Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Правила трансп стр грузов.doc
Скачиваний:
8
Добавлен:
20.03.2016
Размер:
144.38 Кб
Скачать
  1. Основания освобождения страховщика от выплаты страхового возмещения.

9.1. Страховщик освобождается от выплаты страхового возмещения в следующих случаях:

9.1.1. Если Страхователь сообщил заранее искаженные сведения о риске наступления страхового события.

9.1.2. Если Страхователь имел возможность в порядке, установленном действующим законодательством, но не представил документы и сведения, необходимые для установления причин, характера страхового случая и его связи с наступившим результатом, или представил заведомом ложные доказательства.

9.1.3. Если Страхователь не выполнил обязанностей по договору, предусмотренных п.7.2. настоящих Правил.

9.1.4. Если Страхователь (Выгодоприобретатель) умышленно не принял разумных и доступных ему мер, чтобы предотвратить или уменьшить возможный ущерб.

9.1.5. Если Страхователь не сообщит о повышении риска намеренно, либо допустит грубую небрежность и подобные действия повлияют на наступление страхового события и на размер убытка, то Страховщик освобождается от обязательств по возмещению убытка.

10. Прекращение договора страхования.

10.1. Договор страхования прекращается в случае:

10.1.1. Выполнения Страховщиком своих обязательств в полном объеме, в т.ч. после того, как груз был продан в связи с наступлением страхового события.

10.1.2. Истечения срока действия договора страхования.

Истечение срока действия договора не прекращает обязательств стороны, если она не выполнила их в течение срока действия договора.

10.1.3. Если в связи с изменениями в степени риска страхования Страхователь не согласится на изменение условий договора страхования или откажется от уплаты дополнительной страховой премии, договор страхования прекращается с момента наступления изменений в риске страхования.

10.2. Обязательства по договору прекращаются досрочно в следующих случаях:

10.2.1. Ликвидации Страховщика в порядке, установленном действующим законодательством.

10.2.2. Ликвидации Страхователя – юридического лица или смерти Страхователя – физического лица.

      1. В случае признания судом договора страхования недействительным.

10.2.4. по требованию Страхователя или Страховщика, если это предусмотрено условиями договора страхования, или по взаимному соглашению сторон.

10.2.5. По требованию (инициативе) Страхователя – в случае нарушения Страховщиком Правил страхования.

10.2.6. В других случаях, предусмотренных действующим законодательством.

10. Порядок разрешения споров.

11.1. Споры, возникающие по договору страхования, разрешаются путем переговоров, с привлечением, при необходимости, специально созданной экспертной комиссии.

При не достижении соглашения спор передается на рассмотрение суда в порядке, предусмотренном действующим законодательством Российской Федерации.

Приложение 1 к Правилам транспортного страхования грузов

С Т А В К И

Страховой премии по транспортному страхованию грузов

Род груза

С ответственностью

за все риски

С ответственностью

за частую аварию

Без ответственности

за повреждения, кроме случаев крушения

Группы риска

1

2

3

1

2

3

1

2

3

Металлы, древесина,

уголь

0,5

0,6

0,65

0,25

0,32

0,4

0,15

0,15

0,2

Строительные мате-

риалы, кондитерские

изделия, товары бы-

товой химии

0,5

0,55

0,75

0,35

0,43

0,65

0,25

0,3

0,45

Транспортные

средства

1,05

1,12

1,20

0,9

0,95

1,05

0,45

0,6

0,85

Машины, мебель

1,25

1,35

1,45

1,1

1,3

1,35

1,05

1,1

1,2

Оптическая и акусти-

ческая аппаратура

1,5

1,7

1,95

1,45

1,6

1,75

1,35

1,5

1,6

Электронно-вычис-

лительная и множи-

тельная техника

1,9

1,95

2,05

1,85

1,9

2,0

1,8

1,85

1,9

Фарфоровые и фаян-

совые изделия

3,05

3,15

3,5

3,0

3,1

3,35

1,7

1,8

2,0

Стеклянные изделия

4,2

4,35

4,5

4,1

4,3

4,4

2,1

2,35

2,5

х) В зависимости от степени конкретного риска ставки могут повышаться

с учетом определенного коэффициента, устанавливаемого

Страховщиком.

Страховщик присваивает соответствующую группу риска в

зависимости от района следования (территории с

неблагоприятными погодными условиями, криминогенной

обстановкой и т.д.), виду транспорта, характера и стоимости груза.