Страница prog
Страница PROG (продвижение) состоит из двух страниц, PROG 1/1 и PROG 2/2 управление переключением которых осуществляется нажатием клавиш PREV/NEXT.
Просмотр продвижения по маршруту
На странице PROG 1/1 осуществляется индикация хода выполнения полета и данных об остатке топлива по плану, а на PROG 2/2 индикация навигационных параметров и метеообстановки.
Для вывода на страниц PROG выполните следующие действия:
Нажмите клавишу IDX
Нажмите КВС «PROG»
На странице PROGRESS 1/2 представлены данные для следующих ПМ: LAST (последний пройденный ПМ), TO (очередной ПМ, на который выполняется полет), NEXT (последующий ПМ – ПМ, следующий за очередным), DEST (аэродром назначения, посадки) и ALTN (запасной аэродром) синим мелким шрифтом;
Для каждого ПМ индицируются:
- идентификатор ПМ (синими крупными буквами). Если в плане полёта существует разрыв после точки LAST или TO, то идентификаторы точек после разрыва (TO и NEXT или только NEXT) заменяются пунктиром. Если аэропорты назначения и запасной не выбраны, их идентификаторы заменяются пунктиром.
DIST -расстояние до (от) точки маршрута (зелеными крупными буквами);
для точки LAST - расстояние от последнего пройденного ПМ до текущего места самолёта (синими крупными буквами);
для точки to - расстояние от текущего места самолёта до очередного ПМ (зелеными крупными буквами);
для точки next - расстояние от текущего места самолёта до последующего ПМ по маршруту (белыми крупными буквами);
для точки dest - расстояние по маршруту от текущего места самолёта до КТА аэродрома посадки или до торца ВПП аэродрома посадки, если ВПП встроена в план полёта (белыми крупными буквами);
для точки altn расстояние по маршруту от текущего места самолёта до КТА запасного аэродрома (белыми крупными буквами);
ETE - расчётное время полёта по маршруту до точек TO, NEXT, DEST, ALTN (белыми крупными буквами).
FUEL-LB остаток топлива в точке в фунтах (белыми крупными буквами). Остаток топлива равный нулю индицируется желтыми крупными буквами;
для точки LAST - количество топлива, имевшееся на борту в момент прохода точки (белыми крупными буквами);
для точек NEXT, DEST, ALTN - расчётное количество топлива оставшегося на борту в момент достижения соответствующей точки (белыми крупными буквами). Для точки TO индикация осуществляется крупными зелеными буквами.
Расчёт времени ETE и количества топлива FUEL может выполняться в режимах PREDICTED (прогнозирования) или MEASURED (измерения). Выбор режима выполняется на странице управления топливными расчётами FUEL MGMT.
При выборе режима MEASURED заголовок страницы продвижения принимает вид PROGRESS MEASURED 1/2 (индицируется большими синими буквами). В режиме прогнозирования расчёт ETE и FUEL-LB основан на информации базы данных лётно-технических характеристик и запланированном графике скорости. В режиме измерения расчёт ETE и FUEL-LB выполняется на основе текущих значений расхода топлива и путевой скорости. Данные DIST, ETE и FUEL-LB для точек после разрыва заменяются пробелами.
На нижней управляющей строке кадра под заголовком «navigation» индицируются большими белыми буквами навигационные датчики, используемые ВСС для определения текущего местоположения. Имеются следующие варианты индикации:
SNSi AHRSj (инерциальное счисление по данным канала j курсовертикали (КВ) с коррекцией по СНСi);
DME/DME AHRSj (инерциальное счисление по данным канала j КВ с коррекцией по двум дальномерам DME);
VORk/DMEi AHRSj (инерциальное счисление по данным канала j КВ с коррекцией по азимуту канала k VOR и дальности канала i DME);
RSBN AHRSj (инерциальное счисление по данным канала j КВ с коррекцией по азимуту и дальности от RSBN);
SNSi (по данным i канала СНС);
AHRSj (инерциальное счисление по данным j канала КВ);
DR (курсо-аэрометрическое счисление).
Просмотр навигационных параметров и метеообстановки
На странице PROGRESS 2/2 осуществляется индикация навигационных параметров и параметров метеообстановки.
Страница вызывается на индикацию нажатием кнопки NEXT при вызванной странице PROGRESS 1/2.
