- •Методичесике указания
- •1 Содержание дисциплины
- •2 Контрольное задание
- •2.1 Теоретическое задание
- •2.2 Общие требования к выполнению практических заданий
- •3 Условия для заданий 1-4
- •4 Исследование взаимосвязи стоимости простоя погрузочно-разгрузочного механизма и уровня загрузки системы (Задание 1)
- •5 Расчет объема перевалки грузов по прямому варианту и объема грузопереработки погрузочно-разгрузочными механизмами (Задание 2)
- •6 Определение максимального объема груза, накапливающегося в пункте взаимодействия за сутки
- •7 Определение страхового запаса груза, необходимого для бесперебойной работы железнодорожного транспорта. Экономическое обоснование времени задержки автомобилей
- •8 Оптимизация очереди обработки транспортных средств Задание 5.1
- •Задание 5.2
- •9 Оформление индивидуального задания
- •8 Расчет длины натяжного участка и натяжений несущего каната
- •Наименования грузов:
- •Продолжение приложения а
- •Продолжение приложения а
- •Продолжение приложения а
- •Продолжение приложения а
- •Приложение в
- •Продолжение приложения в
- •Продолжение приложения в
9 Оформление индивидуального задания
9.1 Титульный лист оформляется на бланках, выданных преподавателем. Шифр документа ВВТ З-ПТ-01.21.01ПрЗ состоит из первых букв названия дисциплины ВВТ (взаимодействия видов транспорта), шифра и номера группы (З-ПТ-01) последних двух цифр зачетной книжки (21) и номера варианта (01), практического задания (ПрЗ).
9.2 Текст выполняется на листах форматом А4 210х297 мм, с соблюдением полей: слева – 30 мм, сверху и снизу - 20 мм, справа - 15 мм. Текст выполнять на лицевой стороне листа.
9.3 Нумерация страниц производится в верхнем правом углу арабскими цифрами (без точки после цифры). Титульный лист включается в число страниц, но номер на нем не ставится.
9.4 Всем разделам работы, кроме “Введения”, “Содержания”, перечня использованной литературы, “приложений” присваивается порядковый номер, который обозначается арабской цифрой без точки перед названием раздела. Название раздела пишется прописными буквами симметрично срединной вертикальной линии с отступом не менее 7 интервалов от левого поля страницы. Точка в конце названия раздела не ставится.
10.5 При необходимости разделы разбивают на подразделы, а подразделы на пункты, перед названиями которых проставляются их номера. Номер подраздела состоит из двух цифр, из которых первая обозначает номер раздела и после нее ставится точка, а вторая - порядковый номер подраздела в разделе и точка после нее не ставится.
Номер пункта состоит из трех цифр, первая из которых обозначает номер раздела, вторая - номер подраздела и третья - номер пункта. После первых двух цифр ставится точка, после третьей - точка не ставится. Пример обозначения и написания раздела, подразделов и пунктов:
8 Расчет длины натяжного участка и натяжений несущего каната
8.1 Расчет длины натяжного участка
8.2 Расчет натяжений несущего каната
8.2.1 Расчет минимального и максимального натяжений.
Первое слово названия подраздела и пункта начинаются с прописной буквы, остальные выполняются строчными буквами. После названия подраздела точка не ставится, название пункта заканчивается точкой.
9.6 Если раздел начинается не с новой страницы, то между его названием и предыдущим текстом оставляют пробел 4 строчных интервала, а текст раздела начинают с абзаца через три строчных интервала. Аналогичные интервалы выполняют для подразделов и разделов,
9.7 Все формулы, таблицы и рисунки нумеруют в пределах раздела в порядке упоминания двумя цифрами, из которых первая обозначает номер раздела, и после нее ставится точка, а вторая - порядковый номер в пределах раздела. После второй цифры точка не ставится. Номер формулы пишется в круглых скобках. Например, первая формула второго раздела (2.1).
9.8 Рисунок и таблица помещаются после их упоминания в тексте, а если занимают полную страницу, то на следующей странице после упоминания.
9.9 Подрисуночная подпись состоит из слова "Рисунок", номера и через тире - название рисунка. Например, “РИСУНОК 1.1 – Трасса ГПКД”.
9.10 Заглавие таблицы состоит из слова “Таблица”, её номера и через тире – названия. Например, “Таблица 10.1 - Углы перегиба несущего каната на опорах”. Если таблица размещается на нескольких страницах, то на последующих страницах её название не повторяется, а над ней проставляется “Продолжение таблицы 10.1”. Головка таблицы выполняется и на её продолжениях. Допускается вместо головки проставлять на продолжениях таблиц номера столбцов.
9.11 В тексте допускается сокращение слов рисунок и таблица на рис. и табл.
9.12 Первое упоминание рисунка в тексте обозначают сокращенно (рис.). Например, “Трасса ГПКД” (рис. 1.1) состоит из... Последующий упоминания (см. рис.). Например, “Продольный профиль строится по данным трассы ГПКД (см. рис. 1.1)”.
9.13 Формулы размещают симметрично полю страницы, а номера - справа от формулы на одной вертикали, если формул на странице несколько.
9.14 Литературные источники в тексте обозначаются арабскими цифрами, размещенными в квадратных скобках. Номера присваиваются в порядке упоминания, сквозные в пределах всего основного текста (исключая приложение).
9.15 Приложениям присваиваются литеры прописных букв украинского или русского алфавита в порядке упоминания в основном тексте. Например, "Приложение А" и т.д.
9.16 Перечень использованных источников оформляется аналогично приведённому в данной работе.
9.17 В состав практического задания должны входить реферат, введение и разделы:
Цель и задачи, решаемые в индивидуальном задании
Условия задания.
Исследование взаимосвязи стоимости простоя погрузочно-разгрузочного механизма и загрузки системы.
Изучение степени влияния стохастичности транспортных потоков на пропускную способность узла. Расчет объема перевалки грузов по прямому варианту и объема грузопереработки погрузочно-разгрузочными механизмами.
Поиск путей повышения грузопереработки по прямому варианту.
Определение максимального объема груза, накапливающегося в пункте взаимодействия за сутки.
Определение страхового запаса груза, необходимого для бесперебойной работы железнодорожного транспорта. Экономическое обоснование времени задержки автомобилей.
Оптимизация очереди обработки транспортных средств.