Заключение

В заключение хотелось бы отметить что топливный фильтр 8Д2.966.236 выполняет важную роль в топливной системе. Фильтр очищает топливо от посторонних частиц, таких как ржавчина, пыль, вода, осадки в топливном баке и других механических примесей. При засорении фильтроэлемента до перепада давления (0,4+0,08) кгс/ом2 сигнализатор замыкает цепь сигнальной лампы на вертолете.

При возрастании перепада давления до (0.7+0.1) кгс/см2 открывается перепускной клапан и часть топлива, минуя фильтроэлемент, поступит в выходную полость фильтра.

Основным очищающим элементом является фильтроэлемент. Поэтому очистка или замена фильтроэлемента должна выполнятся в периодическом порядке. При повреждении фильтроэлемента обязательно заменяется фильтроэлемент. При срабатывании датчика «засорен фильтр» также фильтроэлемент очищается.

При низких температурах в топливе могут образоватся частицы льда из-за содержание воды в топливе, если топливный фильтр засерен, то эти частицы льда и механические примеси могут привести к самовыключению двигателя. Если фильтроэлемент засерен, тогда топлива будет пропускаться через перепускной клапан без очищения и вся частицы льда или механические примеси могут попасть в насос регулятор. Так как в НР все отверстия калиброванные, через какое то время могут засорится и это могут привести к прекращению подачи топливо и конце концов самовыключению двигателя. Один из признаков засорения топливного фильтра падение давление за фильтром. Во избежание самовыключения двигателя экипажу предписано в «Руководстве по летной эксплуатации» привести экстренную посадку или выключение двигателя.