- •1. Вступ
- •2. Загальні методичні рекомендації
- •3. Конструювання моста
- •3.1. Визначення місця мостового переходу
- •3.2. Складання розрахункової схеми моста
- •Картка інженерної розвідки району будівництва моста
- •3.3. Улаштування підходів до моста
- •4. Розрахунок елементів моста
- •4.1. Підбір конструктивних елементів моста
- •Перерізи елементів пальових і рамних опор з дерев'яними і металевими прольотними будовами одноколійних мостів
- •4.1.3. З’єднання моста з берегом
- •4.2. Підбір перерізів елементів моста
- •Дані про розрахункові вертикальні рухомі навантаження
- •Розрахункове постійне навантаження g (тс/м) від маси прольотної будови одноколійного моста основної вантажопідйомності
- •Розрахунковий опір, об'ємна маса та модуль пружності при вигині деревини
- •Кількість дощок настилу, що сприймають тиск колеса
- •Площа (f), моменти опору (w) та моменти інерції (I) поперечного перерізу колод
- •Формули для визначення згинального моменту Мрух у прогонах від рухомого навантаження
- •Допустимий тиск на палю різного діаметру
- •5. Основні положення з організації будівництва моста
- •5.1. Підрахунок сил та засобів, необхідних для будівництва моста
- •Склад розрахунку і оснащення мостобудівельної установки усм
- •5.2. Складання графіка будівництва моста
- •Орієнтовні норми на будівництво моста
- •Список літератури
- •Додатки
- •Перелік креслень на аркуші ватману формату а3
- •Приклад складання розрахункової схеми моста
- •Військово-інженерна підготовка
5.2. Складання графіка будівництва моста
Графік виконання робіт з будівництва низьководних мостів на пальових і рамних опорах при застосуванні комплексної механізації повинен відображати чіткий розподіл обов’язків між розрахунками, що виконують роботи, з урахуванням переліку і терміну виконання цих робіт за хвилинами. До графіка включаються всі роботи з будівництва моста, у тому числі розвантаження елементів моста і засобів для його будівництва, а також збирання цих засобів для кожного розрахунку. Кожна опора (проміжна і берегова) і кожен прольот повинні бути пронумеровані і в графіку має бути проставлений час на їх будівництво.
Таким чином, графік будівництва моста дозволяє не тільки планувати роботи, але й контролювати їх виконання. При складанні графіка обсяги робіт визначаються у відповідності до розрахункової схеми моста, кількість підрозділів (розрахунків), що виконують роботи, – у залежності від обсягів робіт і кількості ділянок, на яких водночас виконуються роботи. Час на виконання одиниці обсягу даного виду роботи приймають за нормами наведеними у табл. 5.2. Більш детальний перелік робіт з вказівкою норм часу і засобів забезпечення їх виконання наведено в “Руководстве” [1, додаток 28].
Таблиця 5.2
Орієнтовні норми на будівництво моста
№ пор. |
Найменування операції |
Склад операції |
Одиниця виміру |
Обсяг |
Склад розрахунку, осіб |
Час виконання операції, хв. |
Техніка, інструмент | ||||||||
найменування |
кількість, од. | ||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |||||||
1. |
Розбивка осі моста і ліній крайніх паль (стійок) |
Провішування осі моста |
Створ |
1 |
0/1/5 |
10 |
Плавучий засіб (човен) Віха (прапорець) Сокира Оптичний далекомірний прилад (бінокль) |
1
12 2 1 | |||||||
2. |
Розбивка осі берегової опори |
Розбивка осі опори. Закріплення осі опори кілками. Визначення і фіксування рівня площадки опори |
Опора |
1 |
0/1/5 |
10 |
Мірна рейка Рівень Рулетка Сокира Лопата Кіл |
2 1 1 2 1 3 | |||||||
3. |
Зведення берегової опори |
Підготовка рівчака під колоду. Забивання свайок збоку і біля торців колоди |
Опора |
1 |
0/1/5 |
10 – 15 |
Мірна рейка Рулетка Рівень Сокира Лопата Кувалда Лом |
2 1 1 2 4 2 2 | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
