7.3. Рекомендуемый порядок расчета

В соответствии с приведенными в п. 7.1 указаниями расчет дифференциальной защиты цепей стороны низ­шего напряжения, выполненной с реле серии ДЗТ-11, производится в следующем порядке.

7.2.1. При наличии на стороне низшего напряжения автотрансформатора линейного регулировочного транс­форматора.

7.2.1.1. Определяется первичный ток на сто­роне низшего напряжения силового автотрансформатора, соответствующий его проходной мощности.

По этому току определяются соответствующие вто­ричные токи в плечах защиты в и , исходя из коэффициентов трансформации трансформаторов тока , (выбираются с учетом параметров используемого оборудования, его перегрузочной способности, требова­ний релейной защиты и схемы соединения трансформа­торов тока) и коэффициентов схемы .

Тормозная обмотка НТТ реле включается, на сумму выносных трансформаторов тока в соответ­ствии с рекомендациями п. 7.1.1.

Определяется первичный ток срабатывания защиты по (2.2) с учетом (7.1). Значение номинального тока линейного регулировочного трансформатора , входящего в (7.1), принимается на основании технических данных линейного регулировочного транс­форматора (см., например, табл. 7.1), значение коэффи­циента трансформации последовательного трансформа­тора определяется по (7.2).

Определяется число витков рабочей обмотки НТТ реле, соответствующее току срабатывания защиты для основной и не основной сторон. Расчет производит­ся в соответствии с п. 3.1.4 по выражениям (2.18) и (2.20) в той же последовательности, что и для защиты, выполненной с реле серии РТН-560. 2.2.7). При этом учитывается, что минимальная МДС срабатывания при отсутствии торможения для реле серии ДЗТ-11 также равна 100 А.

"В случае необходимости полученные числа витков рабочей обмотки НТТ реле уточняются в соответствии с техническими возможностями реле серии ДЗТ-11 (см. п. 7.3.2.3).

7.2.1.5. Определяется необходимое число витков тормозной обмотки НТТ реле в соответствии с п. 3.1.6. Для этого при внешних КЗ, отстройка от которых производится с помощью торможения, в расчетных ре­жимах работы подстанции и питающих систем опреде­ляется первичный тормозной ток и первичный ток небаланса по выражениям (2.3)—(2.6).

Определяется необходимое число витков тормозной обмотки НТТ реле по (3.4), .

7.2.1.6. Определяются первичные токи в месте КЗ и коэффициенты чувствительности при металлических КЗ между двумя фазами в защищаемой зоне в расчетных по чувствительности режимах работы подстанции и питающих систем.

Расчет производится по (7.3) в соответствии п. 7.1.5.

7.2.2. При отсутствия на стороне низшего напряже­ния автотрансформатора линейного регулировочного трансформатора. Производятся расчеты в соответствии с п. 7.2.1.1 и выполняются рекомендации п. 7.2.1.2.

Определяется первичный ток срабатывания защиты по условию обеспечения заданной чувствитель­ности в защищаемой зоне в соответствии с рекоменда­циями п. 7.1.2.2, Для этого производятся расчеты по по. 7.1.5.

Далее расчеты выполняются в соответствии с рекомендациями пп. 7.2.1.4, 7.2.1.5