные передачи
- •11.1 Общие сведения
- •11.2 Приводные цепи
- •11.3 Звездочки
- •11.4 Передаточное число цепной передачи
- •11.5 Основные геометрические соотношения
- •11.6 Силы в ветвях цепи
- •11.6 Критерии работоспособности цепной передачи
- •Основные сведения о планетарных и волновых передачах
- •12.4.1 Планетарные передачи
- •12.4.2 Волновые передачи
- •Валы и оси
- •16.1 Общие сведения
- •16.2 Расчет валов на прочность
Общие сведения о заклепочных, клеммовых, паяных, клеевых и штифтовых соединениях
7.1 Заклепочные соединения
Заклепочные соединения (рис. 7.1) являются неразъемными соединениями.
Рис. 7. 1
Достоинства заклепочных соединений (в сравнении со сварными соединениями): возможность соединения деталей из несвариваемых материалов, надежная работа при ударных и вибрационных нагрузках.
Недостатки заклепочных соединений: трудоемкость и невысокая технологичность; ослабление деталей отверстиями и в связи с этим повышенный расход металла; трудность автоматизации процесса склепывания; высокий уровень шума при работе с пневмоинструментом, используемым для деформирования заклепок; коэффициенты линейного расширения материала заклепок и соединяемых деталей должны быть равными или близкими друг к другу.
Заклепочное соединение образуют деформированием заклепки, свободно установленной в отверстия соединяемых деталей (рис. 7.2). Пластически деформируя, заклепку осаживают, заполняя зазор между стержнем заклепки и стенками отверстия, и формируют замыкающую головку. Закладную головку выполняют на заклепке заранее.
Рис. 7. 2
Основные типы заклепок представлены на рис. 7.3:
Рис. 7. 3
где а, б, в – сплошные стержневые заклепки: а – с полукруглой головкой; б – с плоской (трапецеидальной) головкой; в – с потайной головкой; г – пустотелые (для мягких тканей); д – полупустотелые (для снижения силы расклепывания и повышения сопротивлению усталости соединения из композиционных материалов – стеклотекстолитов, углепластиков).
По расположению заклепок (рис. 7.4) соединения подразделяют на однорядные (а) и многорядные (б):
Рис. 7. 4
Проверку прочности тела заклепки (рис. 7.5) выполняют: по напряжениям среза:
(7.1) |
и по напряжениям смятия
(7.2) |
где - число поверхностей среза.
Рис. 7. 5
Соединяемые детали проверяют на прочность в сечениях, ослабленных отверстиями под заклепки. Для рассмотрения условия прочности вырежем из листа участок, равный по ширине одному шагу (рис. 7.6). При толщине листа и нагружении растягивающей силой имеем напряжения растяжения в листе на ширине :
(7.3) |
а напряжения растяжения в листе в сечении, ослабленном отверстием диаметра
(7.4) |
Условие прочности листа:
(7.5) |
где - допускаемое напряжение на растяжение.
Отношение обозначают и называют коэффициентом прочности соединяемых деталей заклепочного шва:
(7.6) |
Коэффициент показывает, насколько уменьшается прочность листов при соединении заклепками. Среднее значение соответствует уменьшению прочности листов при образовании заклепочного соединения на 15%.
Рис. 7. 6
Повысить коэффициент заклепочного шва можно, уменьшив . Для этого применяют многорядные швы (с большим числом заклепок меньшего диаметра).
Смятие стенок отверстия нарушает работоспособность соединения и может привести к последующему прорезанию заклепкой соединяемых деталей (рис. 7.7), следы которого показаны волнистыми линями.
Рис. 7. 7
Для предотвращения прорезания должно выполняться условие прочности по допускаемым напряжениям среза для материала деталей
(7.7) |
Допускаемые напряжения на срез и смятие детали обычно принимают: , , где – временное сопротивление материала детали.
Основным видом разрушения заклепочных соединений при переменных режимах нагружения является возникновение усталостных трещин. В общем машиностроении переменный характер нагружения учитывают понижением допускаемых напряжений. Например, при редких знакопеременных нагрузках допускаемые напряжения понижают, умножая их на коэффициент:
(7.8) |
где и – наименьшая и наибольшая по абсолютному значению действующие на заклепки силы, взятые со своими знаками; а, b – коэффициенты: и для соединения элементов из низкоуглеродистых сталей; и - из среднеуглеродистых сталей.