На странице индицируются:
встречная (HEADWIND) или попутная (TAILWIND) составляющие ветра в узлах (KT);
боковая (CROSSWIND) составляющая ветра в узлах (KT) с признаком левый (L) или правый (R);
направление и скорость ветра (wind) с признаком истинного направление (T) в узлах (KT);
температура наружного воздуха (sat) и отклонение фактической температуры от международной стандартной атмосферы (isa dev);
боковое отклонение от ЛЗП (XTK) с признаком левое (L) или правое (R) в морских милях (NM)
истинная воздушная скорость (TAS) в узлах (KT).
ожидаемая позиционная точность (POS ACCURACY) в морских милях (без указания размерности).
заданное значение требуемых навигационных характеристик (rnp).
Задание требуемых навигационных характеристик (RNP):
Вызовите на дисплей страницу PROGRESS 2/2
Введите требуемое значение RNP в блокнотной строке, например RNP1:
Нажмите КВС «rnp».
При ручном вводе RNP признак выбора «select» принимает значение "ручной" (AUTO - индицируется малым шрифтом белого цвета, а MAN - крупным шрифтом зелёного цвета). Если введённое вручную значение RNP больше текущего значения, полученного автоматически, в блокнотной строке индицируется подсказка «RNP MAN> AUTO». Эта же подсказка индицируется, если ранее заданное вручную значение RNP в процессе полёта превышает автоматическое значение RNP. Введённое вручную значение RNP действует до его отмены экипажем. Отмена производится нажатием КВС «select auto/MAN», ВСС переходит в режим автоматического выбора RNP, индикация принимает вид AUTO -крупный шрифт зелёного цвета, а MAN - мелкий шрифт белого цвета. Нажатие КВС «select AUTO/man» в автоматическом режиме без ввода RNP приводит к фиксации текущего значения RNP. По умолчанию ВСС находится в режиме автоматического выбора RNP.
Страница SNS CONTROL
На странице FMS SNS CONTROL осуществляется индикация и запрещение/разрешение использования датчика СНС в расчетах ВСС при определении местоположения и выбор типа созвездия навигационных спутников (НАВСТАР, ГЛОНАСС, смешанное созвездие). Для вызова на дисплей страницы FMS SNS CONTROL выполните следующие действия:
Нажмите клавишу IDX
Нажмите КВС «FMS SNS CTL»
На странице FMS SNS CTL индицируется надпись «INDEX», свидетельствующая о возможности перехода на соответствующую страницу.
3.4.4. Просмотр позиционного отличия данных СНС от данных ВСС
POS DIFF – позиционное отличие данных СНС от значения, рассчитанного ВСС. Индицируется в формате «направление/дистанция» (до 99.9 м.м.). Значение POS DIFF, превышающее 99,9 м.м., индицируется как 99,9 м.м. При неудовлетворительных данных для расчёта отличий на месте их значений индицируются белые тире, а надпись «ENABLED» / «DISABLD» заменяется пробелами.
Страница POS INIT
Страница POS INIT используется для ввода и коррекции данных о местоположении ВСС.
На странице POS INIT 1/1 индицируется:
Текущее местоположение самолета в формате широта/долгота по данным ВСС (FMS POS);
Аэропорт и его местоположение, если самолет находится на земле (airport);
ПМ, определенный пилотом (pilot/ref wpt) и его местоположение;
Введенное местоположение (set pos) в формате широта/долгота. В строке может индицироваться:
Введенное местоположение ВСС из рабочей строки, строки идентификатора аэропорта или строки ПМ.
Примечание:
Введенные координаты в строку set pos индицируются до тех пор, пока самолет находится на земле и еще две минуты после взлета. Если координаты введены в воздухе, они индицируются две минуты, затем заменяются на тире.
Прямоугольники, если ВСС нуждается в обновлении местоположения (на земле в случае отсутствия вычисленных данных от датчиков СНС и не введенного пилотом начального местоположения ВСС).
Тире. При наличии достоверных данных от СНС и по прошествии двух минут после взлета и после ввода координат в воздухе.
Для вызова на дисплей страницы POS INIT 1/1 выполните следующие действия:
Нажмите клавишу IDX
Нажмите КВС «POS INIT»