1.4. Основные технические характеристики

1. Условия эксплуатации

ВСС обеспечивает выполнение тактических требований в условиях эксплуатации объекта при изменении навигационных и пилотажных параметров в диапазонах:

1. Географические координаты: широта - от 73° северной до 55° южной, долгота - от 180° западной до 180° восточной.

2. Высота полета до 12500 м.

3. Число М до 0,85.

4. Вертикальная скорость от минус 25 м/с до плюс 25 м/с.

5. Вертикальная перегрузка от минус 1 до плюс 2,56g.

6. Курсовой угол от 0° до 360°.

7. Угол атаки от минус 9° до плюс 22°.

8. Угол тангажа от плюс 20° до минус 15°.

9. Угол крена ±45°.

10. Угол сноса ±30°.

11. Угловые скорости: тангажа - ±0,5 рад/с, рыскания -±0,3 рад/с, крена -±0,85 рад/с.

12. Направление ветра от 0 до 360°.

13. Встречная составляющая ветра до 30 м/с (на этапах взлета и посадки).

14. Превышение аэродрома над уровнем моря от минус 300 м до плюс 3000 м.

15. Время полета до 10 часов.

16. Скорость V_инд до 550 км/час,V_ист=880 км/час при Н=9000 м.

2. Точностные характеристики:

1. При полете самолета по воздушным трассам и в зоне аэродромов (по стандартным маршрутам вылета (SID) и прибытия по приборам (STAR), процедурам захода на посадку (APPR)), по запрограммированному или оперативно введенному маршруту ВСС совместно с сопрягаемыми системами должна обеспечивать выдерживание заданной линии пути в горизонтальной плоскости с точностью, определяемой действующими требованиями RNP.

2. Погрешность определения ТКМС по данным автономных и радиотехнических средств навигации не превышают следующих величин с вероятностью 0,95 (m + 2):

1. В режиме спутниковой навигации (снс) при использовании комбинированного приемника glonass/gpSне должна превышать 100 м.

2. В инерциальном режиме счисления - 0,4% от пройденного пути (по каждой из координат X, Z).

2. В инерциально-спутниковом режиме - 100 м.

3. В курсо-аэрометрическом режиме счисления - 6% от пройденного пути в штилевых условиях.

4. Погрешность выдерживания временного графика не должна превышать 30 сек.

2. Описание

2.1. Вычислитель ВЦ-3

1. Назначение

Вычислитель предназначен для приема и обработки данных от бортового оборудования, коммутации информационных потоков, выполнения навигационных расчетов, выдачи данных на бортовые устройства. Внешний вид представлен на рис.1.

рис.1.

2. Состав

ВЦ состоит из следующих основных узлов:

• плата центрального процессора;

• блок питания;

• устройство ввода вывода;

• устройство работы с Compact Flash

2.1.3. Основные технические данные

1. Вычислитель разработан на базе процессора HitachiSH4 с тактовой частотой 166 МГц и ОЗУ 64 Мбайт и обеспечивает адресный и безадресный обмен информацией в форматеARINC429.

2. ВЦ сохраняет свои функциональные характеристики и параметры в диапазоне рабочих температур от минус 40 до плюс 55°С. Предельные температуры имеют диапазон от минус 60 до плюс 85°С.

3. По внешним воздействиям ВЦ соответствует требованиям приложения П8.1 НЛГВ-2 для вертолетов, а также - приложения П8.1.2 ЕНЛГ-С для винтовых самолетов и самолетов с турбореактивными двигателями.

4. Время готовности ВЦ после включения или перебоя питания не более 10 с при нормальной или повышенной рабочей температуре и не более 30 с при пониженной рабочей температуре.

5. Электроснабжение ВЦ осуществляется от бортовой сети постоянного тока номинальным напряжением 27,0 В. ВЦ сохраняет свои функциональные характеристики при установившихся значениях напряжение сети “27 В” от 18,0 до 31,5 В. ВЦ является приемником электроэнергии 1-й категории.

6. ВЦ имеет габаритные размеры 367*200*61.

7. Масса ВЦ не более 4 кг.

8. Среднее время наработки на отказ в полёте не менее 20000 л.ч.

9. Среднее время наработки на отказ и повреждение не менее 10000 л.ч.

10. Потребляемая мощность не более 30 Вт.

2.1.4. Каналы обмена информацией

ВЦ имеет следующие каналы обмена информацией:

Интерфейс	Количество
ARINC-429 (ГОСТ 18977-79 и РТМ 1495 изм. 2 и 3),входы/выходы	32/10
ARINC-646,входы/выходы	1/1
Разовые команды, входы/выходы	8/12
RS-232C, входы/выходы	1/1
PPS, входы	2