*31. Функциональные обязанности рп и ас при организации работ на лп

РП а/д является главным и единственным должностным лицом, определяющим готовность а/д к полетам, разрешающим и запрещающим прием и выпуск ВС. Его решения обязательны для всех служб, обеспечивающих полеты, и могут быть отменены только командиром авиапредприятия с документальной записью, имеющей юрид.силу.

В процессе работ происходит радиообмен. При нарушении связи персонал и машины должны быть незамедлительно убраны в спец.безопасное место. Сигнал освобождения полосы при потере радиосвязи – трехкратное вкл/выкл огней ВПП и 2 красные ракеты, выпущенные в сторону работающей техники.

Начальник наземной службы обязан:

До начала работ:

-сообщить РП о необходимости проведения работ;

-характер работ;

-место работ;

-продолжительность;

-согласовать с РП: t начала и окончания работ, порядок выполнения, кол-во спец.техники, место сосредоточения спец.техники;

-произвести запись в Журнале производства работ на ЛП;

-получить письменное разрешение в Журнале ;

-сосредоточить в установленное t и место работников и машин;

-проверить исправность РТС и СТС, средства буксировки;

-поставить задачу работникам, водителям

В процессе выполнения работ:

-обязан следить за ходом работ и обеспечивать меры безопасности;

-проводить проверку связи;

После выполнения работ:

-убедиться, что недопущены отклонения;

-сделать сообщение в Журнале состояния ЛП не позднее чем за 2.15мин.

РП обязан:

До начала работ:

-получить инф-цию от а/д службы о проведении работ;

-проанализировать хар-тер работ и продолжительность;

-согласовать с а/д и др.службами порядок выполнения;

-передать ДВ указания об ограничении или запрете приема-отправки ВС, об окончании работ;

В процессе работ:

-проверять радиосвязь;

-дать указания АДП по передачи инф-ции в а/п о возобновлении полетов

После выполнения работ:

-получить доклад от начальника смены а/д службы об окончании работ (Ксц, толщина осадков, об освобождении РД и ЛП);

-лично проконтролировать готовность ЛП к приему-отправке ВС;

-дать указания ДВ, ДП о возобновлении приема-выпуска ВС.

ДВ обязан:

До начала работ:

-записать на трафарете диспетчера место, t работ, кол-во техники и рабочего персонала, после получения инф-ции от РП;

-действовать по указаниям РП;

-разрешить выезд на ЛП технике при наличии связи ;

-включить световое табло;

-сделать соответствующее записи

Во время работ:

- осуществляет виз.контроль и связь;

После:

-сообщает Рп об окончании работ;

-после его разрешения выключает табло «ВПП занята»;

*32. Орнитологическое обеспечение

Авиационная орнитология – это наука, изучающая птиц, представляющих опасность для полетов ВС.

Орнитологическое обеспечение полетов – это комплекс мероприятий, направленных на предотвращение столкновений ВС с птицами

Орнитологическая обстановка – это нахождение птиц на определенной территории и в ВП над ней в определенный отрезок времени

Основные мероприятия

Выявление и ликвидация условий, способствующих концентрации птиц на аэродромах и прилегающих к ним территорий

Визуальный и радиолокационный контроль за скоплением и массовыми перелетами птиц на пути движения ВС

Оперативное оповещение экипажей ВС о скоплениях и массовых перелетах птиц на пути движения ВС

Определенные действия экипажа ВС в полете, направленных на уменьшение вероятности и опасности столкновения ВС с птицами

Отпугивание птиц, скапливающихся на аэродромах с помощью спец.тех.средств

Расследование и анализ происшествий, связанных со столкновением ВС с птицами

Проведение занятий по авиационной орнитологии с работниками аэропорта, участвующих в обеспечении полетов