- •Методичесике указания
- •1 Содержание дисциплины
- •2 Контрольное задание
- •2.1 Теоретическое задание
- •2.2 Общие требования к выполнению практических заданий
- •3 Условия для заданий 1-4
- •4 Исследование взаимосвязи стоимости простоя погрузочно-разгрузочного механизма и уровня загрузки системы (Задание 1)
- •5 Расчет объема перевалки грузов по прямому варианту и объема грузопереработки погрузочно-разгрузочными механизмами (Задание 2)
- •6 Определение максимального объема груза, накапливающегося в пункте взаимодействия за сутки
- •7 Определение страхового запаса груза, необходимого для бесперебойной работы железнодорожного транспорта. Экономическое обоснование времени задержки автомобилей
- •8 Оптимизация очереди обработки транспортных средств Задание 5.1
- •Задание 5.2
- •9 Оформление индивидуального задания
- •8 Расчет длины натяжного участка и натяжений несущего каната
- •Наименования грузов:
- •Продолжение приложения а
- •Продолжение приложения а
- •Продолжение приложения а
- •Продолжение приложения а
- •Приложение в
- •Продолжение приложения в
- •Продолжение приложения в
Продолжение приложения а
Показатель
|
Вариант яант
| ||||||||
53
|
54
|
55
|
56
|
57
|
58
|
59
|
60 | ||
Суточный грузопоток, Q, т
|
1200
|
1250
|
3300
|
1350
|
1400
|
1430
|
1500
|
1600 | |
Тип автомобиля, а1
|
УРАЛ-4320
|
КАМАЗ-53202
| |||||||
Тип автомобиля, а2
|
ЗИЛ-157К с прицепом
|
МАЗ-500А с прицепом
| |||||||
Грузоподъемность вагона, qв ,т |
93 |
125 | |||||||
Число вагонов, n, |
18 |
20 | |||||||
Продолж. под. -убор, tny, ч |
1,2 |
1,8 | |||||||
Вероятность |
| ||||||||
Безотк. работы ПРМ, Рм
|
0,96
|
0,94
| |||||||
Отсутств. разгр. на складе, Р |
1 |
0,93 | |||||||
Продолжительность работы, ч: |
| ||||||||
ж/д тр-та и пункта взаимод., Т
|
18
|
14
| |||||||
Автотранспорта, Т,
|
10
|
12
| |||||||
Объём сорт-ки гр. на складе, цс,%
|
9
|
8
| |||||||
Стоимость простоя авто, Са1, у.е. |
4,8
|
4,8
| |||||||
Стоимость простоя авто, Са1, у.е.
|
4,3
|
10,6
| |||||||
Стоимость простоя авто, Са1, у.е.
|
0,3
|
0,3
| |||||||
Стоимость простоя ПРМ, См, у.е.
|
5,05
|
7,3
| |||||||
Ст-тъ сохранения груза, Сс, у.е. |
0,24 |
0,29 | |||||||
Ст-ть перегр. по прям. вар-ту, Спв, |
0,14 |
0,09 | |||||||
Ст-ть перегр через склад, Сnc, у.е. |
0,22 |
0,15 | |||||||
Доп. затраты времени, tq, ч
|
0,12
|
0,18
| |||||||
Доп. затраты денег, Сq, у.е. |
0,6 |
1,1 |
Приложение Б
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВАГОНОВ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
Показатели
|
Крытые вагоны Грузоподъём-ностью, qв, т |
Полувагоны, грузоподъемностью, qв, т |
Платформы грузоподъёмностью, qв, т | ||||||||||||||||
Типы бортов | |||||||||||||||||||
Метал-лическая 66 |
Цельно- метали- ческая 66 |
Безбор- товая
66 |
Деревян- ные
60 |
Цельно- сборные
50 | |||||||||||||||
64 |
63 |
125 |
93 |
65 |
64 | ||||||||||||||
Объём кузова, м3 |
120 |
106и90 |
137,5 |
104 |
70,5 |
66,8 |
18,5 |
- |
- |
15,7 |
15,73 | ||||||||
Число осей |
4 |
4 |
8 |
6 |
4 |
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
| ||||||||
Масса тары, т
|
21,8
|
22,2
|
44,3
|
31,5
|
21,8
|
22,7
|
21
|
21,2
|
24
|
24
|
18,4
| ||||||||
Длина по осям сцепки, мм |
14730 |
14730 |
20240 |
16400 |
13920 |
13920 |
14620 |
14620 |
14220 |
14194 |
14224 | ||||||||
Внутренние размеры кузова, мм |
| ||||||||||||||||||
-длина |
13800 |
13430 |
18690 |
14338 |
12004 12СВ4 |
12004 |
13300 |
13300 |
13300 |
12874 |
12914 | ||||||||
-ширина
|
2760
|
2750
|
2840
|
2907
|
2960
|
2960
|
2770
|
2720
|
3100
|
2770
|
278 0
| ||||||||
-высота |
2791* |
2402* |
2450 |
2365 |
2060 |
1880 |
500/305** |
500/400** |
- |
455/305** |
455/305 | ||||||||
Площадь пола, м2 |
38,1 |
36,9 |
54,7 |
41,7 |
35,5 |
35,5 |
36,8 |
36,2 |
10,3 |
35,7 |
35,9 | ||||||||
Нагрузка на оси борта, кН |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
207,5 |
212 |
210 |
205 |
171 | ||||||||
База, мм |
- |
- |
12077 |
10440 |
8650 |
8650 |
- |
- |
-
|
- |
- |
* По боковой части
** В числителе - высота боковых бортов, в знаменателе – торцевых