1.3 Основные технические данные нр-3вм:

Давление топлива на входе в НР

• При запуске - 0,4 -- 1,2 кгс/см2.

• На рабочих режимах - 0,4 -- 2,8кгс/см2.

• Максимальное давление в первом контуре форсунок (не более) - 60 кгс/см2.

• Частота вращения ротора ТК, при котором начинается подача топлива в первый контур форсунок - 15--.20%.

• На площадке малого газа - 0--.3(+7).

• На площадке взлетного режима - 77± 2 -- 120+2.

• На площадке контроль - 135+2 -- 145-3.

• Частота вращения несущего винта при отключении синхронизатора мощности - 107± 2%.

• Частота вращения ротора ТК при выдаче сигнала на отключение воздушного стартера - 62,5± 2,5%.

• Масса (не более) -27,5кг.

Входной топливный фильтр 90 состоит из латунного каркаса с напаянной на него фильтрующей сеткой с размером ячеек 0,025…0,040 мм. В корпусе НР фильтр фиксируется входным штуцером.

Центральные топливные фильтры 85 обеспечивают дополнительную очистку топлива, поступающего к прецизионным золотниковым парам НР. По конструкции фильтра одинаковые.

Каждый из них состоит из 14 капсул, установленных на общем каркасе, и магнитного кольца, задерживающего металлические продукты износа. В каркасе фильтра установлен шариковый клапан, перепускающий в магистрали насоса неочищенное топливо при засорении фильтра.

2. Технологическая карта Наружная и Внутреняя расконсервация “нр-3вм”

   1. Общие Требование

• Перед постановкой на двигатель насоо-регулятор подлежит наружвой расконсервации.

• Расконоервация должна производиться не ранее чем за 12 ч до установки HP.

• При наружной расконсервации транспортировочные колпачки и заглушки должны быть оставлены на месте. Снимать их разрешается непосредственно перед подсоединением трубопроводов.

• Внутренняя расконсервация HP производится на двигателе во время расконсервации топливной системы двигателя

1. Наружная расконсервация

• Защитите все воздушные жиклеры,

Рисунок. 5. Воздушный жиклер

• Защитите воздушный фильтр, электромагнит,

Рисунок. 6. воздушный фильтр

• Защитите штепсельные разъемы

Рисунок. 7. штепсельные разъемы

от попадания на них консервирующей смазки и бензина.

• Попадание бензина и консервирующей смазки на указанные детали не допускается.

• Удалите консервирующую смазку с HP салфеткой, смоченной в чистом бензине.

Рисунок. 8. НР салфетка и чистая бензин

• Протрите насухо поверхность HP чистой сухой салфеткой.

Рисунок. 9. Чистая сухая салфетка

1. Внутренняя расконсервация

• В случае необходимости внутренней расконсервации отдельного насоса-регулятора (проведения доработок- и т.д.) расконсервацию производите чистым топливом, подаваемым во входной штуцер под давлением 0,5-1 кгс/см. При этом проворачивайте ротор насоса за наружную рессору и переведите несколько раз рычаги управления регуляторами частоты вращения n_тк и n_ст и рычаг стоп-крана от упора до упора.

• Внутреннюю консервацию производите консервационным маслом.

Рисунок. 10. консервационное масло.

• Слейте оставшееся топливо из внутренних полостей HP через входной штуцер и черезт штуцера отвода в I и II контуры.

• Выполните работы по осмотру и промывке топливных фильтров.

• Подсоедините шланг установки, применяемой для консервации двигателя, к топливному штуцеру HP. Подсоедините приспособление для стравливания воздуха. Включите установку и прокачайте маслом HP под давлением 0,8-1 кгс/ом , при этом стравливайте воздух и топливо до появления масла через клапан стравливания воздуха. Во время консервации проворачивайте ротор HP за наружную рессору и одновременно несколько раз переведите рычаги управления регуляторов частоты вращения n_тк и n_ст, а также стоп-крана от упора до упора.

• Влейте консервирующее масло без давления в топливные штуцера (I), (2), (3) и (4). (см рис. 11)

• После консервации масло из HP не сливайте, а на штуцера наверните транспортировочные заглушки и застопорите проволокой.

Рисунок. 11. Штуцера для заливки масла

2. Необходимость выполнения данной работы

   1. Наружная расконсервация

• Наружная расконсервация двигателя заключается в протирке двигателя чистыми салфетками, смоченными бензином.

1. Внутренняя расконсервация

• Внутренняя расконсервация необходимо выполнять для отчистко все топливные штуцеры и фильтеры, чтобы не был загрязненное топливо во время эксплуатации двигаталь ТВ3-117

5. Список используемой литературы

1. Турбовальный двигатель ТВ3-117 «Руководство по технической эксплуатации» 078.00.5700 РЭ1 книга 1

2. ОАО «СПАРК» «Конструкция двигателя ТВ3-117ВМ» Учебное пособие

3. А. Д. Богданов, Н. П. Калинин, А. И. Кривко Турбовальный двигатель ТВ3- 117ВМ (Конструкция и техническое обслуживание): Учебное пособие, М.: Воздушный транспорт, 2000. – 392 с.