4. Грузовая станция.

4.1. Общее ознакомление с устройством станции и характером ее работы.

Станция Центролит Оборудована электрической централизацией управления стрелками и сигналами. Все стрелки оборудованы автоматическими устройствами очистки от снега. На станции действует двухсторонняя автоматическая блокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

В четной горловине станции расположен регулируемый переезд с пересечением 1-го, 2-го главных путей и вытяжного пути №17, оборудованный автоматической светофорной сигнализацией и включенный в зависимость с входными, выходными и ман6евровыми светофорами.

На 4 пути станции расположены 200 тонные электронные весы ВД 30-2. скорость следования поездов и вагонов, в нерабочем состоянии весов, по ограничена. Допустимая скорость взвешивания вагонов от 2 до 15 км/ч. Оптимальная скорость взвешивания 3-4 км/ч.

Освещение станции в темное время суток осуществляется двумя ксеноновыми лампами, расположенными на двух прожекторных штангах, в обеих горловинах, 3-мя прожекторами у поста ЭЦ и 20 люминесцентными лампами, расположенными на столбах в междупутьях и возле путей 17, 18.

Станция Центролит предназначена для выполнения операций по переработке прибывшего в адрес станции вагонопотока, расформирование и формирование составов поездов, операций по погрузке и выгрузке грузов, а также операций по техническому, коммерческому обеспечению технических процессов станции.

4.2. Руководства и оперативное планирование работы станции.

Начальник станции направляет усилия руководителей цехов и грузового коллектива станции на повышение экономической эффективности их работы, использование передовых технологий и новой техники, интенсификацию производства. Постоянно совершенствует производство, нормирование и материальное стимулирование труда, внедряет прогрессивные формы организации и оплаты труда, создает условия для высоко производительной работы цехов станции и смен, своевременно доводит до них перспективные и текущие плановые задания, обеспечивает рост производительности труда, соблюдение трудовой дисциплины, организует и проводит оздоровительные мероприятия.

Заместитель начальника станции осуществляет руководство всей эксплуатационной работы станции, организует движение грузовых поездов. Он отвечает за безопасность движения и производство маневровой работы, распространяет передовые методы труда.

Инженер станции разрабатывает инженерно-технические мероприятия, направленные на обеспечение безопасности движения поездов, совершенствование технологий, внедрение новшеств на станции.

Станция получает предварительную и точную информацию о поездах и грузах.

Предварительная информация о поездах передается из отделения дороги вместе с задание на смену и содержит данные о количестве поездов, которые должны прибыть на станция в предстоящие 12 часов. Регулярно, по 4-ех часовым периодам оператор ЭВМ запрашивает информацию о подходе поездов на станцию.

Точную информацию о составе каждого поезда поступает в виде ТГНЛ из ГВЦ по запросу. ТГНЛ содержит данные о поезде в полном соответствии с инструкцией РБ БЧ 27.001-2000 по составлению натурного листа поезда формы ДУ-1. ТГНЛ на формируемые поезда составляется приемосдатчиком на основе списывания состава с натуры.

Предварительная информация о подходе грузов на станцию осуществляется на основании базы данных о составах поездов на дороги, прогноза продвижения вагонов под выгрузку.

Оперативное планирование осуществляется с целью выполнения заданий по приему, расформированию, формированию, отправлению поездов и вагонов, погрузке, выгрузке, а также количественных показателей работы станции.

Оперативное планирование производится на сутки, смену, по4-ех часовым периодам в течение смены.

Суточный план содержит следующие данные:

Задание по погрузке вагонов;
Задание по выгрузке вагонов.

Целью текущего планирования работы станции является обеспечение выполнение показателей сменно суточного плана с учетом конкретно сложившейся обстановки и условий работы станции в планируемый период. Начала периодов планирования:

1-00, 5-00, 9-00, 13-00, 17-00, 21-00.

Для обеспечения слаженности в работе организовывают единые смены, в состав которых входит ДСЦ, ДСП, приемосдатчики, составители поездов и их помощники, осмотрщики вагонов. Руководителем смены является ДСЦ. Его распоряжения направлены на выполнение плана маневровой работы, погрузки-выгрузки, подготовки вагонов под выгрузку, обеспечение безопасности движения и техники личной безопасности работников.

ЭВМ используется при оперативном планировании для запроса информации из ГВЦ и передачи определенных данных в ГВЦ.

Начальник ст. Центролит