УЗиС / Гаджинский Логистика 2012

Гаава 21. Понятие, виды и функции скаадов

"Для каждого изделия, хранящегося на

складе, расходы по его хранению долж­

ны быть ниже расходов, связанных с его отсутствием. Складирование существует только по этой причине".

Харолъд. Е. Фирон,'Май'IСЛ Р. Линдере

Управление снабжением и запаса.ми (С. 214)

21.1. Скnады, их понятие

И pOliЬ В liОГИСТИКе

Проектирование сквозных процессов в большинстве слу­

чаев дает оптимальное решение при условии накапливания

сырья, полуфабрикатов, готовых изделий в том или ином

звене логистической цепи на некоторое время. Целостный

проект показывает, что необходимо сделать с грузом в мес­ те накапливания. Возможно, поступившие грузовые едини­ цы необходимо расформировать, товары переупаковать, ка­

кое-то время хранить, затем сформировать новые грузовые единицы и в нужный момент доставить потребителю. С этой целью в логистической системе организуется склад.

Складэлемент товаропроводящей цепи, предназна­

ченный для приемки, размещения, хранения, комплекта­ ции и выдачи продукции и имеющий необходимую для вы­

полнения этих функций материально-техническую базу (зда­

ния, сооружения, устройства и т. п.)

391

Изготовителю продукции необходимы склады сырья и исходных материалов, с помощью которых обеспечивается непрерывность производственного процесса. Склады гото­ вой продукции позволяют содержать запас, обеспечиваю­ щий непрерывность сбыта. На складах торговли накаплива­ ются и ожидают своего потребителя готовые изделия.

Представление о гармонично организованной логисти­

ческой системе как о системе без складов ошибочно. Гар­

мония в логистике достигается правильным сочетанием

складского и транзитного способов продвижения продук­ ции, имеющей вещественную форму, от первичного источ­ ника сырья вплоть до конечного потребителя.

Склад в логистике используется только тогда, когда

это позволяет улучшить показатели сквозного процесса.

Таким образом, роль склада заключается в создании усло­

вий для оптимизации материального потока.

Логистика ставит задачу гармоничной организации внут­ рискладских процессов, а также задачу технической, тех­ нологической и планово-организационной сопряженности

внутрискладских процессов с процессами, происходящими

в окружающей склад экономической среде.

Склады в логистике рассматривают как элементы сис­

тем товародвижения и в то же время как самостоятельные

системы. Соответственно, выделяют две группы задач:

•задачи, связанные со складами, возникающие при

проектировании систем товародвижения;

•задачи по складам как по самостоятельным системам.

В настоящем разделе первой группе задач посвящена гл. 22. Комплекс задач по складам как по самостоятельным

системам, рассматривается в гл. 23-24.

21.2. Виды скпадов

Склады являются одним из важнейших элементов ло­

гистических систем. Объективная необходимость в специ­

ально обустроенных местах для содержания запасов суще-

392

ствует на всех стадиях ДВИЯ(ения материального потока

начиная от первичного источника сырья и кончая конечным

потребителем. Этим объясняется наличие большого коли­ чества разнообразных видов складов.

В широком диапазоне варьируются размеры складов: от небольших помещений общей площадью в несколько со­

тен квадратных метров до складов-гигантов, покрывающих

площади в сотни тысяч квадратных метров.

Разли-чаются с'/U/.ады и по высоте укладки грузов. В одних груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные под­

нять и точно уло)Кить груз в ячейку на высоте 24 м и более.

Склады могут иметь разн.ые конструкции: размещать­ ся в отдельных помещениях (закрытые), иметь только кры­ шу или крышу и одну, две или три стены (полузакрытые).

Некоторые грузы хранятся вообще вне помещений на спе­ циально оборудованных площадках, в так называемых от­

крытых складах.

В складе МОЯ(ет создаваться и поддер)Киваться специ­

альный ре)Ким, например температура, вла)Кность.

Склад МОЯ(ет предназначаться для хранения товаров

одного предприятия (склад ин.дивидуалън.ого полъзован.ия), а МОЯ(ет на условиях лизинга сдаваться в аренду физичес­ ким или юридическим лицам (склад коЛJtективн.ого пользо­

вания или склад-отель).

Различаются склады и по степени механизации склад­ ских операций: н.е.механ.изирован.н.ые, ко.мплексн.о-.механ.и­

зирован.н.ые, авто.матизирован.н.ые и автомати-ческие.

