Вопрос 11.Такелажное оборудование.

Для перемещения грузов подъемными механизмами, кроме домкратов, которые поднимают и опускают грузы непосредственно, служат канаты, ролики, блоки, крюки и другие устройства, называемые такелажным оборудованием или такелажем. Основой такелажного оборудования являются канаты

Концы каната заделывают при помощи сжимов и коуши с заплетением.

Наиболее применимы стальные канаты (тросы), которые свивают из стальной оцинкованной или светлой проволоки различного диаметра. Свивка проволок в стальные канаты бывает одинарной или двойной.

Канаты в соответствии с особенностями конструкции различаются по роду свивки — с точечным касанием проволок (ТК) и с линейным касанием (ЛК), а также по виду свивки проволок и прядей — нераскручивающиеся (Н) и обыкновенные.

По направлению свивки проволок в прядях канаты подразделяются на канаты параллельной и крестовой свивки.

Для оборудования строительные механизмов и для такелажных работ в основном применяются стальные канаты крестовой правой свивки, нераскручивающиеся, с одним сер­дечником.

Канаты поступают вместе с сертификатами (паспортами), в которых приводятся данные о конструкции каната, его диаметре, прочности проволок и каната в целом.

Величина коэффициента запаса прочности неодинакова и зависит от конструкции механизма и от рода поднимаемого груза.

При эксплуатации канатов необходимо заделывать концы отрублен­ных канатов мягкой проволокой; подбирать диаметр и жесткость каната в соответствии с диаметром барабанов и блоков; Канат следует хранить в сухом закрытом помещении намотанным на катушки и хорошо смазанным.

Перед работой необходимо проверить, нет ли переломов каната и об­рывов проволок. На ответственных работах при­меняют только целый канат.

Расстояние между метками и есть шаг свивки каната.

Концы каната для его прикрепления заделывают в пет­ли при помощи сжимов и коуша или при помощи муфты (рис. 2).

Коуш представляет собой металлическую кольцевую скобу, в желоб которой помещают канат. Конец каната за­делывают сжимами или обматы­вают проволокой.

Строп представляет собой отрезок каната определенной длины с заделанными концами. Одноветвевой строп с пет­лями на концах называ­ется облегченным, двухветвевой—универсальным. Концы стропов заде­лываются, как указано выше.

В зависимости от веса поднимаемых грузов строповка может быть одиночным канатом, двойная (двумя каната­ми), четверная (че­тырьмя канатами).

Для повышения надежности и удобства строповки на монтажных работах применяют также различные инвентарные захваты — скобы.

Для изменения направления грузовых канатов приме­няют блоки (рис. 6), представляющие собой ролик или группу роликов, насаженньих на ось. Ось роликов закреп­ляют в обойме, к которой прикрепляют грузовой крюк и про­ушину, предназначенные для подвешивания и закреп­ления. Блоки бывают однорольные, двухрольные и много­рольные (до шести) и в зависимости от диаметра роликов и осей, а также от толщины щек имеют грузоподъемность от 0,50 до 30 т. Вес однорольных блоков от 3 до 34,5 кг, многороль­ных 300—700 кг.

Блоки по своему положению в подъемной системе де­лятся - на непод­вижные (отводные) и подвижные (грузо­вые). Например, блок, закрепленный на голове стрелы крана, является неподвижным, а блок, несущий грузовой крюк и поднимающийся вместе с грузом, — подвижным.