il_76_rle_1

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПОПРАВКА К ПОТРЕБНОЙ ДЛИНЕ ПРЕРВАННОГО ВЗЛЕТА С ГРУНТОВОЙ ВПП

фиг.9

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПОПРАВКА К ПОТРЕБНОЙ ДЛИНЕ РАЗБЕГА ПРИ ВЗЛЕТЕ С ГРУНТОВОЙ ВПП

фиг.10

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

I.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

При перегоне самолета с выпущенным шасси ограничения, летные процедуры и летные характеристики, приведенные в настоящем Приложении, заменяют соответствующие указания, содержащиеся в РЛЭ. Неоговоренные в Приложении ограничения, летные процедуры и летные характеристики действительны и для этого полета.

2.ОГРАНИЧЕНИЯ

При перегоне самолета с выпущенным шасси все двигатели должны быть исправными.

На борту самолета разрешается находиться только экипажу в минимальном составе (см. РЛЭ, разд.2).

3.ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Характеристики при наборе высоты и снижении приведены на номограммах (фиг. 1-4). Примеры пользования номограммами даны пунктирными линиями со стрелками.

3.1.Характеристики при наборе высоты Дистанция, расход топлива и время набора высоты в

зависимости от веса самолета и температуры воздуха определяются по номограммам (фиг.1-3).

Условия, принятые при построении номограмм:

3.2.Характеристики при снижении Дистанция, расход топлива и время снижения в зависимости

от веса самолета определяются по фиг.4. Условия, принятые при построении номограммы:

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3.3.Крейсерские характеристики Значения удельных дальностей при всех работающих двигателях,

определенные по номограммам (см. РЛЭ, фиг.5.5-6 - 5.5-17), следует уменьшать на 30%.