Существенным признаком классификации складов яв­ л~ется воз.можн.остъ доставки и вывоза груза с по.мощъю

железнодорожиого или водиого транспорта. В соответствии

с этим признаком различают пристан.цион.н.ые или порто­

вые склады (располо)Кенные на территории Я(елезнодоро)К­ ной станции или порта), прирелъсовые (имеющие подве­ денную Я(елезнодоро)Кную ветку для подачи и уборки ваго­ нов) и глубин.н.ые. Для того чтобы доставить груз от стан-

393

ции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным транспортом.

В зависимости от широты ассортимента хранимого гру­

за выделяют специй.ll.изироваппые склады, склады со с.ме­

шаппы.м или упиверсй.ll.ъnы.м ассорти.мепто.м.

Более подробно рассмотрим классификацию складов по

призпа-ку .места в общем процессе движения материально­

го потока от первичного источника сырья до конечного по­

требителя готовой продукции (рис. 108).

Рис. 108. Классификация складов по признаку места в общем процессе движения материального потока от первичного

источника сырья до конечного потребителя

По этому признаку можно выделить две основные груп­

пы складов:

1) склады на участке движения продукции производ­

ственно-технического назначения;

2) склады на участке движения товаров народного по­ требления.

394

В свою очередь, первая группа складов подразделяется на склады готовой продукции предприятий-изготовителей, склады сырья и исходных материалов предприятий-потре­ бителей продукции производственно-технического назначе­

ния и склады сферы обращения продукции производствен­

но-технического назначения.

Склады второй группы подразделяются на склады пред­ приятий оптовой торговли товарами народного потребления,

находящиеся в местах производства этих изделий, и скла­

ды, находящиеся в местах их потребления. Склады торгов­

ли в местах производства принадлежат так называемым

выходным оптовым базам, склады в местах потребления - торговым оптовым базам.

Принципиальная схема прохождения материального

потока через цепь складов различных предприятий приве­ дена на рис. 109.

Рис. 109. Принципиальная схема цепи складов

на пути материального потока от первичного источника сырья

до конечного потребителя

21.3. Функции скпадов

Совокупность работ, выполняемых на различных скла­ дах, примерно одинакова. Это объясняется тем, что в раз­

ных логистических процессах склады выполняют следую­

щие схожие функции:

395

+временное размеrцение и хранение материальных

запасов;

+преобразования материальных потоков;

+обеспечение логистического сервиса в системе об­

служивания.

Любой склад обрабатывает по меньшей мере три вида

материальных потоков: входиой, выходпой и виутреииий.

Наличие входного потока означает необходимость раз­

грузки транспорта, проверки количества и качества при­

бывшего груза. Выходной поток обусловливает необходимость

погрузки транспорта, внутренний -- необходимость пере­

меrцения груза внутри склада.

Реализация функции ·временного хранения материаль­ ных запасов означает необходимость проведения работ по размеrцению грузов на хранение, обеспечению необходимых

условий хранения, изъятию грузов из мест хранения.

Преобразование материальных потоков происходит пу­ тем расформирования одних грузовых партий или грузовых единиц и формирования других. Это означает необходимость

распаковки грузов, комплектования новых грузовых еди­

ниц, их упаковку, затаривание.

Однако это лишь самое обrцее представление о скла­ дах. Любая из вышеперечисленных функций может изме­

няться в широких пределах, что сопровождается соответ­

ствуюrцим изменением характера и интенсивности протека­

ния отдельных логистических операций. Это, в свою оче­

редь, меняет картину протекания всего логистического про­

цесса на складе.

Рассмотрим функции различных складов, встречаюrцих­

ся на пути движения материального потока от первичного

источника сырья до конечного потребителя.

На складах готовых изделий предприятий-изготовите­

лей осуrцествляется складирование, хранение, подсорти­ ровка или дополнительная обработка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к погрузке и погрузоч­

ные операции.

396

Склады сыръя и исходн.ых материалов предприятий­ потребителей принимают продукцию, выгружают, сорти­

руют, хранят и подготавливают ее к производственному

потреблению.

Склады оnтово-nосредн.ичес?<:их фирм в сфере обраще­

ния продукции производственно-технического назначения,

кроме перечисленных выше, выполняют также следующие

функции: обеспечивают концентрацию товаров, комплекта­

цию ее в нужном ассортименте, организуют доставку това­

ров мелкими партиями как на предприятия-потребители, так и на склады других оптовых посреднических фирм, осу­

ществляют хранение резервных партий.

