- •Введение
- •1 Анализ существующих амортизирующих устройств
- •1.1 Расположение элементов подвески
- •1.2 Элемент упругий пневматический
- •1.3 Регулятор положения кузова
- •1.4 Амортизатор гидравлический
- •2 Подробное описание и принцип действия предлагаемого
- •2.1 Расчет основных размеров предлагаемого устройства
- •2.2 Анализ эффективности предлагаемого устройства
- •3 Организация ремонта и проектирование агрегатного участка
- •3.1 Расчет фондов рабочего времени
- •3.2 Расчет программы ремонта
- •3.3 Расчет основных параметров производственного процесса
- •3.4 Расчет трудоемкости программы ремонта
- •3.5 Расчет численности рабочих
- •4 Технико-экономические показатели участка
- •4. 1 Фонд оплаты труда
- •4.2 Отчисления на социальную защиту и в пенсионный фонд
- •4.3 Амортизация основных средств
- •4.4 Расход электроэнергии за смену
- •4.5 Тепловая энергия
- •4.6 Материалы для ремонта
- •4.7 Накладные общехозяйственные расходы ( в том числе прочие прямые расходы )
- •4.8 Экономическая эффективность внедрения разработанного технологического оборудования
- •На основе эмпирических данных было выяснено, что изношенные амортизаторы удлиняют тормозной путь на 2-3 метра (при торможении со скорости 60 км/час).[4]
- •На поворотах машина становится трудно управляемой – задние шины теряют сцепление с покрытием при прохождении поворотов из-за значительного возрастания силы поперечного ускорения.[5]
- •Увеличении эффективности амортизатора на каждые 5%, приводит к увеличению срока службы узлов ходовой части, шин и трансмиссии 2-3%.[6]
- •5 Разработка графика ремонта продукции участка
- •5.1 Определение трудоемкости ремонта заднего моста
- •5.2 Предварительный расчет численности при ремонте заднего моста
- •5.3 Разработка графика ремонта заднего моста
- •5.4 Разработка графика загрузки рабочих
- •5.5 Расчет оборотного задела сборочной единицы
- •5.6 Подбор оборудования агрегатного участка
- •5.7 Определение площади и размеров агрегатного участка
- •5.8 Определение числа и грузоподъемности подъемно-транспортных средств
- •6 Расчет потерь мощности и электроэнергии в
- •7 Охрана труда и окружающей среды
- •7.1 Разработка мероприятий по охране труда
- •Заключение
- •Перечень графических работ
- •Технологическая документация
7 Охрана труда и окружающей среды
7.1 Разработка мероприятий по охране труда
В процессе эксплуатации масла соприкасаются с металлами, подвергаются воздействию воздуха, температуры и других факторов, под влиянием которых с течением времени происходит изменение свойств масла: разложение, окисление, полимеризация и конденсация, обугливание, разжижение горючим, обводнение и загрязнение посторонними веществами. Перечисленные факторы действуют в комплексе и взаимно усиливают друг друга, ухудшая качество масла в процессе его эксплуатации. Так, наличие воды способствует окислению масла, а также развитию в нем биозагрязнений, которые развиваются на границе масло - вода. Механические примеси, в состав которых в большинстве случаев наряду с сажей входят металлы в виде продуктов коррозии, являются катализаторами окисления масел, в процессе которого образуются кислоты и различные смолисто-асфальтеновые соединения. Общее содержание образующихся нежелательных примесей может составлять 5-30% в зависимости от срока и условий эксплуатации масел. Масла, содержащие загрязняющие примеси, не способны удовлетворять предъявляемым к ним требованиям и должны быть утилизированы и заменены свежими маслами. Для утилизации отработанных нефтепродуктов (ОНП) используют разные методы, рисунок 14.
Отработанные
нефтяные масла являются одним из
существенных источников загрязнения
окружающей среды - почвы, водных источников
и грунтовых вод. Огромный экологический
ущерб наносит слив отработанных масел
в почву и водоёмы, который по данным
зарубежных исследователей, превышает
по объему аварийные сбросы и потери
нефти при ее добыче.

Рисунок 14 - Методы утилизации отработанных нефтепродуктов.
Однако существует организационная
проблема, и заключается она в налаживании
правильной системы сбора ОНП. Существующая
практика показывает, что в настоящих
условиях трудно рассчитывать на
селективный и технологически своевременный
сбор ОНП, а, следовательно, на высокое
качество получаемого исходного сырья.
