Вопрос 34

Вагоны железнодорожного транспорта необщего пользования.

Вагоны железнодорожного транспорта необщего пользования (промышленного транспорта) предназначены для внутренних перевозок,

связанных с производственным процессом промышленных предприятий (доставка металлургического сырья, полуфабрикатов, готовой продукции, строительных материалов), а также для выполнения внутризаводских или внутрицеховых транспортных операций. Некоторые типы вагонов промышленного транспорта могут обращаться и по путям общего пользования после оформления допуска к инфраструктуре железнодорожного транспорта установленным порядком.

Большинство вагонов промышленного транспорта имеет специальную конструкцию, позволяющую выполнять погрузо-разгрузочые, транспортные и технологические операции.

Наиболее широкое распространение на промышленном транспорте получили думпкары (вагоны-самосвалы), позволяющие применять механизированные способы и средства погрузки и выгрузки грузов.

Четырехосные думпкары предназначены для перевозки горнорудных пород, грунта и сыпучих грузов. Конструкция думпкара допускает погрузку крупных глыб породы массой до 2,0 т на предварительно подсыпанный слой мелкой породы толщиной не менее 300 мм с высоты до 2 м от уровня пола. На промышленных предприятиях применяются также четырехосные платформы грузоподъемностью 160 т для перевозки изложниц, платформы грузоподъемностью 102 т для перевозки блюмсов, слябов и тяжеловесной обрези с температурой до 100 °С, вагон-самосвал для перевозки горячих металлургических грузов (огнеупорного боя, горячего шлака) с температурой до 800 °С.

Специальные вагоны промышленного транспорта, предназначенные для выполнения технологических перевозок грузов только одного вида и обслуживания технологических агрегатов, установок и оборудования предприятия (например разливочных машин, коксотушильных установок) эксплуатируются на построенных для них железнодорожных путях у агрегатов и обычно не выходят на общезаводские пути. К ним относятся шлаковозы ,вагоны для раскаленного кокса и т. п.

Вагон-шлаковоз применяется для перевозки жидкого шлака и состоит из ковша емкостью 11 м3, опорного кольца с замковым устройством для мартеновского ковша, бегунков, зубчатых сегментов, стоек, лафетов, фигурной балки , механизма опрокидывания с электродвигателем мощностью 20–30 кВт, ходовых частей и автосцепок . Масса тары 70–100 т, грузоподъемность 11–12 т.

Вагон для раскаленного кокса предназначен для приема раскаленного кокса, выдаваемого из камер коксования, и транспортирования и выгрузки кокса в камеры установок сухого тушения, оборудованных подъемниками.

Передвижение вагона осуществляется специальным электровозом. Вагоны могут изготовляться с шириной колеи 1435, 1520 и 1676 мм.

Вопрос 35

Классификация пассажирских вагонов и их основные технико-экономические параметры пассажирских вагонов.

Парк пассажирских вагонов включает в себя вагоны, служащие для

перевозки пассажиров, а также вагоны-рестораны, почтовые, багажные и вагоны специального назначения.

В зависимости от дальности перевозок пассажирские вагоны бы-

вают:

- дальнего следования, предназначенные для перевозки пассажиров на большие расстояния (500–700 км и более). Такие вагоны бывают купейные или некупейные. Они оборудованы жесткими или мягкими диванами для сидения или лежания и по этому признаку называются жесткими или мягкими вагонами;

- местного сообщения, предназначенные для перевозки пассажиров на более короткие расстояния (200–700 км) преимущественно в дневное время. В этих вагонах имеются удобные кресла для сидения;

- пригородные, предназначенные для перевозки пассажиров на небольшие расстояния в сравнительно короткое время: они оборудованы жесткими или мягко-жесткими диванами для сидения.

Вагоны-рестораны и вагоны-бары предназначены для организации питания пассажиров в пути следования. Такие вагоны имеют зал, кухню, кладовые, холодильные камеры для хранения продуктов, купе для обслуживающего персонала и другие отделения.

Почтовые вагоны служат для перевозки почтовых грузов. Эти вагоны имеют зал для почтовых операций и помещения для обслуживающего персонала.

Багажные вагоны предназначены для перевозки багажа в пассажирских поездах. Они имеют кладовые с погрузочно-разгрузочными механизмами и помещения для обслуживающего персонала.

В пассажирском парке имеются также почтово-багажные вагоны, эксплуатируемые на линиях железных дорог с небольшими пассажирскими перевозками.

Пассажирскими вагонами специального назначения являются вагоны-лаборатории, вагоны-клубы, служебные, санитарные, для перевозки драгоценностей и денег, для перевозки спецконтингента, вагоны-прачечные, вагоны-церкви и др.

Параметрами пассажирских вагонов являются тип планировки (определяется назначением вагона), осность, населенность, масса тары, масса экипировки (вода, уголь, съемное оборудование), линейные размеры и максимальная скорость движения. Для пассажирских вагонов определяют также массу тары, приходящуюся на одно место для пассажира, массу тары на единицу длины или площади горизонтальной проекции вагона, осевую нагрузку и др.