Склады торгоми, н.аходящиеся в местах сосредоточе­ н.ия nроизводства, принимают товары от производствен­

ных предприятий большими партиями, комплектуют и от­

правляют крупные партии товаров оптовым покупателям,

находящимся в местах потребления.

Склады, расположенные в местах потребления, полу­ чают товары производственного ассортимента и, формируя широкий торговый ассортимент, снабжают ими розничные

торговые предприятия.

Вопросы дпн контропн знаний

1. Дайте определение понятию "склад", покажите мес­

то складов в логистических процессах.

2. Приведите классификацию складов по признаку ме­

ста в общем процессе движения материального потока от

первичного источника сырья до конечного потребителя го­

товой продукции.

3. Охарактеризуйте функции различных складов, ко­ торые материальный поток проходит на пути от первично­

го источника сырья до конечного потребителя.

397

Гпава 22. Скпад как заемент

погистической системы

22.1. Выбор ОПТИМаtiЬНОГО варианта

скп~скойподсистемыпогистической

системы

<Рункционирование логистических систем -- процесс

многогранный, включающий в себя техника-технологичес­

кие, экономические, организационные, информационные,

финансовые и другие аспекты. Процесс их проектирования, с точки зрения складской подсистемы, должен определять

место складского звена в логистической цепи, а также фор­ мулировать требования к складам в соответствии с целями функционирования всей логистической системы.

Следует отметить, что складская сеть является значи­ мым злементом логистических систем. Построение этой сети

оказывает существенное влияние на издержки, возникаю­

щие в процессе доведения товаров до потребителей, а через

них -- и на конечную стоимость реализуемого продукта.

Перечислим задачи, наиболее часто возникающие при

проектировании логистических систем и непосредственно

относящиеся к складам:

ным;

• какие функции возлагаются на склад в проектируе­

мой логистической системе.

1 Методика решения, задач помеченных звездочкой (*), подробно рассмот­

рена в § 22.2, 22.3 и 22.4.

398

Наряду с пере~щсленными задачами при организации

складской подсистемы выбирают рациональные виды тары,

погрузочного, разгрузочного, транспортного и складского

оборудования, согласовывают схемы механизации ПРТС­

работ1 по всему циклу движения грузов, а также решают

ряд других задач.

В соответствии с методом системного подхода решения

по складской подсистеме принимаютел в результате пос­

ледовательности действий, приведеиной в табл. 25.

Для того чтобы из множества вариантов выбрать один, необходимо установить критерий выбора, а затем оценить

каждый из вариантов по этому критерию. Таким критери­

ем, как правило, является критерий .миии.му.ма приведеи­

иых затрат, т. е. затрат, приведеиных к единому годовому

измерению.

Величину приведеиных затрат определяют по следую­ щей формуле:

где зnприведеиные затраты по варианту;

n - число принимаемых во внимание статей издер-

жек;

С1 - годовые эксплуатационные расходы;

С2 - годовые транспортные расходы;

С3 - годовые расходы на управление складской сис­

темой;

С4 - годовые расходы на содержание запасов;

С5 - прочие расходы и потери, связанные с функцио­

нированием логистической системы и принимаемые во вни­

мание при принятии решения по созданию складской под­

системы;

1 ПРТС-работы- часто встречающаяся аббревиатура: погрузочно-разгру­

зочные и транспортно-складские работы.

399

Таблица 25

Алгоритм выбора оптимального варианта складской подсистемы логнетической системы

Определение стратегических целей логистической системы

~

Расчет прогнозируемой величины материального потока, проходящего через систему

~

Составление прогноза необходимой величины запасов по системе

в целом и на отдельных участках материалапроводящей цепи

~

Изучение транспортной сетирегиона обслуживания, составление схемы материальных потоков в пределах системы распределения

~

Разработка различных вариантов построения логистической системы:

•с одним или несколькими складами;

•со складами, расположенными на тех или иных участках логнетической

цепи;

•со складами, реализующими те или иные функции;

•с собственными и наемными складами.

~

Оценка логистических издержек для каждого из вариантов

~

Выбор для реализации одного из разработанных вариантов

К - полные капитальные вложения в строительство и

оборудование складов, приведеиные по фактору времени -

по норме дисконта;

Т - срок окупаемости варианта.

Для реализации принимается тот вариант логистичес­

кой системы, который обеспечивает минимальное значение

приведеиных (годовых) затрат.

В процессе проектирования логистических систем на базе информации о схеме потоков и о планируемых запа­

сах определяется оптимальное количество и мощность скла­

дов, разрабатывается их рациональная дислокация в реги­

оне контролируемого потока.

400