- •Е.М. Гуліда, л.Ф. Дзюба, і.М. Ольховий, г.Й. Боднар
- •Вказівки до оформлення роботи
- •Вихідні дані для проектування
- •Числові дані для проектування
- •Методичні вказівки до виконання роботи
- •1. Вибір електродвигуна
- •Технічні дані асинхронних електродвигунів загального застосування з короткозамкненим ротором (гост 19523-74)
- •2. Кінематичний і силовий розрахунок приводу
- •Результати кінематичного і силового розрахунків приводу
- •3. Розрахунок пасової передачі
- •3.1. Плоскопасова передача
- •Параметри для гумотканинних пасів із бельтингу б-820
- •Шпонки призматичні
- •3.2. Клинопасова передача
- •Попередній вибір перерізу клинових пасів
- •Значення р0 для клинових пасів
- •Параметри профілю канавок і шківів клинопасових передач, які приймають залежно від перерізу паса
- •4. Розрахунок зубчастої передачі
- •4. 1. Вибір матеріалів коліс передачі
- •Рекомендації щодо вибору варіантів матеріалів шестерні і колеса
- •Матеріал, обробка і твердість шестерні та колеса
- •4.2. Допустимі напруження для розрахунку зубчастої передачі
- •Границі розрахункової контактної витривалості
- •Механічні характеристики сталей для виготовлення зубчастих коліс
- •Границі витривалості зубців при згині
- •4.3. Проектний розрахунок зубчастої передачі
- •Значення коефіцієнтів kHβ і kFβ
- •Стандартні значення модуля
- •4.4. Перевірний розрахунок передачі
- •Коефіцієнти динамічного навантаження зубців
- •Коефіцієнти форми зубців
- •Розміри елементів зубців
- •Основні розміри вінців пари зубчастих коліс
- •Основні розміри зубця і вінців пари коліс зубчастої передачі
- •Рекомендації щодо вибору в’язкості мастила
- •Мастила для зубчастих редукторів
- •4.5. Визначення діаметра вихідного кінця веденого вала та розрахунок шпонкових з’єднань
- •5. Конструювання веденого вала зубчастої передачі
- •5.1. Конструювання вала
- •5.2. Вибір підшипників кочення для валів зубчастої передачі
- •Кулькові підшипники радіальні однорядні
- •Кулькові підшипники радіально-упорні однорядні
- •5.3. Перевірка статичної міцності веденого вала
- •5.4. Перевірка підшипників веденого вала на динамічну вантажність
- •Коефіцієнт впливу осьового навантаження
- •Коефіцієнти X, y для радіальних кулькових підшипників
- •Числові дані для завдання
- •Порядок виконання роботи:
- •1. Вибір електродвигуна
- •2. Кінематичний і силовий розрахунок приводу
- •Результати кінематичного і силового розрахунку привода
- •3. Розрахунок пасової передачі
- •3.1. Плоскопасова передача
- •Параметри гумотканниного паса з бельтингу б-820
- •3.2. Клинопасова передача
- •4. Розрахунок косозубої циліндричної передачі
- •4. 1. Вибір матеріалів зубчастих коліс
- •Матеріал, обробка і твердість шестерні та колеса
- •4.2. Визначення допустимих напружень
- •4.3. Проектний розрахунок зубчастої передачі
- •4.4. Перевірний розрахунок зубчастої передачі
- •Основні розміри зубця і вінців пари зубчастої передачі
- •4.5. Визначення діаметра вихідного кінця веденого вала зубчастої передачі та розрахунок шпонкових з’єднань
- •5. Конструювання веденого вала зубчастої передачі
- •5.1. Конструювання вала
- •5.2. Вибір підшипників кочення
- •5.3. Перевірка статичної міцності веденого вала
- •5.4. Перевірка підшипників веденого вала на динамічну вантажність
- •Список літератури
4.5. Визначення діаметра вихідного кінця веденого вала зубчастої передачі та розрахунок шпонкових з’єднань
4.5.1. Визначення діаметра вихідного кінця веденого вала.
Діаметр вихідного кінця веденого вала визначаємо з умови міцності на кручення при занижених значеннях допустимого дотичного напруження . Приймаємо . Тоді
.
Визначене значення заокруглюємо в більшу сторону до цілого числа та узгоджуємо зі стандартним рядом діаметрів (п. 3.14).
Приймаємо .
4.5.2. Вибір шпонкових з’єднань для веденого вала.
а). Для з’єднання вихідного кінця вала з муфтою вибираємо призматичну шпонку з заокругленими торцями (рис.2). З табл. 5 за знайденим в п. 4.5.1 діаметром =56 мм визначаємо ширину b та висоти h , t1 шпонки. Для вибраної шпонки , .
Визначаємо робочу довжину шпонки
,
де допустиме напруження на зминання для стальної муфти =100…120 МПа.
Повна розрахункова довжина шпонки рівна
=61,2+16=77,2 мм.
Приймаємо стандартне значення довжини шпонки (див. примітку до табл.5)
.
б). Для посадки зубчастого колеса призначаємо діаметр ділянки веденого вала
мм.
Приймаємо .
Призначений діаметр повинен бути більшим від діаметра вихідного кінця вала на 5...10 мм, оскільки на ділянці вала між вихідним кінцем та колесом передбачається розмістити підшипники кочення. Також цей діаметр слід узгоджувати зі стандартним рядом діаметрів (п.3.14).
При за табл. 5 призначаємо призматичну шпонку з заокругленими торцями з розмірами , .
Визначаємо робочу довжину шпонки
,
де допустиме напруження на зминання для стальної маточини зубчастого колеса =100…120 МПа.
Повна розрахункова довжина шпонки рівна
=54,4+18=72,4 мм.
Приймаємо стандартне значення довжини шпонки (див. примітку до табл.6)
.
Довжину маточини зубчастого колеса приймаємо рівною
.
Визначаємо конструктивні розміри зубчастого колеса:
- товщина ободка
;
приймаємо .
- колесо виготовляється з поковки. Конструкція дискова. Товщина диска
;
приймаємо .
Діаметр отворів у диску призначаємо конструктивно, але не менше 15...20 мм.
4.6. За результатами розрахунків виконуємо робоче креслення веденого колеса зубчастої передачі.
5. Конструювання веденого вала зубчастої передачі
5.1. Конструювання вала
Конструкція веденого вала для посадки косозубого колеса циліндричної зубчастої передачі наведена на рис.5.1.
Значення вказаних на рисунку діаметрів приймаються такі:
а) діаметр вихідної частини вала =56 мм визначено в п.4.5.1;
б) діаметри ділянок d3 для встановлення підшипників кочення
мм,
Приймаємо
в) діаметр d4 ділянки, на якій розміщене зубчасте колесо,
d4 = d3 +2...6=60+2...6=62...66 мм.
Приймаємо .
г) діаметр приймаємо конструктивно:
Вказані на рис.5.1 довжини приймаємо:
а) довжину b вибираємо за виразом
,
де: b2=51мм – ширина вінця колеса (визначена в п. 4.3.4); lмат=80мм довжина маточини веденого колеса (визначена в п. 4.5.2);
Рис.5.1. Конструкція веденого вала зубчастої передачі
б) довжини с від торців колеса до корпусу редуктора приймаємо
с = 12 мм;
в) довжину 2а (відстань між опорами вала) знаходимо за формулою
2a = b + 2c +2=,
де В – ширина підшипника.