- •«Разработка оптимального навигационного плана использования флота»
- •Содержание
- •Введение
- •1. Подготовка исходных данных для решения задачи
- •1.1. Исходные данные
- •1.3. Расчет продолжительности кругового рейса
- •1.4. Определение провозной способности флота
- •1.5. Определение эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок
- •2.2. Исходная матрица задачи
- •2.3. Алгоритм приближенного метода решения
- •2.4. Решение задачи
- •3. Разработка производственного плана работы флота
- •4. Разработка финансового плана
- •5. Расчет, оценка риска и принятие управленческого решения
- •Общие выводы по работе
3. Разработка производственного плана работы флота
Потребность во флоте в тоннаже-сутках определяется по формуле:
, |
(21) |
||
где |
- потребность во флоте, ед.; |
||
|
- регистровая грузоподъемность судна, т; |
||
|
- период отправления, сут. |
Валовая производительность работы флота рассчитывается по формуле:
, |
(22) |
||
где |
- грузооборот, ткм. |
Производственный план работы флота |
||||||||||||||||||||
Прямое направление |
Обратное направление |
Период отправления, сут. |
Частота отправления, ед./сут. |
Продолжительность кругового рейса, сут. |
Потребность во флоте, ед. |
Потребность во флоте, тыс.тнж-сут. |
Грузооборот, млн.ткм |
Валовая производительность, ткм/тнж-сут |
||||||||||||
Пункты |
Род груза |
Тип судна |
Объем перевозок, тыс.т. |
Загрузка судна, т. |
Судопоток, ед. |
Пункты |
Род груза |
Объем перевозок, тыс.т. |
Загрузка судна, т. |
Судопоток, ед. |
||||||||||
Отправления |
Назначения |
Отправления |
Назначения |
Груженый |
Порожний |
|||||||||||||||
Вариант 2 (λ = 0,74) |
||||||||||||||||||||
А |
В |
уголь |
пр. 1743 |
453,8 |
2100 |
216 |
В |
А |
лес |
363,1 |
1680 |
216 |
- |
150 |
1,44 |
9,0 |
13,00 |
4093 |
1961 |
478,94 |
А |
В |
уголь |
пр. 21-88 |
-28,74 |
2000 |
-14 |
В |
А |
лес |
-23 |
1600 |
-14 |
- |
150 |
-0,10 |
9,1 |
-0,87 |
-261,5 |
-124 |
474,73 |
Итого по линии 1 |
425,1 |
|
340,1 |
|
|
|
|
|
|
|
3832 |
1836 |
479,22 |
|||||||
Б |
В |
уголь |
пр. 21-88 |
558,7 |
2000 |
279 |
В |
А |
лес |
447 |
1600 |
279 |
- |
150 |
1,86 |
9,0 |
16,72 |
5017 |
1911 |
380,85 |
Итого по линии 2 |
558,7 |
|
447 |
|
|
|
|
|
|
|
5017 |
1911 |
380,85 |
|||||||
Б |
В |
уголь |
пр. 21-88 |
9,26 |
2000 |
4,6 |
В |
А |
лес |
7,408 |
1600 |
4,6 |
- |
150 |
0,03 |
4,8 |
0,15 |
44,4 |
31,7 |
713,24 |
Б |
В |
уголь |
состав |
192 |
2500 |
77 |
В |
Б |
- |
- |
- |
- |
77 |
150 |
0,51 |
5,9 |
3 |
1350 |
134 |
99,545 |
Итого по линии 3 |
201,2 |
|
7,408 |
|
|
|
|
|
|
|
1394 |
166 |
812,79 |
|||||||
Вариант 3 (λ = 0,4) |
||||||||||||||||||||
А |
В |
уголь |
пр. 1743 |
436,3 |
2100 |
208 |
В |
А |
лес |
349 |
1680 |
208 |
- |
150 |
1,38 |
9,0 |
12,49 |
3935 |
1885 |
478,94 |
А |
В |
уголь |
пр. 21-88 |
-11,14 |
2000 |
-6 |
В |
А |
лес |
-8,91 |
1600 |
-5,6 |
- |
150 |
-0,04 |
9,1 |
-0,34 |
-101,4 |
-48,1 |
474,73 |
Итого по линии 1 |
425,1 |
|
340,1 |
|
|
|
|
|
|
|
3834 |
1836 |
479,05 |
|||||||
Б |
В |
уголь |
пр. 21-88 |
543,1 |
2000 |
272 |
В |
А |
лес |
434,5 |
1600 |
272 |
- |
150 |
1,81 |
9,0 |
16,26 |
4877 |
1858 |
380,85 |
Итого по линии 2 |
543,1 |
|
434,5 |
|
|
|
|
|
|
|
4877 |
1858 |
380,85 |
|||||||
Б |
В |
уголь |
пр. 21-88 |
12,5 |
2000 |
6,3 |
В |
А |
лес |
10 |
1600 |
6,3 |
- |
150 |
0,042 |
4,8 |
0,20 |
60 |
42,8 |
712,5 |
Б |
В |
уголь |
состав |
190,7 |
2500 |
76 |
В |
Б |
- |
- |
- |
- |
76 |
150 |
0,51 |
5,9 |
3,00 |
1350 |
133 |
98,87 |
Итого по линии 3 |
203,2 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
1410 |
176 |
811,37 |