9 Производственный процесс капитального ремонта промышленного оборудования

9.1 Общая схема производственного процесса ремонта металлургического оборудования

Производственный процесс ремонта металлургического оборудования включает в себя комплекс работ для восстановления работоспособности и восстановления ресурса, утраченного им в процессе эксплуатации.

Производственный процесс капитального ремонта машин состоит из подготовительных, основныхизаключительных операций.

В зависимости от количества ремонтируемых в течение года машин, их габаритов и массы, а также оснащенности ремонтных баз применяют следующие методы ремонта промышленного оборудования: индивидуальный, сменно-узловой (агрегатный) и поточный.

При индивидуальном методе ремонтаподлежащие восстановлению детали ремонтируют и вновь устанавливают на те же машины, с которых они были сняты. Вследствие того, что восстановление изношенных деталей проводится в период ремонта машины, последний характеризуется большой продолжительностью. Весь ремонт выполняет, как правило, одна комплексная бригада.

Индивидуальный метод применяют для ремонта нестандартного и серийного вспомогательного оборудования имеющегося в небольших количествах.

При сменно-узловом методеремонтируемую машину разбирают на агрегаты и узлы, которые передают на специализированные участки ремонтной базы. Параллельно с ремонтом узлов и агрегатов осуществляют и ремонт базовой детали. Этот метод ремонта позволяет повысить качество, снизить стоимость и сократить сроки ремонта.

При поточном методевесь технологический процесс разбивают на ряд этапов строго согласованных во времени.

Поточный метод обеспечивает высокую производительность и ритмичность работы ремонтного предприятия, специализацию оборудования и производственных рабочих, механизацию и автоматизацию процесса ремонта машин, благодаря чему продолжительность простоя машины в ремонте и его стоимость сокращается.

Поточный метод целесообразно применять на ремонтных предприятиях, где ежегодно ремонтируется большое количество однотипных машин.

9.2 Разборка машин

Процесс разборки занимает 10-15% всего объема ремонтных работ и дает ремонтному предприятию около 70% деталей для повторного использования. Разборку ведут в разборочных цехах или на специальных участках ремонтных цехов, которые оснащены грузоподъемными средствами, стеллажами, соответствующими инструментами и приспособлениями.

В процессе разборки машины разъединяются на агрегаты, узлы, детали.

Разборку выполняют в последовательности, предусмотренной технологическими картами и графиками, в которых указывается порядок выполнения операций и приемы работы.

Процесс разборки начинается с тех агрегатов или узлов, которые могут препятствовать снятию других агрегатов или узлов, а также по требованию безопасности проведения работ.

Несмотря на широкое применение обезличенного метода ремонта, не все детали обезличиваются. Не рекомендуется разукомплектовывать детали, которые взаимно сбалансированы (например, маховик - коленчатый вал). Перед разборкой взаимное положение таких деталей фиксируют накерниванием или краской.

Наиболее распространенным соединением в конструкции машин являются резьбовые, разборку которых производят с помощью ручного и механизированного инструмента (ключи, гайковерты и т.д.).

При разборке неподвижных соединений, образованных за счет натяга, а также шпоночных, шлицевых, конусных и других разборных соединений (снятия шарикоподшипников, муфт, зубчатых колес, выпрессовка втулок) используют съемники прессы, различные приспособления, равномерно распределяющие усилия распрессовки.

Разборочные работы требуют подъема и транспортирования разбираемых узлов и агрегатов, что выполняется с помощью подъемно-транспортного оборудования (краны тали, лебедки, подъемники).

После разборки машины производят мойку деталей. Моющие жидкости готовят обычно следующего состава:

• каустическая сода 50 - 80 г/л

• хозяйственное мыло 8-10 г/л.

Мойку осуществляют при температуре - 90 °С. После мойки выполняют промывку деталей и узлов в воде при t = 50-60°С.

В названном растворе нельзя промывать детали из алюминия - каустическая сода их разрушает.

Синтетические моющие средства обладают более высокой моющей способностью не вызывают коррозии металла, не токсичны, не требуют после мойки споласкивания (Виды СМС - МЛ-51, МС-5, МС-6, МС-8, Ламбомид-101 и др )

Для мойки применяются моечные машины периодического или непрерывного действия.