- •17. Ефремова м. В. Основы технологии туристского бизнеса. – м.: Ось-89, 1999. Оглавление
- •Глава 1. Выбор вида турпродукта для проектирования................................... 9
- •Глава 2. Проектирование выбранного турпродукта ………………………… 71
- •Введение
- •Глава 1 выбор вида турпродукта для проектировния
- •1.1. Турпродукт и его производители
- •1.1.1. Термины и понятия
- •1.1.2. Типы и виды туризма.
- •Курортно-оздоровительный и лечебно-оздоровительный туризм
- •Деловой туризм
- •Экологический туризм
- •Специализированный туризм
- •1.1.3. Туроператоры и турагенты
- •1.1.4. Турпродукт: виды, уровни, стадии создания
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •1.1.5. Свойства и особенности туруслуг и турпродукта
- •Формирование турпродукта
- •Потребление турпродукта
- •Контрольные вопросы
- •1.1.6. Классификация создаваемого турпродукта.
- •Абсолютно новый, не существовавший ранее турпродукт
- •Турпродукт, создаваемый туроператором на основе уже существующего, так называемого исходного турпродукта
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •1.2. Выбор исходного турпродукта
- •1.2.1. Выбор вида туризма и ценовой категории будущего турпродукта
- •1.2.2. Комплесный маркетинговый подход в выборе исходного турпродукта
- •2. Выявление потенциальной емкости рынка по выделенным видам турпродуктов
- •Изучение производителей выделенных видов турпродукта. Выработка конкурентной стратегии
- •4. Выявление потребностей и предпочтений потребителей выбранных турпродуктов
- •5. Анализ собственных возможностей туроператора в создании и реализации турпродукта, способного качественно и эффективно удовлетворить выявленные потребности
- •Выбор исходного турпродукта, уточнение потребностей и предпочтений его потребителей и характеристик целевой группы
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •1.3. Исходные данные турпродукта, выбранного к проектированию
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •Глава 2 проектирование выбранного турпродукта
- •2.1. Изучение и анализ ресурсов выбранной дестинации в свете вида турпродукта, выбранного к проектированию
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •Свойства и цели выявленного в дестинации турпродукта
- •2.2.1. Общий и частные турпродукты. Базовые турпродукты
- •2.2.2. Уточнение вида проектируемого турпродукта и его целей
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •2.2.3. Выявление структуры общего уточненного турпродукта
- •Контрольные вопросы
- •2.2.4. Выявление свойств и целей частных турпродуктов
- •Контрольные вопросы
- •Практичекие задания
- •2.3. Идеальный турпродукт. Оптимальный турпродукт
- •2. Все отбираемые для данного турпродукта услуги должны соответствовать целям этого турпродукта
- •3. Турпродукт в его товарной форме должен обладать целостностью
- •4. Турпродукт в его товарной форме должен обладать сбалансированностью
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •2.4. Cтруктура проектируемого турпродукта
- •2.4.1. Принципы выбора базовых услуг и базовых турпродуктов
- •2) Поставщики выбираемых услуг и турпродуктов должны удовлетворять критерию надежности и стабильности.
- •3) Следует стремиться к охвату разнообразных наиболее содержательных базовых услуг и турпродуктов, причем все выбираемые услуги и турпродукты должны соответствовать целям проектируемого турпродукта.
- •5) Себестоимость для туроператора услуги размещения должна соответствовать уровню средства размещения в целом
- •7). Все выбираемые услуги и турпродукты должны быть безопасными для туристов.
- •8). Все выбираемые базовые услуги и турпродукты должны обладать способностью к модификации
- •2.4.2. Унифицированность принципов отбора базовых услуг и турпродуктов в разных видах туризма
- •2.5. Условия создания оптимального турпродукта
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •2.6. Организационная и экономическая проработка проектируемого турпродукта
- •2.6.1. Выбор туроператором схемы работы в дестинации
- •Контрольные вопросы
- •2.6.2. Выбор вариантов бронирования услуг контрагентов
- •2.6.2.1 Бронирование мест в средствах размещения
- •Аренда средства размещения
- •Получение блока мест на условиях договора комитмента
- •Получение блока мест на условиях договора элотмента
- •Получение мест на условиях безотзывного бронирования
- •Получение мест на условиях повышенной комиссии
- •6. Получение мест на условиях приоритетного бронирования
- •7. Работа по разовым заявкам.
