УЗиС / Гаджинский Логистика 2012

воздействия на объект управления. Этими системами могут решаться разнообразные задачи, связанные с контролем

материальных I~итоков, оперативным управлением обслу­

живания производства, управлением перемещениями и т. п.

Выше рассмотрены особенности информационных сис­ тем различных видов в разрезе их функциональных подси­ стем. Но, как уже отмечалось, различия имеются и в обес­ печивающих подсистемах. Остановимся подробнее на харак­ терных особенностях программнаго обеспечения плановых,

диспозитивных и исполнительных информационных систем.

Создание многоуровневых автоматизированных систем

управления материальными потоками связано со значитель­

ными затратами, в основном в области разработки программ­ нога обеспечения, которое, с одной стороны, должно обес­ печить многофункциональность системы, а с другойвы­

сокую степень ее интеграции. В связи с этим при создании

автоматизированных систем управления в сфере логистики

должна исследоваться возможность использования сравни­

тельнонедорогого стандартного программнога обеспечения,

сего адаптацией к местным условиям.

Внастоящее время создаются достаточно совершенные пакеты программ. Однако применимы они не во всех видах

информационных систем. Это зависит от уровня стандарти­

зации решаемых при управлении материальными потоками

задач.

Наиболее высок уровень стандартизации при решении задач в плановых информационных системах, что позволяет

с наименьшими трудностями адаптировать здесь стандарт­

ное программное обеспечение. В диспозитивных информаци­ онных системах возможность приспоеобить стандартный па­

кет программ ниже. Это вызвано рядом причин, например: + производственный процесс на предприятиях склады­

вается исторически и трудно поддается существенным из­

менениям во имя стандартизации;

+ структура обрабатываемых данных существенно раз­ личается у разных пользователей.

251

В исполнительных информационных системах на опе­

ративном уровне управления индивидуальное программное

обеспечение применяют наиболее часто.

12.6. Принцилы построения информационных

систем в nогистике

В соответствии с принципами системного подхода лю­

бая система сначала должна исследоваться во взаимоотно­

шении с внешней средой, а уже затем внутри своей струк­

туры. Этот принциппоследовательного продвижения по этапам издания системыдолжен соблюдаться и при про­ ектировании логистических информационных систем.

С позиций системного подхода в процессах логистики

выделяют три уровня (рис. 64).

Первый уровень - рабочее место, на котором осуще­

ствляется логистическая операция с материальным потоком,

т. е. передвигается, разгружается, упаковывается грузовая

Рис. 64. Уровни в процессах логистики с позиций

системного подхода

252

единица, деталь или любой другой элемент материального

потока. Второй уровень - участок, цех, склад, где проис­

ходят процессы транспортировки грузов, размещаются ра­

бочие места. Третий уровень - система транспортирования

и перемещения в целом, охватывающая цепь событий, за начало которой можно принять момент отгрузки сырья по­

ставщиком. Оканчивается эта цепь при поступлении гото­ вых изделий в конечное потребление.

В плановых информационных системах решаются за­

дачи, связывающие логистическую систему с совокупным

материальным потоком. При этом осуществляется сквозное

планирование в цепи "сбыт-производство-снабжение",

что позволяет создать эффективную систему организации производства, построенную на требованиях рынка, с выда­ чей необходимых требований в систему материально-тех­ иического обеспечения предприятия. Этим плановые систе­ мы как бы "ввязывают" логистическую систему во внешнюю

среду, в совокупный материальный поток.

Диспозитивные и исполнительные системы детализи­

руют намеченные планы и обеспечивают их выполнение на

отдельных производственных участках, в складах, а так­

же на конкретных рабочих местах.

В соответствии с концепцией логистики информацион­

ные системы, относящиеся к различным группам, интегри­

руютел в единую информационную систему. Различают вер­

тикальную и горизонтальную интеграцию.

Вертикальной интеграцией считается связь между пла­ новой, диспозитивной и исполнительной системами, осуще­

ствляемая посредством вертикальных информационных по­ токов. Принципиальная схема вертикальных информацион­

ных потоков, связывающих плановые, диспозитивные и

исполнительные системы, приведена на рис. 65.

Горизонтальной интеграцией считается связь между

отдельными комплексами задач в диспозитивных и испол­

нительных системах посредством горизонтальных инфор­

мационных потоков.

253

Рис 65. Принципиальная схема информационных потоков

вмикрологистических системах

Вцелом преимущества интегрированных информаци-

онных систем заключаются в следующем:

•возрастает скорость обмена информацией;

•уменьшается количество ошибок в учете;

•уменьшается объем непроизводительной, "бумажной" работы;

•совмещаются ранее разрозненные информационные

блоки.

