- •Тема 1. Предмет и задачи дисциплины
- •Тема 2. Распределение как часть
- •2.1.Основные направления эволюции концепции распределения товаров
- •2.2. Принципы и свойства логистики распределения
- •2.3. Функции и задачи логистики распределения
- •2.4. Классификация распределения
- •Тема 3. Структура системы распределения
- •3.1. Материальные потоки в логистических каналах и цепях
- •3.2. Понятие логистического канала и сетей в логистике распределения
- •3.4. Международные маркетинговые каналы
- •Тема 4. Посредники в системе распределения
- •4.1. Логистические посредники: функции и роль в логистике распределения
- •4.2. Роль оптовых посредников при продвижении товара на рынке и их место в логистической системе. Классификация торговых посредников и их характеристика
- •4.3. Методы материального стимулирования торговых посредников в распределении
- •4.4. Современные тенденции в развитии рынка логистических услуг. Аутсорсинг в распределении
- •Тема 5. Основные системы распределения
- •5.1. Типы организации систем распределения и методы сбыта готовой продукции
- •5.2. Роль производства и конечных потребителей в формировании системы распределения. Сравнительная характеристика систем по параметрам эффективности логистических каналов
- •5.3. Современные тенденции в развитии розничной сети
- •Тема 6. Основные технологии
- •6.1. Роль тары и упаковки в логистике распределения
- •6.2. Виды грузовых единиц. Основные элементы грузовой единицы. Формирование грузовых единиц
- •6.3. Пакетные и контейнерные технологии как основные направления товародвижения в логистике распределения
- •6.4. Применение сканирования штриховых кодов в логистике
- •Тема 7. Взаимосвязь и взаимодействие
- •7.1. Организация управления распределением как стратегическая функция реализации маркетинговых стратегий
- •7.2. Алгоритм управления распределением
- •7.3. Анализ и оценка деятельности логистической цепи поставок
- •Тема 8. Управление заказами как функция, требующая межфункциональной координации
- •8.1. Роль управления заказами при обслуживании клиента
- •8.2. Процедура управления заказами
6.4. Применение сканирования штриховых кодов в логистике
Увеличение объемов производства и сбыта товарной продукции усугубляет проблемы связанные с информационным обеспечением сопровождения товара. Информация о товаре, содержащаяся в сертификате и др. документах неудобна для оперативной обработки и учета. В этой связи получили развитие технологии сканирования штриховых кодов в сфере логистики. Информация, содержащаяся в штриховом коде, считывается специальным лазерным аппаратом, позволяющим значительно упростить прохождение товарных потоков в системе распределения.
Система автоматической идентификации (сканирование) многократно увеличивает скорость, эффективность и точность сбора и обработки информации. Впервые применение штрихового кода было осуществлено в розничной торговле, для контроля перемещения товара, для проведения инвентаризации. В последующем технология штрихового кодирования стала использоваться более широко (контроль качества, рабочих процессов, сортировки, перемещение документов, перевозка грузов и др.). Система штрихового кодирования дает значительные преимущества для любого рода бизнеса:
- процессы сбора и записи информации ускоряются и становятся точными;
- снижаются цены на продукт;
- вероятность ошибок снижается максимально;
- процессы товародвижения упрощаются.
Машиночитаемый штриховой код - это определенная комбинация полос темного и светлого цвета (штрихи или пробелы), позволяющих кодировать, считывать и расшифровывать информацию о продукции или товаре с применением компьютерной технологии.
Существует несколько систем штрих - кодов. Для каждой из них установлены свои правила представления отдельных элементов кодирования (букв, цифр, знаков пунктуации), печати и требований к декодированию, проверки ошибок и некоторых своих особенностей
Наиболее широко используемым кодом является код EAN.
Нумерация позиций в символах кода EAN ведется справа налево.
Содержание табл. 6.2 иллюстрирует характер информации кодов EAN.
Различают коды EAN -13 и EAN -8.
Код EAN – 13 содержит 12 элементов сгруппированных в две комбинации по 6 в каждой, разделенных центральным звеном, по обоим концам кода располагаются контрольные разряды. Первые две (или три) цифры идентифицируют код страны (префикс) или код национальной
организации – члена EAN International. Цифры с третьей по седьмую (или с четвертой по девятую) указывают производственную и маркетинговую организацию. Цифры с 8 по 12 (или оставшаяся
группа цифр, кроме последней) идентифицируют продукт, а 13 цифра является контрольной и применяется проверки уникальности полного числа кодируемого продукта или услуги.
Важным элементом кода является контрольная цифра. Существует методика расчета контрольной цифры с помощью математических действий.
Методика определения контрольной цифры кода EAN – 13 имеет следующий алгоритм:
- суммируются цифры, стоящие на четных позициях;
- результат умножается на 3;
- суммируются цифры, стоящие на нечетных позициях;
- суммируется результат второго и третьего шага;
- контрольное число определяется как разность между окончательной суммой и ближайшим к ней наибольшим числом, кратным 10.
Методика определения контрольной цифры кода EAN – 8 порядком выполнения выше перечисленных шагов, а именно: сначала выполняется шаг 3, 2, а затем 1, 4 и 5.
Штриховой код наносится на упаковку печатным способом, путем наклеивания этикетки или ярлыка. Если в групповой упаковке несколько индивидуальных потребительских упаковок, то
штриховой код наносится таким образом, чтобы сканер смог считать только код групповой упаковки. Каждая упаковка, отличающаяся по виду или содержанию, должна иметь свой собственный идентификационный номер, структура которого аналогична номеру товара.
Штриховое кодирование грузовых отправок и единиц хранения позволяет получить следующие логистические преимущества:
- однозначную идентификацию пакетов, паллетов, контейнеров и др. грузовых единиц на всем протяжении логистических цепей;
- возможность использования первоначально нанесенной этикетки всеми участниками логистического процесса;
- оперативный и достоверный ввод информации с помощью сканирующих устройств в компьютерные сети логистической информационной системы;
- снижение логистических издержек и времени обработки информации о грузопотоке.
В мировой практике применяются различные типы сканирующих устройств для считывания штриховых кодов. Однако все они разделяются на два вида по способам считывания:
- портативные сканеры (подносятся к предмету со штриховым кодом);
- стационарные (сам предмет перемещается относительно сканера вручную или автоматически).
Для решения задач логистики распределения в складировании и грузопереработке сканирующие устройства работают вместе с информационно-компьютерной системой управления операциями погрузки-разгрузки, сортировки, консолидации, комплектования партий отправок, перемещения, разукрупнения и др.