Продовження табл. 5.2 | |||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |||||||
4. |
Укладка берегової прольотної будови і облаштування в’їзду на міст |
Укладка автомобільним краном берегового прольоту і закріплення його штирями до берегової і першої проміжної опор. Укладка опорної колоди і закріплення її скобами до кінцівок прогонів. Укладка і закріплення закладних щитів і фашин на в’їзді з підсипкою щебеню. Те ж, без автомобільного крану вручну |
В‘їзд
В‘їзд |
1
1 |
0/1/5
0/1/5 |
15
20 |
Автомобільний кран Мірна рейка Рівень Метр Лопата Кувалда Сокира Ящик з цвяхами
Теж, без автомобільного крану |
1
1 1 1 2 2 2 1 | |||||||
5. |
Облаштування в’їзду на міст з в’їзним щитом і підпірною стінкою |
Забивка паль підпірної стінки на кінцях прогонів. Прикріплення до паль цвяхами дощок підпірної стінки. Підсипка і трамбування ґрунту на в’їзді з улаштуванням дренажу. Укладка колод в’їзного щита. Укладка і закріплення настилу в’їзного щита. |
В’їзд |
1 |
0/1/8 |
90 |
Автомобільний кран Мірна рейка Рівень Метр Лопата Сокира Кувалда Трамбівка Ящик з цвяхами |
1
1 1 1 4 4 2 2 1 | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
Продовження табл. 5.2 | |||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |||||||
|
|
Укладка слою глини на настил в’їзного щита і досипка ґрунту з утрамбовуванням. Укладка і закріплення скобами опорної колоди. Те ж, без автомобільного крану вручну |
В’їзд |
1 |
0/1/8 |
120 |
Те ж, без автомобільного крану |
| |||||||
6. |
Розгортання мостобудівної установки УСМ |
Підготовка мостобудівної установки до будівництва моста. Встановлення мостобудівної машини в робоче положення |
Мостобудівна установка |
1 |
1/1/10 |
10 |
Мостобудівна установка |
1 | |||||||
7. |
Зведення одного прольоту моста на пальових опорах мостобудівною установкою УСМ |
Підйом і встановлення паль. Забивання паль і забудова опори. Укладка і закріплення прольотної будови. Встановлення мостобудівної машини в нове робоче положення |
Прольот із колійних блоків
Проліт із блоків прогонів
Прольот із окремих елементів |
1
1
1 |
1/1/10
1/1/10
1/1/10 |
20 – 25
25 – 30
35 – 40 |
Мостобудівна установка
Те ж
Те ж |
1
1
1 | |||||||
8. |
Встановлення надводних поперечних схваток |
Підтісування паль в місцях примикання схваток. Прикріплення горизонтальних і діагональних схваток |
Опора |
1 |
0/0/3 |
10 – 15 |
Човен ДЛ-10 Сокира Пилка Багор Ящик з цвяхами Канат пеньковий довжиною 7–10м |
1 2 1 1 1 2 | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
Продовження табл. 5.2 | |||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |||||||
9. |
Встановлення схваток поздовжніх зв’язків |
Підтісування паль в місцях примикання схваток. Прикріплення схваток |
Прольот з підводними схватками
Прольот з надводними схватками |
1
1 |
0/0/3
0/0/3 |
10
20 |
Човен ДЛ-10 Сокира Пилка Багор Ящик з цвяхами Канат пеньковий довжиною 7–10м Те ж |
1 2 1 1 1 2 | |||||||
10. |
Встановлення на воді рамної опори автомобільним краном |
Ввід рамної опори на плаву в лінію моста. Підйом рамної опори закріплення монтажних схваток до раніше встановленої опори. Встановлення опори на місце. Кріплення схваток поздовжніх зв’язків до раніше встановленої опори |
Опора |
1 |
1/15 |
15 |
Автомобільний кран Сокира Пилка Кувалда Лом Рівень Ящик з цвяхами |
1
2 1 2 2 1 1 | |||||||
11. |
Встановлення на суші рамної опори автомобільним краном |
Вирівнювання місця встановлення опори. Встановлення рамної опори. Закріплення схваток поздовжніх зв’язків |
Опора |
1 |
1/15 |
10 |
Автомобільний кран Сокира Пилка Лопата Кувалда Лом Рівень Ящик з цвяхами |
1
2 1 4 2 2 1 1 | |||||||
12. |
Встановлення рамної опори вручну на |
Вирівнювання місця встановлення опори. Укладка підкладок на ґрунт |
Опора |
1 |
0/1/7 |
20 |
Канат пеньковий довжиною 7-10 м. Лопата Сокира |
4
2 2 | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