При построении логистических информационных сис­

тем на базе ЭВМ необходимо соблюдать определенные прин­

ципы.

1. Прии:цип исnо.!l.ъзовапия аппаратпых и програ.м.м­ пых .модулей. Под аппаратным модулем понимается унифи­

цированный функциональный узел радиоэлектронной аппа­

ратуры, выполненный в виде самостоятельного изделия. Мо­

дулем программнога обеспечения можно считать унифици-

254

рованный, в определенной степени самостоятельный, про­

граммвый элемент, выполняющий определенную функцию в общем программнам обеспечении. Соблюдение принципа

использования программных и аппаратных модулей поз­

волит:

+обеспечить совместимость вычислительной техники и

программнога обеспечения на разных уровнях управления;

+повысить эффективность функционирования логистических информационных систем;

+снизить их стоимость;

+ускорить их построение.

2.Прии:цип возможи.ости поэтапи.ого создаи.ия систе­ мы. Логистические информационные системы, построен­ ные на базе ЭВМ, как и другие автоматизированные сис­

темы управления, являются постоянно развиваемыми сис­

темами. Это означает, что при их проектировании необхо­

димо предусмотреть возможность постоянного увеличения

числа объектов автоматизации, расширения состава реали­ зуемых информационной системой функций и количества решаемых задач. При этом следует иметь в виду, что опре­

деление этапов создания системы, т. е. выбор первоочеред­ ных задач, оказывает большое влияние на последующее развитие логистической информационной системы и на эф­ фективность ее функционирования.

3. Прии.цип гиб1еости системы с точ1еи зреи.ия специ­

фичес1Сих требоваи.ий 1СО1i1Срети.ого при.м.еи.еи.ия.

4.Прии.цип прие.м.лемости системы для полъзователя диалога "челове1С - машии.а".

5.Прии.цип чет1еого устаи.овлеи.ия мест сты1еа. В мес­ тах стыка материальный и информационный поток перехо­

дит через границы правомочил и ответственности отдель­

ных подразделений предприятия или через границы само­

стоятельных организаций. Обеспечение плавного преодоле­

ния мест стыка является одной из важных задач логистики.

б. Прии.цип и.едопусти.м.ости и.есовместимых ло1Салъ1iЫх решеи.ий.

255

7.Принцип сог.п.асованного построения интерфейсов для

различных подсистем.

8.Принцип учета взаимовлияния материальных и ин­

формационных процессов.

9.Принцип достижения синергетичес-х:их эффе-х:тов за

счет интеграции систем.

12.7. Эффект от внЕЩрения погистических

информационных систем1

Совокупность важнейших экономических выгод от вве­ дения логистических информационных систем можно изло­

жить в семи пунктах:

+сокращение времени прохождения процесса;

+снижение запасов в результате снижения рисков;

+рациональное использование ресурсов;

+повышение качества логистического процесса;

+сокращение потребления бумаги;

+сокращение ошибок;

+сокращение затрат на актуализацию данных.

Остановимся подробнее на характеристике отдельных

слагаемых эффекта.

Со-х:ращение времени прохождения процесса

Благодаря опережающему информаЦионному потоку

можно заранее оптимизировать ход последующих транс­ портных, складских, погрузочно-разгрузочных и производ­

ственных процессов и сократить время их прохождения.

Снижение запасов в результате снижения рис-х:ов Своевременная и надежная информация снижает рис­

ки, связанные с созданием запасов. Запасы сырья, матери­ алов, полуфабрикатов и готовых изделий можно частично

1 Васильев М.Ю. КИА Центр. Материалы бизнес-семинара

256

заменить информацией о запасах, находящихся на складе

или на пути к нему.

Рационмъное исполъзование ресурсов

Своевременная информация о ходе реализации процес­

сов в логистических каналах и о состоянии логистических

инфраструктур позволяет осуществить более разумное ис­ nользование таких произведетвенных факторов, как транс­

nортные пути, транспортные средства, погрузочно-разгру­

зочные мощности или персонал. Аналогично этому можно

удовлетворить спрос более экономным использованием этих

факторов, что соответствует идее "стройного производства" (экономного производства).

Повышение качества логистического процесса

Информационная прозрачность хода реализации про­

цессов в звеньях логистической цепи является важнейшим

фактором обеспечения качества в логистическом канале.

Таким образом, можно обеспечить и лучше организовать

соблюдение согласованных сроков и лучше реагировать на

обнаруженные сбои.

Сокращение потребления бумаги

Благодаря сквозному прохождению данных от одной ин­

формационной системы к другой отпадает необходимость в многократной регистрации данных. Таким образом, можно снизить потребление бумаги и избежать источников оши­ бок, как это бывает при многократной регистрации данных.