Как правило, это будет смесь отработанных
масел и других нефтепродуктов,
растворителей, промывочных жидкостей
и прочих примесей. При этом необходимо
учитывать что, с одной стороны, цена
такого сырья будет достаточно высокой
за счет значительных затрат на организацию
их сбора, а с другой, выделение из
подобного сырья ценных базовых компонентов
для производства товарных масел требует
применения сложных, многостадийных и
дорогостоящих технологий. В то же время,
продукт, полученный в результате
переработки, должен быть высоколиквидным
на рынке, в том числе зарубежном.
Количество же отходов этого процесса
должно быть минимальным и легко
утилизируемым.
Все вышеописанное
создает практически безальтернативную
основу для применения низкоэнергоемких
установок термического крекинга с
получением печного топлива для
малогабаритных тепловых и силовых
агрегатов, 
7.2 Термический крекинг
В
процессе термического крекинга и
дистилляции отработанные гидравлические
жидкости, моторные и смазочные масла
преобразуются в полноценное топливо,
подобное дизельному, которое может
использоваться для отопления зданий и
сооружений. Технология характеризуется
высокой эффективностью выхода целевого
продукта, который достигает 75-85% от
количества перерабатываемого сырья, а
также небольшим количеством отходов
(кокс и вода). В качестве сырья используются
только отработанные масла, и имеется
возможность изменения характеристик
конечного продукта в зависимости от
целей его применения
Отработанное
масло собирается в приемной емкости
отделения приема и усреднения отработанного
масла, где оно перемешивается и
нагревается. Усредненное и подогретое
масло подается в выпарной аппарат
отделения обезвоживания, в котором при
температуре 110ºС и вакууме происходит
отделение масла от воды и легкокипящих
углеводородов (в основном, фракций
бензина). Пары воды и бензина после
конденсации разделяются в отделении
очистки водного дистиллята. Бензин и
вода после дополнительной доочистки
реализуются как товарные продукты.
Обезвоженное масло с содержанием воды
не более 1% подается в отделение
термического крекинга. В котле крекинга
при температуре 380-420ºС без доступа
воздуха происходит деструкция молекул
высококипящих углеводородов с образованием
более легких углеводородов, входящих
в состав печного топлива и бензина, и
их испарение. Одновременно с этим
процессом из котла непрерывно удаляются
неразложившиеся высококипящие
углеводороды, образующие битумную
фракцию в количестве 8-12% от массы
перерабатываемых масел.
Пары
углеводородов и газы крекинга, проходя
через установленный на котле дефлегматор,
охлаждаются до температуры 270ºС и
поступают в конденсатор. Здесь происходит
конденсация и разделение продуктов
крекинга на фракции бензина и печного
топлива. Несконденсированные пары
углеводородов и газы крекинга подаются
на высокотемпературное сжигание. Бензин
после отделения от него воды в сепараторе
реализуется как товарный продукт. Печное
топливо откачивается в отделение
стабилизации, где в стабилизаторе в
присутствии небольшого количества
стабилизирующего вещества отстаивается
в течение некоторого времени. Последующая
очистка печного топлива от шлама
осуществляется в высокоскоростной
центрифуге и на адсорбционном фильтре.
Очищенное печное топливо является
основным товарным продуктом такого
производства.
Единственным отходом
технологического процесса является
небольшое (около 0,5%) количество кокса,
который периодически удаляется из котла
крекинга. При коксовании происходит
связывание содержащихся в ММО вредных
веществ в нетоксичную форму, пригодную
для захоронения.
К преимуществам
такой технологии относятся: простота
технологического процесса и его
аппаратурного оформления; возможность
переработки широкого спектра отработанных
масел с предъявлением ограниченных
требований к их качеству; малоотходность
и экологическая безопасность производства;
получение с высоким выходом основного
товарного продукта - печного топлива;
ограниченная площадь размещения
производства и его полная автоматизация;
сравнительно небольшой объем
капиталовложений.

7.3 Регенерация
Однако продукты физико-химических превращений масла и примеси, попадающие извне, составляют незначительную часть в общем объеме отработанных технических масел и при помощи определенных методов могут быть удалены. Обычно современные технологические процессы восстановления качества отработанных нефтяных масел с целью их последующего использования по прямому назначению являются многоступенчатыми и в общем виде включают этапы, представленные на рисунке 15.

Рисунок 15 - Стадии процесса регенерации отработанных технических масел.
