Вопрос 5.Материалы, применяемые при восстановлении искусственных сооружений.

Основными материалами для кон-й временно и краткосрочно восстанавливаемых сооружений являются дерево и сталь. Наиболее характерны для восстановления мосты со стальными про­летными строениями на деревянных опорах.

Дерево — достаточно прочный, легкий и хорошо поддающийся обработке материал. Недостатки:подверженность гниению, усушке и возгоранию; неоднородность строения;

изменение прочности в зависимости от влажности.

Широкому использованию дерева для восстановления искусствен­ных сооружений способствуют: положительные качества его как материала; способность обеспечить требуемые сроки службы восстановленных сооружений без необходимости их переустройства; возможность заготовки вблизи мест работ благодаря значительному распространению леса;сравнительная простота организации изготовления деревянных конструкций на заводах полевого типа и полигонах; возможность перевозки автотранспортом готовых конструкций или их элементов и блоков из них. Для деревянных конструкций временных сооружений могут применяться дуб, сосна, ель, лиственница, пихта и кедр заблаго­временной и свежей рубки. Влажность древесины для конструкций не должна превышать 35%. Для свай и других конструкций, посто­янно находящихся в воде, влажность дерева не ограничивается. Наиболее употребительная длина бревен 6,5 и 8,5 м. Диаметр бревен измеряется в тонком конце (отрубе). Наименьший диаметр для свай — 22 см, для остальных элементов — 16 см.

К материалам, которые успешно могут быть использованы для восстановления искусственных сооружений, следует отнести еще:железобетон,алюминиевые сплавы,пластмассы.

Железобетон — прочный, долговечный и огнестойкий материал. Сооружения из железобетона отличаются высокой «живучестью» при ядерных взрывах. Расход стали в железобетонных конструкциях значительно меньше, чем в стальных.

Сборные железобетонные конструкции могут быть применены для пролетных строений и опор временных мостов, при восстановлении и постройке временных труб, а также для устройства крепи при восстановлении тоннелей

Алюминиевые сплавы целесообразно использовать для пролетных строений временных мостов. Благодаря малому весу таких пролетных строений значительно облегчается перевозка их (целиком или крупными блоками) по автомобильным дорогам и возникает возможность перевозки их по воздуху вертолетами.

Пластмассы должны найти применение при восстановлении; прежде всего их следует использовать для создания легких инвентарных средств краткосрочного восстановления, например в наплавных мостах.

Бетон и каменная кладка при восстановлении могут иметь ограниченное применение, так как оно связано с производством мокрых и трудоемких процессов непосредственно на восстанавливаемом объекте. Применение бетона и каменной кладки может быть целесообразным для усиления конструкций поврежденных массивных мостов или при использовании в восстанавливаемых сооружениях поврежденных массивных опор.