1.3 Материально-техническое снабжение филиала «Автобусный парк №2» оао «Гомельоблавтотранс»
Для организации материально-технического снабжения в структуре предприятия предусмотрена группа материально-технического снабжения, работники которого занимаются всеми вопросами поставки запасных частей, агрегатов, материалов и т.д. для обеспечения производственного процесса.
Основным сырьем, необходимым для осуществления перевозок является дизельное топливо, бензин. Его основными поставщиками являются ОАО «Мозырский НПЗ» и филиал РУП «Беларуснефть».
Помимо топлива, для осуществления перевозок по мере необходимости приобретаются автошины и запасные части. Основным поставщиком автошин является ТС РУП «Белтрансснаб» и ОАО «Белшина». Потребность в автомобильных шинах определена исходя из прогнозируемого пробега подвижного состава и нормированных пробегов шин.
Потребность в аккумуляторных батареях рассчитана с учетом наличия подвижного состава и установленного нормативного срока службы АКБ- 3 года.
Запасные части приобретаются в основном в ТС РУП «Белтрансснаб» и напрямую у заводов–изготовителей.
В 2013 году затраты на производство и реализацию составят 98400,0 млн.руб. (согласно бизнес плана на 2013 год), что на 27,5 % выше уровня 2012 года. Рост затрат объясняется ростом цен на материально-технические ресурсы и услуги сторонних организаций.
Структура материальных затрат, общехозяйственные расходы за 2012 год и на 2013 год (по плану) приведены на рисунке 1.6.
Рисунок 1.6 – Структура затрат за 2012 г. и на 2013 г. (по плану)
Таким образом, стратегия филиала направлена:
на дальнейшее совершенствование и повышение качества пассажирских перевозок, в первую очередь социально-значимых городских и пригородных;
на вывод из эксплуатации физически и морально устаревших, высоко затратных автобусов, что позволит увеличить удельный вес автобусов с дизельной силовой установкой, в первую очередь на городских и пригородных маршрутах, а также обеспечить повышение уровня технического состояния автобусов, надежность работы подвижного состава в зимний период эксплуатации, сокращения сходов автобусов с линии по техническим неисправностям, сокращение расходов;
на сохранение объемов почасовых перевозок, повышение качества обслуживания пассажиров на междугородных и международных перевозках путем приобретения комфортабельных автобусов;
на повышение уровня безопасности перевозок пассажиров;
на изучение рынка по перевозке грузов и развитие грузовых перевозок
на минимизацию сезонного падения доходов на маршрутах за счет ужесточение контроля за полнотой поступления выручки и увеличения объемов услуг по прочим видам деятельности (станция диагностики, оказание услуг населению и организациям по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и т.д.).
на максимально возможное сокращение расходов за счет проведения мероприятий по экономии топливно-энергетических ресурсов, сокращения накладных расходов, оптимизации численности работающих.