Сокращение ошибок Если созданы предпосылки для электронного обмена

данными между информационными системами партнеров,

то затраты на актуализацию данных можно ограничить толь­

ко одним местом ввода данных.

Сокращение затрат на актумизацию данных Однажды зарегистрированные в системе данные мож­

но использовать как для расчета, так и для создания доку­

ментов. При ретроспективном рассмотрении могут быть вы­ явлены и другие возможности для дальнейшей рационали­

зации.

257

12.8. Информационные технопогии в погистике

Если в информационной системе осуществляется авто­

матизированная обработка информации, то техническое обеспечение включает в себя электронную вычислительную технику и средства связи ее между собой. Основной частью технического обеспечения в этом случае является ЭВМ.

Одним из основных блоков современной электронной

вычислительной машины является процессор - устройство,

осуществляющее запрограммированную обработку данных.

Развитие электроники позволило производить процессары

очень небольших размеров, обладающие значительным быстродействием и объемом памяти. ЭВМ, выполненную на базе микропроцессоров, относят к микро-ЭВМ. Те из них, которые обладают развитым сервисом обращения с неква­ лифицированным пользователем, в научно-популярной и

научной литературе называются компьютерами.

Широкое проникновение логистики в сферу экономики в существенной степени обязано компьютеризации управле­ ния материальными потоками. Компьютер стал повседнев­ ным элементом оргтехники для работников самых разнооб­ разных специальностей, с ним научились обращаться, ему поверили. Программное обеспечение компьютеров дает воз­ можность на каждом рабочем месте решать сложные вопро­ сы по обработке информации. Эта способность микропроцес­

сорной техники позволяет с системных позиций подходить к

управлению материальными потоками, обеспечивая обработку и взаимный обмен большими объемами информации между

различными участниками логистического процесса.

Совершенствование количественных показателей мик­

ропроцессорной техники, таких как быстродействие про­

цессора, объем памяти, простота общения с компьютером,

стоимость вычислительной техники и др., обеспечило каче­

ственную возможность интеграции различных участников в

единую систему. При этом следует иметь в виду, что каж-

258

дый из этих участников оперирует большими объемами ин­

формации.

Логистический подход к управлению матермальными

Jiотоками предусматривает непрерывное отслеживание пе­

ремещения и изменения каждого объекта потока, а также

оперативную корректировку его движения. В условиях ин­

тенсивных и многономенклатурных материальных потоков

сделать это можно лишь при условии применения совре­

менной техники и технологии сбора, обработки и передачи информации в режиме реального масштаба времени. Этим

вопросам посвящен материал следующей главы.

Вопросы дш1 контропя знаний

1.Назовите цели и задачи информационной логистики

2.Сформулируйте определение понятий "информация", "информационная система".

3.Дайте определение понятию "информационный поток".

4.Приведите примеры информационных потоков.

5.Приведите классификацию информационных потоков

6.Покажите, как организация информационных пото­ ков влияет на эффективность управления материальными

потоками.

7. Охарактеризуйте подсистемы, входящие в состав ин­

формационных систем.

8. Назовите и охарактеризуйте виды логистических ин­

формационных систем.

9. Перечислите требования, предъявляемые к инфор­

мационным системам в логистике

10.Перечислите и охарактеризуйте принципы, кото­ рые необходимо соблюдать при построении логистических

информационных систем.

11.Перечислите слагаемые эффекта от внедрения ло­ rистических информационных систем.

259

Гпава 13. Испопьзование в погистике

техноnогии автоматической идентификации штриховых кодов

13. 1. Пробаема идентификации объектов,

составп.нющих материапьные потоки и ее решение в погистике

Через каясдое звено логистической цепи проходит

большое количество единиц товаров. При этом внутри

каясдого звена товары неоднократно перемещаются по

местам хранения и обработки. Вся система двиясения то­

варовэто непрерывно пульсирующие дискретные по­

токи, скорость которых зависит как от потенциала (мощ­ ности) производства, ритмиЧности поставок, размеров

имеющихся запасов, так и от скорости реализации и по­

требления. Для того, чтобы иметь возмояснасть эффек­

тивно управлять этой динамичной логистической систе­

мой, необходимо в любой момент иметь информацию в

детальном ассортименте о входящих и выходящих из нее

материальных потоках, а такясе о материальных пото­

ках, циркулирующих внутри нее.

Как свидетельствует зарубеясный и отечественный опыт, данная проблема решается путем применении технологии

автоматической идентификации движущихся товаров. В ос­

нове технологии лежит следующая цепь операций:

• товару присваивается уникальный номер (товарный

номер);

260