Конструкция уппс.

Изделие состоит из блока УППС, тонально-вызывного устройства (ТВУ), поляризационного датчика (ПД) и маркеров, установленных в местах, определённых проектом для данной станции.

УППС. ТВУ (4-й блок пульта машиниста).

Поляризационный датчик (ПД).

При неисправности УППС необходимо распломбировать и отключить тумблер «УППС» на задней стенке кабины, доложить ДЦХ и вызвать машиниста-инструктора.

40

Функциональная схема УППС.

Система АБД (автоматического блокирования открытия дверей).

Для исключения случаев ошибочного открытия дверей поезда с противоположной стороны платформы система АСНП-М дополнена блоком БКД (блок контроля дверей), который производит автоматическое блокирование открытия дверей с выводом информации об этом на дисплей ПНМ.

Принцип работы.

При следовании поезда по перегону режим блокирования открытия дверей включается автоматически, то есть, контакты к-1 и к-2 разомкнуты, так как отсутствует сигнал с ММС, расположенного на станции. На дисплее справа отображается информация Бл.Л и Бл.П.

Если по прибытию поезда на станцию от станционного ММС (на дисплее высвечивается *) получен сигнал о расположении платформы слева, то на дисплее останется надпись Бл.П, при этом контакты к-1 замкнутся, а контакты к-2 останутся разомкнутыми, исключая возможность открытия правых дверей.

Если по прибытию поезда на станцию от станционного ММС (на дисплее высвечивается *) получен сигнал о расположении платформы справа, то на дисплее останется надпись Бл.Л, при этом контакты к-2 замкнутся, а контакты к-1 останутся разомкнутыми, исключая возможность открытия левых дверей.

При отправлении поезда на под оборот или при нахождении в депо режим блокирования открытия дверей автоматически снимается, при этом контакты к-1 и к-2 замыкаются.

Действия машиниста при неисправности абд.

• Если сработал А-48 и не восстанавливается, или на дисплее не гаснет сообщение о блокировании дверей, то для открытия дверей необходимо распломбировать и отключить ВБД (расположен рядом с РЦ АРС на задней перегородке кабины).

• Если А-48 не выбит и на дисплее нет информации Бл.Л или Бл.П, то прежде чем распломбировать и отключить ВБД необходимо выполнить требования Инструкции по выходу из случая («не открываются двери всего поезда»).

• После устранения неисправности доложить об этом ДЦХ и вызвать на состав ТЧМ, продолжив работу.

• Если двери не открылись и после отключения ВБД, то необходимо открыть двери от КРУ.

При обнаружении сбоев в работе АСНП (выдача неверной информации, распломбирование ВБД) машинист обязан по окончании смены написать донесение установленным порядком, а при постановке в депо также сделать запись в книге ТУ-152 с обязательным указанием причины отключения ВБД.

41