Продовження табл. 5.2 | |||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |||||||
|
суходолі або мілководді |
Встановлення рамної опори на підкладки за допомогою канатів. Встановлення схваток поздовжніх зв’язків |
|
|
|
|
Рівень Кувалда Рогач Ящик з поковками і цвяхами |
1 2 2 1 | |||||||
13. |
Збирання кліткової опори |
Планування площадки. Укладка і закріплення колод клітки. укладка і закріплення лежня |
Опора |
1 |
0/1/7 |
40 – 60 |
Лопата Сокира Рівень Кувалда Ящик з поковками |
4 2 1 2 1 | |||||||
14. |
Встановлення готової кліткової опори автомобільним краном |
Планування площадки. Встановлення кліткової опори |
Опора |
1 |
0/0/3 |
20 |
Автомобільний кран Лопата Сокира Рівень Кувалда |
1
4 2 1 1 | |||||||
15. |
Укладка прольотної будови з прольотом до 5 м на опори автомобільним краном |
Підйом по черзі автомобільним краном колійних блоків (блоків прогонів, щитів настилу) і укладка їх на опори. Закріплення прогонів до насадок. Укладка і закріплення закладних щитів (щитів настилу, дощок робочого і захисного настилів). |
Прольот із колійних блоків, що подаються автомобілем по готовій частині моста
Прольот із колійних блоків, що подаються по воді. |
1
1 |
1/1/5
1/1/5 |
10
8 |
Автомобільний кран Кувалда Лом Метр Сокира Канат пеньковий 7-10м Ящик з поковками і цвяхами
Те ж |
1
2 2 1 2 1
1 | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
Продовження табл. 5.2 | |||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |||||||
|
|
Переміщення автомобільного крану в нове робоче положення |
Прольот з блоків прогонів, що подаються автомобілем по готовій частині мосту.
Прольот із блоків прогонів, що подається по воді.
Прольот із окремих елементів, що подаються автомобілем по готовій частині моста пакетами.
Прольот з окремих елементів, що подаються по воді |
1
1
1
1 |
1/1/5
1/1/5
1/1/5
1/1/5 |
15
12
20
17 |
Автомобільний кран Кувалда Лом Метр Сокира Канат пеньковий 7-10м Ящик з поковками і цвяхами
Те ж
Те ж
Те ж |
1
2 2 1 2 1
1 | |||||||
16. |
Укладка прольотної будови з прольотом 6–9 м на опори автомобільним краном |
Підйом по черзі автомобільним краном блоків прогонів і укладка їх на опори. Закріплення блоків до насадок. Викладка і закріплення щитів настилу. Переміщення авто мобільного крану в нове |
Прольот з блоків прогонів зі щитами настилу, що подаються автомобілями по готовій частині моста.
Прольот з блоків прогонів, що подаються по воді |
1
1 |
1/1/5
1/1/5 |
20
17 |
Те ж
Те ж |
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
Закінчення табл. 5.2 | |||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |||||||
|
|
робоче положення. Те ж, з подачею по воді |
|
|
|
|
|
| |||||||
17. |
Укладка поперечного настилу на прогони |
Піднесення дощок. Укладка і закріплення цвяхами |
Дошка |
1 |
0/1/4 |
2 |
Сокира Ящик з цвяхами |
2 1 | |||||||
18. |
Укладка дощок захисного настилу |
Піднесення дощок. Укладка і закріплення цвяхами |
Дошка |
1 |
0/1/4 |
2 |
Сокира Ящик з цвяхами |
2 1 | |||||||
19. |
Укладка колесовідбоїв |
Піднесення колесовідбоїв. Укладка і закріплення штирями |
Колесовідбій |
1 |
0/1/4 |
5 |
Сокира Ящик з цвяхами |
2 1 | |||||||
20. |
Укладка блоку дошко-цвяхових балок на опори |
Підйом автомобільним краном блоку прогонів і укладка його на опори. Закріплення блоку до насадок |
Блок з двох дошко-цвяхових балок |
1 |
1/1/5 |
10 |
Автомобільний кран Кувалда Лом Метр Сокира Канат пеньковий довжиною 7–10м Ящик з поковками |
1
2 1 1 1 1
1 | |||||||
21. |
Укладка проїзної частини по цвяховим балкам |
Піднесення і укладка поперечин. Закріплення поперечин штирями. Піднесення дощок робочого і захисного настилу. Укладка і закріплення дощок штирями |
Пог. м прольотної будови |
1 |
0/1/8 |
5 |
Сокира Пилка Ящик зі штирями і цвяхами |
4 2 2 |