Основні розміри зубця і вінців пари коліс зубчастої передачі

Елементи зубця та пари зубчастих коліс	Розміри
Модуль зубців mn	мм
Кут нахилу зубців коліс β
Висота: а) головки б)ніжки в)зубців	мм мм мм
Ділильні діаметри: а)шестерні б)колеса	мм мм
Діаметри вершин зубців: а)шестерні б) колеса	мм мм
Діаметри впадин: а) шестерні б)колеса	мм мм
Міжосьова відстань передачі	мм

4.4.6. Розрахунок сил у зачепленні зубців передачі.

Колова сила F_t обчислена в п. 4.3.4.

Радіальна сила F_r визначається за формулою

,

де кут зачеплення пари коліс , а кут β визначено

в п. 4.3.3. Для прямозубої передачі β =0⁰.

Осьова сила

.

4.4.7. Змащування зубчастої передачі.

Закриті зубчасті передачі редукторів змащують рідкими мінеральними і синтетичними мастилами. Основне призначення змащування – зменшення сил тертя, підвищення стійкості проти спрацювання та заїдання і відведення теплоти із зони контакту зубців.

Вибір типу мастила здійснюється залежно від величини контактного напруження між зубцями коліс , визначеного в п.4.4.1. Чим більше , тим більшою повинна бути кінематична в’язкість мастила . Визначення необхідної в’язкості мастила здійснюється за допомогою табл. 21.

Таблиця 21

Рекомендації щодо вибору в’язкості мастила

К	υ50º,мм2/с
20	38
50	50
100	67
200	85
500	120
1000	160
2000	220

Значення коефіцієнта К визначається за формулою

,

де v (м/с) колова швидкість зубчастих коліс, величина якої підрахована в п.4.3.4.

При відомій потрібній в’язкості мастила з табл. 22 вибирають марку мастила.

Таблиця 22

Мастила для зубчастих редукторів

Марка мастила	Кінематична в’язкість υ50º,мм2/с
Індустріальне И-40А	40
Індустріальне И-50А	50
Індустріальне ИРП-75	72-80
Індустріальне ИРП-150	140-160
Трансмісійне ТАП-15В	120
Індустріальне ИТП-200	220-240

Змащування коліс здійснюється шляхом занурення в мастило зубчастого колеса. Мастилом наповнюється корпус редуктора.

4.5. Визначення діаметра вихідного кінця веденого вала та розрахунок шпонкових з’єднань

4.5.1. Визначення діаметра вихідного кінця веденого вала зубчастої передачі.

При попередньому визначенні діаметра вихідного кінця веденого вала зубчастої передачі його знаходять, по аналогії до п. 3.14 для вала пасової передачі, з умови міцності на кручення, вибравши для валів з конструкційних сталей 45 або 40Х занижене значення допустимого напруження .

Розрахункове значення діаметра визначають з виразу

.

Визначене значення заокруглюють в більшу сторону до цілого числа, узгоджують зі стандартним рядом діаметрів (п.3.14) отримують дійсне значення діаметра вихідного вала .

4.5.2. Вибір шпонкових з’єднань для веденого вала.

Для веденого вала зубчастої передачі розраховують два шпонкові з’єднання: для з’єднання вихідного кінця вала з муфтою та для посадки зубчастого колеса.

В обох випадках вибирають призматичну шпонку з заокругленими торцями (рис.2). З табл. 6 за знайденим в п. 4.5.1 діаметром визначають ширину b та висоти h , t₁ шпонки. Робочу довжину шпонки знаходять за формулою

, (мм)

де допустиме напруження на зминання для стальної маточини деталі =100…120 МПа.

Повна розрахункова довжина шпонки рівна . За цим значенням визначають стандартне значення довжини шпонки l , користуючись приміткою до табл. 6.

Для посадки зубчастого колеса призначають діаметр вала на 5...10 мм більший від діаметра вихідного кінця вала. Призначений діаметр узгоджують зі стандартним рядом. Далі проводять вибір шпонки.

Довжину маточини зубчастого колеса приймають рівною або більшою від довжини шпонки.

Визначають конструктивні розміри зубчастого колеса:

- товщина ободка

, мм;

- колесо виготовляється з поковки. Конструкція дискова. Товщина диска

.

Діаметр отворів у диску призначаємо конструктивно, але не менше 15...20 мм.

4.6. За результатами розрахунків необхідно виконати робоче креслення веденого колеса зубчастої передачі, яке слід підшити в пояснювальну записку після розділу 4. Взірець такого креслення наведено в прикладі виконання курсової роботи.