- •Содержание
- •В в е д е н и е
- •Область применения
- •Нормативные ссылки
- •Общие положения
- •Цель и задачи курсового проекта
- •Структура пояснительной записки курсового проекта
- •Ведомость кп
- •Титульный лист
- •Задание на кп
- •Содержание
- •Организация курсового проектирования
- •Задание на курсовой проект
- •Исходные данные к курсовому проекту
- •Требования к содержанию разделов курсового проекта
- •Введение
- •Основная часть кп
- •5. Сцепление
- •5.1. Определение прижимного усилия на нажимной диск сцепления
- •5.2 Подбор и расчет пружин
- •5.3. Подбор двойных пружин
- •5.4. Пружины демпфера сцепления
- •5.5. Расчет ступицы ведомого диска
- •5.6. Определение показателей износостойкости сцепления
- •5.7. Расчет деталей привода сцепления
- •6. Рулевое управление
- •6.1. Рулевой привод
- •6.2. Рулевой вал
- •6.3. Расчет рулевых механизмов
- •6.4. Расчет деталей рулевого привода на прочность
- •6.5. Расчет гидравлического усилителя
- •7. Тормозное управление
- •7.1. Расчет тормозных механизмов
- •7.2. Показатели износостойкости тормозных механизмов
- •7.3. Расчет гидравлического привода
- •7.4. Расчет пневматического привода
- •7.5. График оптимального соотношения тормозных сил
- •8. Подвеска автомобиля
- •8.1. Измерители плавности хода автомобиля
- •8.2. Нагрузки на упругий элемент и прогиб
- •8.3. Расчет металлического упругого элемента
- •8.4. Двойная рессора
- •8.5. Корректирующие пружины
- •8.6. Пружины
- •Торсионы
- •8.8. Пневматическая подвеска
- •8.9. Направляющее устройство
- •Приложение а
- •Приложение б
- •Приложение в
- •Список литературы
7.2. Показатели износостойкости тормозных механизмов
Удельная нагрузка, приходящаяся на тормозные накладки
(7.8)
где: SF - суммарная площадь тормозных накладок автомобиля, см2.
Среднее значение Pуд=(0,15-0,4) МПа.
Удельная работа трения
(7.9)
Средние значения при торможении со скорости 60 км/ч:
легковые автомобили........................400-600Дж/см2(40-60кгм/см2),
грузовые автомобили.........................500-1000Дж/см2 (50-100кгм/см2).
Нагрев тормозного барабана (диска) за одно торможение
(7.10)
где: m¢ - масса автомобиля, приходящаяся на тормозящее колесо;
Gб - масса барабана;
с - удельная теплоемкость чугуна или стали - 0,115 ккал/(кг. град)~500 Дж/кг×К.
Нагрев барабана (диска) за одно торможение не должен превышать 20оС.
После выполнения расчета необходимо построить графики g=F(Va) и to=F¢(Va), задаваясь 6-8 значениями скорости автомобиля в интервале (10-100) км/ч.
В табл.7.1 приведены значения суммарной площади тормозных накладок для некоторых моделей отечественных автомобилей.
Таблица 7.1
Марка автомобиля
|
ЗАЗ 968 |
М 412 |
ГАЗ 24 |
ГАЗ 53 |
ЗИЛ 130 |
МАЗ 500 |
КрАЗ 257 |
ПАЗ 672 |
ЛАЗ 697Е |
SF, см2
|
368 |
795 |
1240 |
1943 |
3419 |
4190 |
6843 |
2040 |
3262 |
7.3. Расчет гидравлического привода
Поверочный расчет гидравлического привода следует производить при давлении, соответствующем аварийному торможению P0=10МПа.
Усилие на тормозной педали определяется по формуле
(7.11)
где iп=a/b - передаточное число педального привода;
hн=0,90-0,95 - КПД привода.
Остальные параметры см. рис.7.2
Рис. 7.2. Схема расчета гидравлического привода
Согласно ГОСТ Р 41.13 - 1999, усилие на тормозной педали не должно превышать 490Н.
Общее силовое передаточное число привода следует определить по соотношению
или (7.12)
где: SdPi2 - сумма квадратов диаметров поршней всех рабочих цилиндров;
S(P1+P2)×i - сумма сил, приложенных к колодкам всех тормозных механизмов; значение ic для легковых автомобилей 30-40, а для грузовых 50-80.
У отечественных автомобилей следующие диаметры гидравлических цилиндров:
dг=19, 22, 32 и 40 мм; dр=19, 22, 25, 28, 32, 35 и 38 мм.
Силы, приложенные к колодкам тормозных механизмов, рассчитываются по формуле:
(7.13)
Полный ход тормозной педали не должен превышать 150-180мм.
Запас хода на износ накладок должен составлять 30-40% от полного хода. Ход педали определяется по формуле:
(7.14)
где: dрз и dрп - диаметры рабочих цилиндров задних и передних колес, мм;
dз и dп - перемещение поршней цилиндров задних и передних колес, мм; h0 - коэффициент, учитывающий объемное расширение привода (h0=1,1);
S0 - свободный ход педали, мм (S0=5-20мм);
А - параметр, учитывающий число тормозных механизмов. У двухосных автомобилей А=2, а у трехосных А=4.