8.7. На электровозах до ль-190 при постановке 1-ой поз. Любого соед. Срабатывает автомат в20(ву20) только при наличии в

ТЦ 1,5атм. и более.

Причина: КЗ. в пр.556 после контактов ВУП-3. Выход: осмотреть подводящие провода к ВУП-3 и неисправность устранить, или отсоединить пр.604 от ВУП-3.

8.8. Тоже срабатывает автомат в20(ву20) при наличии в тц

менее 1,5атм. Причина: КЗ. в пр.555.

Выход: осмотреть подводящие , ipoeoda к ВУП-3 и к блокировке контактора К53. неисправность устранить. Или отнять пр. 604 (заизолировать контакты) от ВУП-3.

8.9. Автомат в20 срабатывает на любой поз. При токе тэд

более 325А (с №326). Причина: К. 3. ч пр. 749 на одной из секций.

Прозвонка: для определения секции с неисправностью, поочерёдно отключать сразу оба ПкД каждой секции и выбирать главную рукоятку КтМ до достижения тока ТЭД более 325А. Неисправной секцией будет та, \:осле отключения ПкД которой при таком токе автомат В20 не сработает.

Выход: на неисправной секции расклинить реле РТ38 в выключенном положении.

Примечание: реле РТ38 расположено на панели в месте с РТ35 и РТЗб. К.З. в силовой цепи ТЭД и в высоковольтных цепях

ее пом. машин.

К.З. в зависимости от места, сопровождаются отключением тяговой подстанции, БВ электровоза по его току уставки или БВ под воздействием одного из диф.реле. после отключении одного из этих аппаратов закрыть контроллер. Выключить вспом.маш., эл.печи, БВ и если снялось напряжение в к.с, опустить токоприёмники. Затем поднять токоприёмники, поочерёдно включить БВ, вспом.маш., печи, поставить 1-ую поз. и по моменту срабатывания автолшта тяговой подстанции, БВ электровоза и по сигнальным лампам определить участок цепи с К.З.

9.1. К.З. В крышевом оборудовании, оборудовании ввКи кузова,

электрически соединённого с ним.

Причины:

На крыше электровоза: перекрытие узоляторов токоприёмников, крышевого токоведущего угольника, крышевого разъединителя Рз-3; пробой конденсатора С1, разрядника Рр 1, устройства У1. В кузове и ВВК: перекрытие изолятора главного ввода и пробой конденсатора С2, перекрытие изолятора Рз-2, изолятора ПРЗ, панели сопротивления Р14.

Признаки: снимается напряжение при поднятии токоприёмников, при поднятых - подаётся и снимается;

На крыше электровоза, в машинном отделении или ВВК возможны отсветы дуги, треск или дым. . Порядок действий:

Через 1 мин. после снятия напряжения в к.с. выключить вспом.маш., закрыть контроллер, выключить БВ, набрать воздух в резервуар токоприёмников.

В период 2-4мин. остановиться, опустить токоприёмники. Энергодиспетчер проверяет устройства к.с. на КЗ.

В период 4-бмин. поднять токоприёмник по команде энергодиспетчера, наблюдая за крышевьш оборудованием и вольтметром токовой сети.

Если имеются видимые следы КЗ., или их не обнаружено, но энергодиспетчер сообщил о его наличии, до устранения неисправности токоприёмники поднимать запрещается.

Свои действия по устранению КЗ. в крышевом оборудовании или в случае приваривания полоза к контактному проводу машинист должен согласовать с энергодиспетчером.

Выход: после вызова вспомогательного локомотива или при ожидании работников контактной сети, осмотреть аппараты в машинном отделении и в ВВК, электрически соединённые с крышевьш оборудованием в каждой секции:

Пробит изолятор главного входа: прогары кожуха, копоть на стенке ВВК около кожлоса - ожидать вспом.лок Пробит конденсатор С2 и кожухе главного ввода- отсоединить провод.

Перекрыта стойка Рз-3 - от верхнего кронштейна отсоединить два провода 003, соединит,, их вместе и заизолировать. (можно их не соединять, но не будет показывать вольтметр к.с). Перекрыт изолятор.предохранителя ПРЗ - отсоединить пр. 003 и заизолировать.

Перекрыта панель сопротивления R14 - отсоединить пр. 003

. 9.2. Отключает БВ одной секции сразу же после отпускания кнопки «возврат БВ», воможно со снятием напряжения в к.с. Причина: пробой или перекрытие изоляции БВ со стороны отводящих проводов, к которым подаётся напряжение после соприкосновения силовых контактов БВ. Выход:

1. Нарушение изоляции БВ со стороны отводящих проводов: пробой или перекрытие опорных шпилек, переброс по гетинаксовой плите, перекрытие изоляционного ишанга привода БВ - применить контакторную защиту.

50