Отдельные этапы процесса регенерации отработанных масел могут исключаться, совмещаться или выполняется в иной последовательности в зависимости от конкретных физико-химических свойств регенерируемого масла и особенностей технологических операций, выбранных для восстановления качества этого масла. В настоящее время для регенерации отработанных масел используют физические, физико-химические и химические методы. Основные из этих методов и применяемое при их реализации технологическое оборудование представлены в таблице 12.
Таблица 12 - Методы и оборудование для регенерации отработанных технических масел.
|
Методы |
Используемые технологии |
Оборудование |
|
Физические |
Воздействие силовых полей (гравитационного, центробежного, электрического, магнитного) |
Отстойники Гидроциклоны Центрифуги Электроочистители Магнитные очистители |
|
Фильтрование через пористые перегородки |
Фильтры Фильтры-водоотделители | |
|
Теплофизические технологии (нагревание, выпаривание, водная промывка, атмосферная и вакуумная перегонка и т.п.) |
Выпарные колонки Вакуумные дистилляторы Массообменные аппараты | |
|
Комбинированные технологии |
Гидродинамические фильтры Фильтрующие центрифуги, магнитные фильтры Трибоэлектрические очистители | |
|
Физико-химические |
Коагуляция |
Смесители-отстойники |
|
Сорбция |
Адсорберы | |
|
Ионообменная очистка |
Ионообменные аппараты | |
|
Экстракция |
Экстракторы | |
|
Химическая |
Сернокислотная очистка |
Кислотные реакторы |
|
Щелочная обработка |
Щелочные реакторы | |
|
Гидрогенизация |
Гидрогенизаторы | |
|
Обработка карбамидами металлов |
Реакторы-смесители |
По
числу установок и объему перерабатываемого
сырья на первом месте в мире находятся
процессы с применением серной кислоты.
В результате сернокислотной очистки
образуется большое количество кислого
гудрона – трудно утилизируемого и
экологически опасного отхода. Кроме
того, сернокислотная очистка не
обеспечивает удаление из отработанных
масел полициклических ароматических
углеводородов и высокотоксичных
соединений хлора. Нельзя также
регенерировать серной кислотой
современные масла, совместимые с
окружающей средой (растительные и
синтетические сложные эфиры), поскольку
серная кислота разлагает их, что, в
частности, увеличивает выход кислого
гудрона. В нашей стране сернокислотную
очистку сейчас практически не
применяют.
Второе место по объему
промышленного применения занимают
процессы с использованием в качестве
основной стадии сорбционной очистки
(контактным или перколяционным способом).
Наиболее широко такую технологию
применяют на небольших предприятиях в
США. В качестве сорбентов широко
используют активированные глины. Масла,
полученные данным методом, как правило,
смешивают со свежими порциями и вводят
небольшое число присадок.
Недостатки
данного процесса заключаются в отсутствии
контроля вязкости и фракционного состава
получаемого продукта, а также в
значительных потерях масла с сорбентом.
Возникают трудности и с утилизацией
большого количества отработанного
сорбента, представляющего опасность
для окружающей среды. Синтетические же
сорбенты, обладающие высокой термической
стабильностью, дающей возможность их
регенерации, достаточно дороги.
Сорбционную
очистку заменяют гидрогенизационными
процессами. Однако и в этом случае
сорбенты необходимы для защиты
катализаторов гидроочистки от
преждевременной дезактивации металлами
и смолистыми соединениями. Гидрогенизационные
процессы все шире применяются при
вторичной переработке отработанных
масел. Это связано как с широкими
возможностями получения высококачественных
масел и увеличения их выхода, так и с
большей экологической чистотой этого
процесса по сравнению с сернокислотной
и адсорбционной очисткой.
Недостатки
процесса гидроочистки – потребность
в больших количествах водорода, а порог
экономически целесообразной
производительности (по зарубежным
данным) составляет 30-50 тыс. т/год. Установка
с использованием гидроочистки масел,
как правило, размещается непосредственно
на соответствующем нефтеперерабатывающем
заводе, имеющем излишек водорода и
возможность его рециркуляции.
Для
очистки отработанных масел от
полициклических соединений (смолы),
высокотоксичных соединений хлора,
присадок и продуктов окисления применяются
процессы с использованием металлического
натрия. При этом образуются полимеры и
соли натрия с высокими температурами
кипения, что позволяет отогнать масло.
Выход очищенного масла превышает 80 %.
Процесс не требует давления и катализаторов,
не связан с выделением хлор- и сероводородов.


