- •1. Общие положения
- •2. Дифференциальная токовая защита трансформаторов, выполненная с реле серии рнт-560
- •2.1. Указания по расчету
- •2.2. Рекомендуемый порядок расчета
- •2.3. Примеры расчета дифференциальной токовой защиты двухобмоточного трансформатора
- •2.3.1. Пример
- •2.3.2. Пример
- •3. Дифференциальная токовая защита трансформаторов и автотрансформаторов, выполненная с реле серии дзт-11
- •3.2. Рекомендуемый порядок расчета
- •3.3. Пример расчета дифференциальной токовой защиты трехобмоточного трансформатора
- •3.4. Указания по расчету чувствительного комплекта дифференциальной токовой защиты с двумя комплектами
- •4. Дифференциальная токовая защита трансформаторов, имеющая зоны разной чувствительности и выполненная с реле серии рнт-560 или дзт-11
- •4.1. Указания по расчету
- •4.2. Рекомендуемый порядок расчета
- •4.3. Пример расчета дифференциальной токовой защиты двухобмоточного трансформатора, имеющей зону повышенной чувствительности на стороне нн
- •5. Дифференциальная токовая защита трансформаторов и автотрансформаторов, выполненная с реле типа дзт-21 (1дзт-23)
- •5.1. Указания по расчету
- •5.2. Рекомендуемый порядок расчета
- •5.3. Пример расчета дифференциальной токовой защиты автотрансформатора, выполненной с реле типа дзт-21
- •6. Дифференциальная токовая защита ошиновки высшего [среднего] напряжения автотрансформаторов
- •6.1. Указания по расчету
- •7. Дифференциальная токовая защита цепей стороны низшегонапряжения автотрансформаторов
- •7.1. Указания по расчету
- •7.3. Рекомендуемый порядок расчета
- •7.3. Пример расчета дифференциальной токовой защиты цепей стороны низшего напряжения автотрансформатора
- •8. Дистанционная защита автотрансформаторов от многофазных кз
- •8.1. Указания по расчету
- •9. Токовая защита обратной последовательности автотрансформаторов
- •10. Максимальная токовая защита с пуском напряжения трансформаторов V. Автотрансформаторов
- •11. Максимальная токо8ая защита
- •16. Контроль изоляции вводов обмотки высшего напряжения автотрансформаторов
3.3. Пример расчета дифференциальной токовой защиты трехобмоточного трансформатора
3.3.1. В настоящем примере дан расчет дифференциальной токовой защиты понижающего трехобмоточного трансформатора 115/38,5/11 кВ мощностью 40 MB-А Трансформатор имеет встроенное регулирование напряжения под нагрузкой (РПН) в нейтрали высшего напряжения в пределах +16% номинального и переключения (ПБВ) ответвлений обмотки среднего напряженно трансформатора в пределах +(2x2,5%) номинального напряжения.
Трансформатор установлен на двухтрансформаторной подстанции; предусматривается питание трансформаторов со стороны ВН и параллельная работа трансформаторов на стороне ПО и 35 кВ. Исходная схема для примера расчета, а также схема замещения прямой (обратной) последовательности приведены на рис. 3.4
Пример рассчитан в именованных единицах. Сопротивления, приведенные к стороне высшего напряжения, на рис. 3.4,6 указаны в Омах.
Сопротивления защищаемого трансформатора рассчитаны при двух крайних реально возможных положениях регулятора.
3.3.2. Расчет защиты, выполненной с реле типа ДЗТ-11, производится в следующем порядке.
3.3.2.1. Определяются первичные токи для всех сторон защищаемого трансформатора, соответствующие его номинальной мощности. По этим токам определяются соответствующие вторичные токи в плечах защиты; исходя из коэффициентов трансформации трансформа-
торов тока Ki и коэффициентов схемы ktx (см. табл. 2.1).
Расчеты выполнены в соответствии с п. 3.2.1 и сведены в табл. 3.1,
3.3.2.2. Выбирается сторона, к трансформаторам тока которой целесообразно присоединить тормозную обмотку реле.
В соответствии с рекомендациями п. 3.1.5 тормозную обмотку целесообразно включить на сумму токов трансформаторов тока, установленных на сторона» среднего и низшего напряжений, так как при подключении тормозной обмотки только к трансформаторам тока, установленным на одной из сторон (среднего или низшего напряжения) защищаемого трансформатора, определяющим условием для выбора тока срабатывания защиты остается отстройка от внешнего КЗ.
Рис. 3.4. Пример расчета дифференциальной токовой защиты трехобмоточного трансформатор а:
с — исходная схема; б — схема замещения прямой (обратной) последовательности; я —схемы замещения для определения танов в трансформаторе при внешних трехфазных КЗ в точка К1 и K2 в максимальном режиме работы системы при раздельно! в параллельной работе трансформаторов на подстанции: г — то же при трехфазных КЗ в защищаемой зоне. в минимальном режиме работы системы; д – схема включения реле типа ДЗТ-11 в дифференциальной токовой защите трехобмоточного трансформатора
Примечание. В схеме замещения на рис. 34.б напряжения питающей системы и сопротивления трансформатор» указаны для крайних, реально возможных отклонений регулятора в сторону уменьшения и увеличения (в скобках) напряжения регулируемое обмотки; сопротивления системы указаны для максимального и минимального (в скобках) режима работы
Минимальный ток срабатывания защиты определяется по условию отстройки от бросок; намагничивающего тока при включении ненагруженного трансформатора под напряжение в соответствии с п. 3.2.3
3.3.2.3. Определяются числа витков рабочей обмотки НТТ реле для основной стороны 110 кВ (стороны с наибольший вторичным током в плече защиты) и для других сторон — 35 и 10 кВ, исходя из значения минимального тока срабатывания защиты (=301,5 А), полученного в п. 3.3.2.2.
