- •Методичесике указания
- •1 Содержание дисциплины
- •2 Контрольное задание
- •2.1 Теоретическое задание
- •2.2 Общие требования к выполнению практических заданий
- •3 Условия для заданий 1-4
- •4 Исследование взаимосвязи стоимости простоя погрузочно-разгрузочного механизма и уровня загрузки системы (Задание 1)
- •5 Расчет объема перевалки грузов по прямому варианту и объема грузопереработки погрузочно-разгрузочными механизмами (Задание 2)
- •6 Определение максимального объема груза, накапливающегося в пункте взаимодействия за сутки
- •7 Определение страхового запаса груза, необходимого для бесперебойной работы железнодорожного транспорта. Экономическое обоснование времени задержки автомобилей
- •8 Оптимизация очереди обработки транспортных средств Задание 5.1
- •Задание 5.2
- •9 Оформление индивидуального задания
- •8 Расчет длины натяжного участка и натяжений несущего каната
- •Наименования грузов:
- •Продолжение приложения а
- •Продолжение приложения а
- •Продолжение приложения а
- •Продолжение приложения а
- •Приложение в
- •Продолжение приложения в
- •Продолжение приложения в
Продолжение приложения а
Показатель |
Вариант | |||||||||||
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 | |||
Суточный грузопоток, Q, т |
700 |
750 |
300 |
850 |
900 |
950 |
1000 |
1050 |
1100 |
1150 | ||
Тип автомобиля, a1
|
ЗИЛ-130-76
|
МАЗ-53352
|
МАЗ -53352
| |||||||||
Тип автомобиля, а2
|
УРАЛ-375Н
|
МАЗ-516Б
|
МАЗ-500с приц.
| |||||||||
Грузоподъёмность вагона, д., т |
93 8 0,8 |
125 10 1,2 |
125 10 1,2 | |||||||||
Число вагонов, nв | ||||||||||||
Продолж. под. –убор., tny, ч | ||||||||||||
Вероятность
|
| |||||||||||
безотк. работы ПРМ, Рм.
|
0,98
|
0,92
|
0,92
| |||||||||
Отсутств разгр. на складе, Р
|
0,98
|
0,87
|
0,97
| |||||||||
Продолжительность работы, ч |
| |||||||||||
ж/д тр-та и пункта взаимод., Т |
18 |
24 |
20 | |||||||||
Автотранспорта, Т. |
12 |
28 |
18 | |||||||||
Объем сорт-ки гр. на складе,цс,% |
14 |
3 |
13 | |||||||||
Стоимость простоя авто, Са1, у.е. |
3 |
4,8 |
7,8 | |||||||||
Стоимость простоя авто, Са2, у.е. |
4,8
|
10,6
|
10,6
| |||||||||
Стоимость вагона, Св, у.е.
|
0,3
|
0,62
| ||||||||||
Стоимость простоя ПРМ, у.е.
|
5,35
|
7,8
|
10,3
| |||||||||
Ст-ть сохранения груза, Сс, у.е.
|
0,27
|
0,24
|
0,3
| |||||||||
Ст-ть перегр. по прям вар-ту.Спе |
0,21
|
0,24
|
0,27
| |||||||||
Ст-ть перегр. через склад. Сnc, у.е |
|
|
| |||||||||
Доп. затраты времени, tq, ч |
0,2 |
0,16 |
0,24 | |||||||||
Доп. затраты денег, Cq, у.е. |
1,2 |
0,8 |
1,6 |
Продолжение приложения а
Показатели |
Вариант | ||||||||||
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 | ||
Суточный грузопоток, Q, т |
1200 |
1250 |
1300 |
1350 |
1400 |
1450 |
1500 |
1550 |
1600 |
1650 | |
Тип автомобиля, a1 |
КАМАЗ-53352 |
ЗИЛ-130-76 |
МАЗ-514 | ||||||||
Тип автомобиля, а2 |
МАЗ-500А с приц |
УРАЛ-3774 с прицепом |
МАЗ-500А с прицепом | ||||||||
Грузоподъёмность вагона, qв, т |
125 |
66 |
66 | ||||||||
Число вагонов, nв |
10 |
12 |
12 | ||||||||
Продолж. под. –убор., tny, ч |
1,2 |
1,5 |
1,5 | ||||||||
Вероятность |
| ||||||||||
безотк. работы ПРМ, Рм. |
0,92 |
0,97 |
0,93 | ||||||||
Отсутствие разгр. на складе, Р |
0,97 |
0,88 |
0,96 | ||||||||
Продолжительность работы, ч |
| ||||||||||
ж/д тр-та и пункта взаимод., Т |
20 |
18 |
18 | ||||||||
Автотранспорта, Та |
18 |
16 |
12 | ||||||||
Объем сорт-ки гр. на складе,цс,% |
13 |
4 |
12 | ||||||||
Стоимость простоя авто, Са1, у.е. |
7,8 |
7,8 |
7,8 | ||||||||
Стоимость простоя авто, Са2, у.е. |
10,6 |
10,6 |
7,8 | ||||||||
Стоимость вагона, Св, у.е. |
0,62 |
0,3 | |||||||||
Стоимость простоя ПРМ, у.е. |
10,3 |
6,12 | |||||||||
Ст-ть сохранения груза, Сс, у.е. |
0,3 |
0,2 |
0,27 | ||||||||
Ст-ть перегр. по прям вар-ту.Спе |
0,18 |
0,07 |
0,08 | ||||||||
Ст-ть перегр. через склад. Сnc, у.е |
0,27 |
0,11 |
0,12 | ||||||||
Доп. затраты времени, tq, ч |
0,24 |
0,2 |
0,2 | ||||||||
Доп. затраты денег, Cq, у.е. |
1,6 |
1,2 |
1,2 |