10.1.2 Требования к технологичности конструкции деталей

К технологичности конструкции детали при сборке предъявляются следующие требования:

1 Конструкции деталей должны быть простыми.

2 Количество звеньев в узле не должно быть более 6.

3 Должна быть возможность расчленения сложного узла на простые.

4 Детали должны быть с ярко выраженными поверхностями базирования.

5 Детали должны иметь поясок или устройство для перемещения их автоматическими средствами.

6 Соединение деталей происходит без пригоночных работ.

7 Детали должны иметь ярко выраженную симметрию.

10.1.3 Структура и план технологического процесса сборки

Технологический процесс сборки включает следующие операции:

1) подготовку деталей к сборке (удаление стружки, смазки);

2) транспортирование;

3) загрузку в автоматическое устройство для поштучной выдачи;

4) ориентирование детали (поворот детали горизонтально, вертикально);

5) подачу детали на сборочную позицию;

6) базирование;

7) закрепление;

8) автопоиск;

9) соединение деталей;

10) контроль собранного узла;

11) транспортирование узла на следующую операцию или на хранение.

Наиболее ответственными операциями сборки являются базирование и ориентирование. При базировании используются следующие установочные элементы: плиты, призмы, опоры, центры, пальцы, оправки, угольники. Для ориентации используются: ловители, конусы, кулачки, центраторы, ориентаторы. На деталях предусматриваются фаски, расточки, углубления, выступы, компенсирующие устройства (пружины, резиновые кольца).

Метод полной взаимозаменяемости является основным и наиболее пригодным для автоматической сборки. Метод неполной взаимозаменяемости применяется частично в короткозвенных размерных цепях (2-3 звена ). Метод групповой взаимозаменяемости применяется только при селективной сборке. Если есть специальное устройство, следует ограниченно применять метод регулирования. Метод пригонки для автоматической сборки не применяется.

Технологический процесс автоматической сборки разрабатывается в 2 этапа. На первом этапе определяется техническая возможность автоматической сборки и ее экономическая целесообразность. На втором этапе разрабатывается операционный технологический процесс .

Первый этап включает в себя:

1) анализ конструкции деталей узла на предмет автоматической сборки;

2) определение возможности дифференциации операции, то есть расчленения сложных операций на ряд простых;

3) выявление операций, которые оказывают наибольшее влияние на качество узла (базирование, ориентирование);

4) изучение видов соединений;

5) выбор метода сборки;

6) предварительный выбор технологического оборудования для сборки;

7) оценку экономической целесообразности автоматической сборки;

Если первый этап завершился положительным решением, приступают к выполнению второго этапа.

Второй этап технологического процесса автоматической сборки выполняется по тому же плану, что и ручная сборка. При этом используются выбранное оснащение и оборудование, выбранные на первом этапе.