Вопрос 23. Назначение и технические характеристики рэм-500

Металлическая сборно-разборная эстакада РЭМ-500 предназначена для быстрого устройства мостовых переходов через широкие, но неглубокие водотоки, через суходолы, а также для перекрытия брешей в земляном полотне.

Эстакада (рис. 2) состоит из разрезных металлических пролетных строений П1 длиной 12,5 м со сплошной стенкой с ездой поверху без поперечин (с непосредственным прикреплением рельсов) и металлических рамных (плоских) опор с башмаками КГ, установленными непосредственно на грунт. Для восприятия продольных горизонтальных сил плоские опоры через четыре пролета в пятом объединяются продольными связями в башенные опоры. Возможно в зависимости от конкретных условий более частое объединение плоских опор в башенные. При длине эстакады до 75 м башенные опоры, как правило, не устраиваются.

Конструкция эстакады допускает пропуск по ней временной железнодорожной нагрузки в виде поезда с паровозом ФД (одна тяга) и вагонов массой 7,2 т/м колеи 1520 или 1435 мм. Возможен пропуск по эстакаде поезда с тепловозом ТЭ-3 и 95-тонными шестиосными полувагонами, а также пропуск автомобилей и тракторов при отсутствии железнодорожной нагрузки. Для пропуска автодорожной нагрузки (НГ-60) на пролетных строениях должен быть уложен специальный деревянный настил.

Допускаемая скорость движения поездов по эстакаде при расположении на прямой 30 км/ч, на кривой — 15 км/ч.

Эстакада может быть расположена в плане на прямой или кривой радиусом 400 м (при других радиусах кривых установка эстакады невозможна), а в профиле — на площадке или на уклоне до 30%₀.

Наибольшая высота эстакады, считая от подошвы башмака до головки рельса, 14 м, наименьшая — 4,3 м. При применении на плоских опорах криволинейных ригелей наименьшая высота эстакады может быть доведена до 3,2 м.

Эстакада может эксплуатироваться на водотоках со скоростью течения, обеспечивающей отсутствие опасного размыва у башмаков опор (табл. 32), и, как правило, при отсутствии ледохода и корчехода и температуре наружного воздуха не ниже —40° С.

Расчетная глубина водотока при установке эстакады в русле — 3 м. При монтаже эстакады в водотоке большей глубины требуется, как правило, помощь водолазов. При необходимости эстакада может эксплуатироваться при глубине воды до 7 м. При этом винтовые стяжки (талрепы К16) диагональных связей опор должны, как правило, располагаться выше уровня воды. Допускаемое давление на грунты под башмаками должно быть не менее 1,2 кгс/см² при пропуске по эстакаде расчетной нагрузки со скоростью 30 км/ч.

Пропуск железнодорожных составов может производиться по эстакаде при скорости ветра до 20 м/с (8 баллов).

Габариты и масса отдельных элементов эстакады допускают перевозку их как по железной дороге, так и на автомобилях.

Конструкции изготовляются комплектами, из которых можно собирать эстакаду без вспомогательной башенной опоры (рис. 3, а) длиной 505,9 м (при сборке с одной стороны) и с вспомогательной башенной опорой (рис. 3, б) длиной 509,88 м (при сборке с двух сторон) при средней высоте опор 11,5—12 м.

Масса металла на 1 пог. м эстакады в среднем равна 1,5 т.