Практическая работа № 8

Маркетинг услуг (пассажирские перевозки)

ЦЕЛЬ Исследовать маркетинг услуг транспортного предприятия

8.1. Теоретическая часть

Маркетинговое исследование услуги или ее рыночного окружения представляет собой систематические мероприятия по получению оперативной информации в отношении данных, описывающих текущее или перспективное (прогнозное) состояние самой услуги или ее маркетингового окружения, а также анализ и отражение данных в форме, необходимой для решения стратегических и тактических задач, стоящих перед фирмой.

Проведенные в плановом порядке маркетинговые исследования дают возможность получать конкурентные преимущества, снижать финансовые и коммерческие риски предпринимательской деятельности, определять отношение покупателей к оказываемой услуге, давать оценку стратегической и тактической деятельности фирмы, повышать эффективность коммуникационных рыночных мероприятий, определять оптимальные сегменты позиционирования услуг, определять характер жизненного цикла услуг.

Маркетинговые исследования классифицируются по назначению и типу в соответствии с областью предпринимательской активности, субъектом исполнения и плановостью проводимого исследования.

Маркетинговые исследования используются в следующих областях предпринимательской деятельности:

Ассортиментная политика услуг: позволяет провести оценку спроса и предложения, характера изменения спроса при увеличении или снижении цены, характера изменения объема продаж при изменении влияющих на него факторов (цена, упаковка и т.д.).

Каналы распределения: позволяют оценить объемы продаж по регионам, времени покупательской насыщенности; различия структуры сбыта и каналов распределения нашей фирмы и конкурентов; возможные формы совершенствования каналов сбыта и привлечения покупателей по каждому каналу.

Ценовая политика: определяется структура себестоимости товаров, соотношение "качество - цена", оптимальный ценовой сегмент.

Послепродажный сервис: выясняется, каков жизненный цикл услуги, характер кривой жизненного цикла, каково соотношение объема вложений в послепродажный сервис и покупательской отдачи.

Традиционно существуют две формы по субъекту исполнения: внутренние отделы маркетинга и внешние сервисные фирмы, проводящие маркетинговые исследования. Соотношение по объему выполнения работ внутренними и внешними службами определяется из соотношения экономической рациональности для предприятия.

8.2. Задание на работу

По варианту таблицы 8.1. определить количество отправленных пассажиров, объем выполненной транспортной работы

8.3. Ход выполнения работы

Отправление пассажиров в местном сообщении за отчет­ный период характеризуется такими данными, тыс. чел. (табл. 8.2).

Станция отправления	Станция назначения
	1	2	3	4	5
1	–––	30	18	48	–––
2	15	–––	20	35	300
3	16	8	–––	28	250
4	20	16	25	–––	150
5	22	10	15	30	200

Определите:

1. количество отправленных пассажиров;

2. объем выполненной транспортной работы.

Решение 1. Общее число отправленных пассажиров определяется суммированием числа пассажиров, отправленных каждой стан­цией.

0_О1 = 30+18 + 48 + 20 = 116тыс.чел.

Qo₂ =15 + 20 + 35 + 30 = 100 тыс. чел.;

= 16 + 8 + 28 +10 = 62 тыс. чел.;

Q₀₄ =20+16+25 + 8 = 69 тыс. чел.;

Q₀ =22 + 10 + 15 + 30 = 77 тыс. чел.

Общее число отправленных пассажиров Q_o = 424 тыс. чел.

2. Объем выполненной транспортной работы (пассажиро-оборот) определяется по формуле

где П_М(. _ число пассажиров, отправленных в местном сообщении от к-й до 1-й станции;

— тарифное расстояние от к-й до i'-й станции, км.

Объем транспортной работы при перевозке пассажиров, отправленных от станций, составил: от первой станции —

ПКМ, = 30 • 300 + 18 • (300 + 250) + 48 • (300 + 250 + 150) + + 20 • (300 + 250 + 150 + 200) = 70500 пасс.-км;

от второй станции —

ПКМ₂ = 15 * 300 + 20 * 250 + 35 • (250 + 150) + + 30 • (250 + 150 + 200) = 41500 пасс.-км;

от третьей станции —

ПКМ₃ = 16 • (250 + 300) + 8 • 250 + 28 • 150 + 10 • (150 + 200) = = 18500 пасс.-км;

от четвертой станции —

ПКМ₄ = 20 • (150 + 250 + 300) + 16 • (150 + 250) + 25 • 150 + + 8 • 200 = 25750 пасс.-км;

от пятой станции —

ПКМ₅ = 22* (200 + 150 + 250 + 300) + 10 • (200 + 150 + 250) + + 15 • (200 + 150) + 30 • 200 = 37050 пасс.-км.

Общий объем транспортной работы, выполненный при перевозке пассажиров в местном сообщении, составил:

ПКМ_М = ПКМ, + ПКМ,+ ПКМ.+ ПКМ.+ ПКМ =

= 70500 + 41500 + 18500 + 25750 + 37050 = 193300 пасс.-км.

Таблица 8.1.

Исходные данные «СТАНЦИЯ НАЗНАЧЕНИЯ», отправление пассажиров в местном сообщении за отчет­ный период характеризуется такими данными,

тыс. чел.

вариант	1	2	3	4	5
1	10	25	89	41	47
2	12	15	47	18	19
3	0	12	56	88	12
4	25	26	89	88	22
5	11	58	46	63	26
6	89	18	2	3	0
7	10	4	78	88	3
8	20	26	30	89	99
9	88	29	65	64	0
10	22	77	99	100	0
11	59	5	6	8	74
12	11	58	97	20	64
13	61	29	90	80	44
14	12	54	61	81	66
15	0	31	28	59	62
16	33	66	88	1	0
17	2	3	0	58	4
18	99	14	85	0	25
19	28	74	65	12	22