1. Схема действий аэропортовой службы и службы УВД.  2. Организация ремонтно-строительных работ на аэродроме.  3. Минимум в аэропортах для обеспечения безопасности работы.  6. Классификация аэропортов и аэродромов по назначению и основных признакам РФ.  7. Приаэродромная территория. Определение. Требования.  9. Генеральный план и СТТ аэропорта.нный 10. Порядок пересечения ВПП и обеспечение буксировки ВС.  11. Классификация аэропортов и аэродромов в ИКАО.  12. Составляющие элементы аэропорта.  14. Зимнее содержание аэродрома.  15. Функции аэропортов.  16. Функциональные обязанности службы ССТ.  17. Летнее содержание аэродромов.  19. Коэффициент сцепления.  20. Сертификация юридических лиц, осуществляют их деятельность по аэродромному обеспечению полетов.  21. Взаимносвязь ЛТХВС и основных параметров объектов аэропорта.  23. Разметка ( требования) перронов, МС и ИВПП.  24. Классификация осадков.  25. Покрытие ВПП, их типы и основные требования к ним.  27. Организация работы аэродромной службы.  29. Площадки специального назначения. 30. Порядок ведения связи при работе на летном поле.  31. Функциональные обязанности РП и АС при организации работ на ЛП.  32. Орнитологическое обеспечение полетов.  33. Порядок осмотра ЛП.  34. ВПП, системы взлетно-посадочных полос, их взаимосвязь с СТТ и условно-пропускная способность.  35. Организация технологического процесса по подготовке ЛП в зимний период.  36. Организация взаимодействия служб УВД и АС при выполнении работ на ЛП. 37.ВТ система

*1. Взаимодействие аэродромной службы и службы и службы увд.

РП а/д является главным и единственным должностным лицом, определяющим готовность а/д к полетам, разрешающим и запрещающим прием и выпуск ВС. Его решения обязательны для всех служб, обеспечивающих полеты, и могут быть отменены только командиром авиапредприятия с документальной записью, имеющей юрид.силу.

В процессе работ происходит радиообмен. При нарушении связи персонал и машины должны быть незамедлительно убраны в спец.безопасное место. Сигнал освобождения полосы при потере радиосвязи – трехкратное вкл/выкл огней ВПП и 2 красные ракеты, выпущенные в сторону работающей техники.

Начальник наземной службы обязан:

До начала работ:

-сообщить РП о необходимости проведения работ;

-характер работ;

-место работ;

-продолжительность;

-согласовать с РП: t начала и окончания работ, порядок выполнения, кол-во спец.техники, место сосредоточения спец.техники;

-произвести запись в Журнале производства работ на ЛП;

-получить письменное разрешение в Журнале ;

-сосредоточить в установленное t и место работников и машин;

-проверить исправность РТС и СТС, средства буксировки;

-поставить задачу работникам, водителям

В процессе выполнения работ:

-обязан следить за ходом работ и обеспечивать меры безопасности;

-проводить проверку связи;

После выполнения работ:

-убедиться, что недопущены отклонения;

-сделать сообщение в Журнале состояния ЛП не позднее чем за 2.15мин.

РП обязан:

До начала работ:

-получить инф-цию от а/д службы о проведении работ;

-проанализировать хар-тер работ и продолжительность;

-согласовать с а/д и др.службами порядок выполнения;

-передать ДВ указания об ограничении или запрете приема-отправки ВС, об окончании работ;

В процессе работ:

-проверять радиосвязь;

-дать указания АДП по передачи инф-ции в а/п о возобновлении полетов

После выполнения работ:

-получить доклад от начальника смены а/д службы об окончании работ (Ксц, толщина осадков, об освобождении РД и ЛП);

-лично проконтролировать готовность ЛП к приему-отправке ВС;

-дать указания ДВ, ДП о возобновлении приема-выпуска ВС.

ДВ обязан:

До начала работ:

-записать на трафарете диспетчера место, t работ, кол-во техники и рабочего персонала, после получения инф-ции от РП;

-действовать по указаниям РП;

-разрешить выезд на ЛП технике при наличии связи ;

-включить световое табло;

-сделать соответствующее записи

Во время работ:

- осуществляет виз.контроль и связь;

После:

-сообщает Рп об окончании работ;

-после его разрешения выключает табло «ВПП занята»;

*6. Классификация а/п и а/д по назначению и основными признакам рф.

А/п делятся на классы только для целей проектирования, строительства и сертификации. Классы а/п определяются: количеством пассажиров, которым аэропортовое предприятие предоставляет услуги(прибывание, отправление, транзитные, трансферные) для обеспечения ав.перевозок, выполняемых ав.предприятиями предоставление соответствующих мировым стандартам услуг, операторы аэропортов должен иметь соотвествующий комплекс зданий и сооружений, который прогнозируется при данных исследованиях.

В зависимости от маркетинговых проведённых исследований строятся соответствующие _аэропортовые комплексы: 1. 7-10млн.чел в год; 2. 4-7млн.чел в год; 3. 2-4; 4. 0,5-2; 5. 0,1-0,5. Внеклассовые(>10млн.), неклассифицируемые(<0,1).

_по годовому пассажирообороту

_по характеру обслуживания пассажиров и ВС: начальные, конечные,транзитные,запасные,оборотные(только для ВС)

_по гос.значению: федеральные, региональные,республикантские,муниципальные,местные возд.линии

Классификация аэродромов.

А-длина 3200м,ширина 60м; Б-2600,45; В-2300,42; Г-1800,35; Д-1000,28; Е-500,21

_по ведомственной принадлежности: гражданские, военные, экспериментальные,совместного базирования, совместного использования, общего назначения.

_по видам покрытия ВПП: грунтовые, искусственные, гидро-аэродромы, ледовые, снежные

_по назначению: трассовые, заводские, учебные, применение авиации в н/х

_по кол-ву полос: 1-полосные,2-полосные, многополосные

_по расположению и использованию: базовые, промежуточные, запасные, вылета, назначения

_по рельефу и уровню относительно ур.моря: горные, рельефные

_по длительности использования: постоянные, временные, дневные, круглосуточные