- •2.6.2.2 Бронирование мест на авиарейсах
- •2.6.2.3. Бронирование мест при железнодорожных перевозках
- •2.6.2.4. Бронирование мест при автобусных перевозках
- •2.6.2.5. Бронирование экскурсионных услуг
- •2.6.2.6. Бронирование услуг страховых компаний
- •Контрольные вопросы
- •2.6.3. Планирование себестоимости проектируемого турпродукта
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •2.6.4. Расчет необходимого количества мест в средствах размещения
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •Составление рекомендаций по улучшению базового турпродукта
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Формирование спроектированного турпродукта
- •3.1. Подготовка к заключению договоров с поставщиками услуг
- •Контрольные вопросы
- •3.2. Формирование туров
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •3.3. Расчет цен туров с учетом сезонных колебаний спроса
- •Затратный метод ценообразования
- •Рыночный метод ценообразования
- •Метод предельной полезности турпродукта
- •Контрольные вопросы
- •3.4. Проверка свойств созданного турпродукта
- •3.5. Каталог туров
- •Контрольные вопросы
- •Практические задания
- •3.6. Стандартный набор документов
- •3.7. Доработка и модернизация турпродукта
2.6.2.3. Бронирование мест при железнодорожных перевозках
При планировании групповых перевозок туристов по железной дороге туроператор использует два варианта взаимодействия с железной дорогой.
Бронирование групповой перевозки по заявке
Заранее спланировав этот вид перевозки, оператор заполняет заявку на бронирование определенного количества мест в конкретном поезде на конкретную дату и передает ее в специальный отдел предварительного бронирования.
По условиям бронирования, установленным Российскими железными дорогами, в заявке должны быть указаны фамилии всех членов каждой группы. Поскольку заявка передается в кассу как правило более, чем за 45 суток, когда путевки еще не выкуплены и, соответственно, фамилии реальных туристов неизвестны, оператор вписывает вымышленные фамилии. После приема заявки и оплаты брони оператор получает документ, подтверждающий бронирование заказанных мест. В подтверждении бронирования указан срок выкупа билетов. К этому сроку должны быть известны реальные фамилии туристов, едущих в составе данной группы. При выкупе билетов оператор предъявляет новые списки, согласно которым и выписываются билеты.
Если туроператор не выкупил билеты в указанный срок, заказ аннулируется и забронированные им места пускаются в свободную продажу.
Бронирование групповых перевозок на условиях фрахта.
Эта форма взаимодействия туроператора с железной дорогой используется при планировании многократных групповых перевозок. В этом случае между туроператором и железной дорогой заключается договор фрахта. Фрахт может быть двух видов: - фрахт отдельных вагонов в составе регулярных поездов, то есть поездов, движущихся по общему расписанию; - фрахт целого состава.
В первом случае туроператор оплачивает один или несколько вагонов, которые прицепляются к регулярному поезду. Во втором случае по договору формируется специальный состав, утверждается маршрут следования и расписание движения
поезда, отвечающие целям тура. Как и в случае организации чартерных авиперевозок или бронировании блока мест в авиалайнере, при фрахте вагонов или целого состава все финансовые риски неполной загрузки зафрахтованных мест ложатся на туроператора. Условия обслуживания туристов в таких вагонах и поездах оговариваются договором.
2.6.2.4. Бронирование мест при автобусных перевозках
Автобус, как средство перевозки туристов, играет важную роль в организации большинства существующих туров. В последние десятилетия существенно увеличился диапазон вместимости и комфортабельности туристских автобусов.
По вместимости они делятся на: - микроавтобусы (8 мест), миниавтобусы (15 – 20 мест); автобусы малой вместимости (20 – 30 мест); автобусы средней вместимости (30 – 55 мест); автобусы большой вместимости (свыше 55 мест).
По этажности автобусы делятся на одноэтажные, полутораэтажные и двухэтажные.
По уровню комфорта автобусы делятся на категории от 2* до 5*.
При организации трансферов в турах любого вида, а также при организации автобусных туров туроператор обращается в автотранспортное предприятие, с которым заключается договор аренды автобуса. Аренда может быть разовая, сезонная и постоянная. В договоре оговариваются все условия использования автобуса туроператором /срок аренды, график подачи автобуса, система и порядок оплаты арендованного автобуса, ответственность сторон и т. п./. При многодневных турах составляется паспорт маршрута.