*36. Организация взаимодействия служб увд и ас при выполнении работ на лп

РП а/д является главным и единственным должностным лицом, определяющим готовность а/д к полетам, разрешающим и запрещающим прием и выпуск ВС. Его решения обязательны для всех служб, обеспечивающих полеты, и могут быть отменены только командиром авиапредприятия с документальной записью, имеющей юрид.силу.

В процессе работ происходит радиообмен. При нарушении связи персонал и машины должны быть незамедлительно убраны в спец.безопасное место. Сигнал освобождения полосы при потере радиосвязи – трехкратное вкл/выкл огней ВПП и 2 красные ракеты, выпущенные в сторону работающей техники.

Начальник наземной службы обязан:

До начала работ:

-сообщить РП о необходимости проведения работ;

-характер работ;

-место работ;

-продолжительность;

-согласовать с РП: t начала и окончания работ, порядок выполнения, кол-во спец.техники, место сосредоточения спец.техники;

-произвести запись в Журнале производства работ на ЛП;

-получить письменное разрешение в Журнале ;

-сосредоточить в установленное t и место работников и машин;

-проверить исправность РТС и СТС, средства буксировки;

-поставить задачу работникам, водителям

В процессе выполнения работ:

-обязан следить за ходом работ и обеспечивать меры безопасности;

-проводить проверку связи;

После выполнения работ:

-убедиться, что недопущены отклонения;

-сделать сообщение в Журнале состояния ЛП не позднее чем за 2.15мин.

РП обязан:

До начала работ:

-получить инф-цию от а/д службы о проведении работ;

-проанализировать хар-тер работ и продолжительность;

-согласовать с а/д и др.службами порядок выполнения;

-передать ДВ указания об ограничении или запрете приема-отправки ВС, об окончании работ;

В процессе работ:

-проверять радиосвязь;

-дать указания АДП по передачи инф-ции в а/п о возобновлении полетов

После выполнения работ:

-получить доклад от начальника смены а/д службы об окончании работ (Ксц, толщина осадков, об освобождении РД и ЛП);

-лично проконтролировать готовность ЛП к приему-отправке ВС;

-дать указания ДВ, ДП о возобновлении приема-выпуска ВС.

ДВ обязан:

До начала работ:

-записать на трафарете диспетчера место, t работ, кол-во техники и рабочего персонала, после получения инф-ции от РП;

-действовать по указаниям РП;

-разрешить выезд на ЛП технике при наличии связи ;

-включить световое табло;

-сделать соответствующее записи

2. Во время работ:

- осуществляет виз.контроль и связь;

После:

-сообщает Рп об окончании работ;

-после его разрешения выключает табло «ВПП занята»;

*37.Воздушно-транспортная система.

Это совокупность объектов и специально выделенного пространства.

Аэродром- участок земли или поверхности воды, с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки ВС.

ВТС – совокупность аэропортов, возд.трасс и предприятий-перевозщиков (кроме того эксплуатанты-владельцы ВС, обеспечивающие их содержание и ремонт, но не имеющие права осуществлять возд.перевозки).

Возд.коридор- определённое возд.пространство, имеющее определённый объем.

Возд.трасса- земельный участок, имеющий определённый объём.

Существуют предприятия перевозщики.

Аэропорт- комплекс зданий и сооружений, включающий аэродром, аэровокзал, др.сооружения, предназначенные для приёма и отправки ВС, обслуживания возд.перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование и авиац.персонал.