- •1. Вступ
- •Технічні вимоги до під’їзних і внутрішніх аеродромних доріг
- •2. Загальні методичні рекомендації
- •3. Проектування під’їзної автОдороги до польового аеродрому
- •3.1. Нанесення варіантів траси автодороги на карту
- •Технічні вимоги до шляхів руху військ
- •Відомість порівняння варіантів траси автодороги
- •Відомість кривих та прямих
- •3.1.1. Розбивка кривої за методом прямокутних координат
- •Дані для розбивки кривої за методом прямокутних координат
- •3.1.2. Спрощений (саперний) метод розбивки кривих
- •3.1.3. Розбивка серпантин
- •3.2. Проектування поздовжнього профілю автодороги
- •Тип місцевості за характером і ступеню зволоження
- •Дорожньо-кліматичні зони
- •3.3. Проектування поперечного профілю автодороги
- •3.4. Підрахунок обсягів земляних робіт
- •3.5. Будівництво військових автомобільних доріг
- •3.5.1. Спорудження земляного полотна
- •3.5.2. Улаштування покращених ґрунтових дорожніх покриттів
- •Рекомендовані товщини шарів покращеного ґрунту, см
- •3.5.3. Улаштування гравійних та щебеневих покриттів
- •3.5.4. Розрахунок потрібних сил та засобів для виконання робіт
- •Список літератури
- •Типові Конструкції дорожнього одягу військових автомобільних доріг
- •Військово-інженерна підготовка
3.3. Проектування поперечного профілю автодороги
З числа розроблених [7] типових рішень поперечного профілю земляного полотна автодороги (існує 19 типів) при виконанні курсової роботи можуть бути використані такі типи: в нульових відмітках (тип 0, рис. 3.13), у виїмці (типи 6, 7 і 8, рис. 3.14), в насипу (типи 1, 2 і 3, рис. 3.15) і в напівнасипу-напіввиїмці (тип 14, рис. 3.16).
Рис. 3.13. Поперечний профіль земляного полотна в нульових відмітках
Рис. 3.14. Поперечний профіль земляного полотна у виїмці:
1 – банкет; 2 – забанкетна канава; 3 – кавальєр; рішення в малих виїмках глибиною Н < 5 м (тип 6); рішення в середніх виїмках глибиною Н = 5–12 м (тип 7); рішення у великих виїмках глибиною Н > 12 м (тип 8)
Рис. 3.15. Поперечний профіль земляного полотна в насипу:
а – в малих насипах висотою Н < 1 м (тип 1); б – в середніх насипах висотою Н = 1 – 2 м (тип 2); в – у великих насипах висотою Н > 2 м (тип 3)
В
Рис. 3.16. Поперечний профіль земляного полотна в напівнасипу-напіввиїмці:
1 – насип; 2 – виїмка; 3 – нагірна канава; 4 – кювет
Ширину земляного полотна і окремих елементів слід призначати у відповідності до заданої технічної категорії автодороги згідно з даними табл. 1.1.
Вибір конструкції дорожнього одягу потрібно здійснювати згідно з даними, наведеними у додатку.
3.4. Підрахунок обсягів земляних робіт
Обсяг земляних робіт підраховують як суму обсягів насипів і виїмок між суміжними пікетами (або між пікетом і точкою перетинання проектної та чорної ліній – нульовою точкою).
Обсяг земляних робіт V між суміжними пікетами (рис. 3. 17) підраховують за формулою
,
де F0 – площа поперечного перерізу земляного полотна на одному пікеті; F1 – площа поперечного перерізу земляного полотна на другому пікеті; L – відстань між суміжними пікетами (або характерними точками профілю).
Рис. 3.17. Схема для визначення обсягу земляних робіт між двома пікетами
Площу поперечного перерізу земляного полотна обчислюють за формулами:
для насипів (рис. 3.18, а)
Fн = p + Bh + mh2;
для виїмок (рис. 3.18, б)
Fв = 2q - p + B1h + m1h2.
Рис. 3.18. Схеми для підрахунку площ поперечного перерізу насипів (а) і виїмок (б) на місцевості без поперечного ухилу
На рис. 3.18 позначено: В – ширина проїзної частини з обочинами; В1 – ширина земляного полотна; h – значення робочої відмітки (висота насипу або глибина виїмки); т і т1 — показники крутизни відкосів; р – площа стічного трикутника; q – площа поперечного перерізу кювету.
В тих випадках, коли земляне полотно проходить вздовж косогору крутіше 1:5 або коли поперечний профільмісцевості, де воно повинно бути влаштоване, являє собою ламану лінію, що значно відходить від прямої, роблять безпосередній підрахунок площі поперечного перерізу профілю земляного полотна. У цих випадках всю площу поперечного профілю земляного полотна розбивають прямими лініями на окремі найпростіші геометричні фігури (рис. 3.19), площу кожної з них підраховують, а потім всі площі підсумовують.
Відомость обсягів земляних робіт оформлюють у трьох видах: попікетної, покілометрової, та зведеної. Зведену відомість рекомендується складати при невеликому обсязі земляних робіт та в курсовій роботі. Її заповнення має відповідати обсягам земляних робіт згідно рішенням поздовжнього профілю автодороги. Зразок заповнення зведеної відомості наведено у табл. 3.8.
Таблиця 3.8 |
Зведена відомість земляних робіт |
Примітка |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
В насип |
– |
В насип |
В насип 819,25 м3 |
В кавальєр 785,75 м3 |
– |
В кавальєр |
– |
З виїмки 3150,25 м3 в насип та в кавальєр 979,50 м3 |
Примітка. Для насипів, що мають кювети, у графі 4 записують різницю площ (профілів насипу та двох кюветів), тобто підраховують обсяг ґрунту, який потрібно завезти у насип. | |
Всього земляних робіт на даному кілометрі, м3 |
насип |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
3150,25 | |||
виїмка |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
4129,75 | ||||
Обсяг, м3 |
насип |
– |
148,50 |
– |
362,50 |
– |
1827,50 |
– |
811,75 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
| |||
виїмка |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
546,75 |
– |
1804,25 |
– |
1605,00 |
– |
173,75 |
– |
| ||||
Відстань між профілями, м |
– |
100 |
– |
100 |
– |
100 |
– |
50 |
– |
50 |
– |
50 |
– |
50 |
– |
25 |
– |
| ||||
Середня розрахункова площа, м2 |
– |
1,485 |
– |
3,525 |
– |
18,275 |
– |
16,235 |
– |
10,935 |
– |
36,085 |
– |
32,10 |
– |
6,95 |
– |
| ||||
Площа профілю, м2 |
0,00 |
– |
2,97 |
– |
4,08 |
– |
32,47 |
– |
0,00 |
– |
21,87 |
– |
50,30 |
– |
13,90 |
– |
0,00 |
| ||||
Робочі відмітки, м |
+0,00 |
– |
+0,30 |
– |
+0,40 |
– |
+2,50 |
– |
0,00 |
– |
-1,50 |
– |
-3,00 |
– |
-1,00 |
– |
0,00 |
| ||||
Пікети і проміжні точки |
4 |
– |
5 |
– |
6 |
– |
7 |
– |
Нульова точка |
– |
8 |
– |
– |
– |
9 |
– |
Нульова точка |
| ||||
Кілометри |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 3.19. Принципова схема розбивки поперечного перерізу земляного полотна на найпростіші геометричні фігури