Расчеты производятся в соответствии с п. 3.2.4 по (2.18). (2.20) и (2.21) и сведены в табл. 32.
Принимаются к использованию следующие числа витков: УР=15 витков, что соответствует
минимальному току срабатывания защиты и УР=19витков
3.3.2.4. Выбирается необходимое число витков тормозной обмотки НТТ реле в соответствии с п. 3.2.5. Для этого рассматриваются внешние КЗ между тремя фазами в максимальном режиме работы системы. При включения тормозной обмотки на сумму токов трансформаторов тока, установленных на сторонах среднего н низшего напряжений, расчетным является КЗ на стороне НН при параллельной работе трансформаторов. Исходя из полученных значений токов (рис. 3.4 ,в), определяется первичный ток небаланса и необходимое число витков тормозной обмотки. Расчеты сведены в таблице 3.3
Таблица 3.1
Наименование величины |
Обозначение и метод определения |
Числовое значение для стороны |
|||
110кВ |
35кВ |
10кВ |
|||
Первичный ток на сторонах защищаемого трансформатора, соответствующий его номинальной мощности, А |
|
|
|
|
|
Схема соединения трансформаторов тока |
-- |
Д |
Д |
У |
|
Коэффициент трансформации трансформаторов тока |
К1 |
400/5 |
1500/5
|
3000/5 |
|
Вторичный ток в плечах защиты, соответствующий номинальной мощности защищаемого трансформатора, А |
|
|
|
|
Принимается ближайшее большее к рассчитанным число витков wторм=18 витков. Схема включения реле с указанием числа использованных витков рабочих и тормозной обмоток НТТ реле приведена на рис 3.4,3.
3.3.2.5. Определяется чувствительность защиты при металлических КЗ в защищаемой зоне, когда торможение отсутствует, в соответствии с п. 3.2.6. Рассматривается КЗ между двумя фазами на стороне низшего напряжения трансформатора (в точке Кз на рис.3.4,а) при раздельной работе трансформаторов в минимальном режиме работы системы
Первичный ток в защите при рассматриваемом КЗ равен (рис. 3.4,г).
Коэффициент чувствительности по (2.26)
Наименование величины |
Обозначение и метод определения |
Числовое значение для стороны
|
Ток срабатывания реле на основной стороне, А
|
|
|
Число витков обмотки НТТ реле для основной стороны: Расчетное
принятое |
По (2.18)
|
15 |
Число витков обмотки НТТ реле для стороны 35 кВ: Расчетное
принятое |
По (2.20)
|
19
|
Число витков обмотки НТТ реле для стороны 10 кВ: Расчетное
принятое |
По (2.20)
|
19
|
3.3.2.6. Определяется чувствительность защиты при КЗ в защищаемой зоне, когда имеется торможение, в соответствии с п. 3.2.7. Рассматривается КЗ между двумя фазами на стороне! низшего напряжения {в точке К4 на рис. 3.4,а) и на параллельной работе трансформаторов в минимальном режиме работы системы.
Первичный ток в защите на сторонах 110 и 35 кВ при рассматриваемом КЗ (рис. 3.4,г)
Вторичный ток, подводимый к НТТ реле на стороне 110 кВ,
Вторичный ток, подводимый к рабочей обмотке НТТ реле на стороне 35 кВ и тормозной обмотке,
Наименование величины |
Обозначение и метод определения |
Числовое значение для стороны
|
Результирующий ток в тормозной обмотке, А
|
По 3.7
|
|
Первичный расчетный ток небаланса с учетом составляющей
|
По (2.3 -2.6)
|
|
Число витков тормозной обмотки НТТ реле: расчетное
принятое |
П о (3.4)
|
18
|
В соответствии с п. 3.2.8 определяются рабочая и тормозная МДС НТТ реле do (3.10) и (3.12)
=8,85-15-J-7,73-I9=279,6 A;
=7,73-18= 139.14 А.
В соответствии с п. 3.2.9 по характеристике срабатывания реле, соответствующей максимальному торможению, графически определяется рабочая МДС срабатывания реле ; для рассматриваемых условий =279,6 А, =139,14 А —по характеристике, соответствующей максимальному торможению, = =166 А.
В соответствии с п. 3.2.10 по (3.9) определяется коэффициент чувствительности защиты при рассматриваемом КЗ с торможением
3.3.2.7. Как следует из приведенных расчетов, во всех рассмотренных случаях КЗ в защищаемой зове как при отсутствии (см. п. 3.3.2.5), так и ори наличии (см. п. 3.3.2.6) торможения защита, выполненная с реле серии ДЭТ-11, обеспечивает минимально допустимый по ПУЭ коэффициент чувствительности.