- •1. Вступ
- •Технічні вимоги до під’їзних і внутрішніх аеродромних доріг
- •2. Загальні методичні рекомендації
- •3. Проектування під’їзної автОдороги до польового аеродрому
- •3.1. Нанесення варіантів траси автодороги на карту
- •Технічні вимоги до шляхів руху військ
- •Відомість порівняння варіантів траси автодороги
- •Відомість кривих та прямих
- •3.1.1. Розбивка кривої за методом прямокутних координат
- •Дані для розбивки кривої за методом прямокутних координат
- •3.1.2. Спрощений (саперний) метод розбивки кривих
- •3.1.3. Розбивка серпантин
- •3.2. Проектування поздовжнього профілю автодороги
- •Тип місцевості за характером і ступеню зволоження
- •Дорожньо-кліматичні зони
- •3.3. Проектування поперечного профілю автодороги
- •3.4. Підрахунок обсягів земляних робіт
- •3.5. Будівництво військових автомобільних доріг
- •3.5.1. Спорудження земляного полотна
- •3.5.2. Улаштування покращених ґрунтових дорожніх покриттів
- •Рекомендовані товщини шарів покращеного ґрунту, см
- •3.5.3. Улаштування гравійних та щебеневих покриттів
- •3.5.4. Розрахунок потрібних сил та засобів для виконання робіт
- •Список літератури
- •Типові Конструкції дорожнього одягу військових автомобільних доріг
- •Військово-інженерна підготовка
Тип місцевості за характером і ступеню зволоження
|
Ділянки місцевості за умовами зволоження |
Ознаки типів місцевості у дорожньо-кліматичних зонах | ||
|
II |
III |
IV | |
|
1-й тип | |||
|
Сухі |
Поверхневий стік забезпечено; ґрунтові води не впливають на зволоження верхньої товщі; ґрунти слабо- або середньо підзолисті без ознак болота |
Поверхневий стік забезпечено; ґрунтові води не впливають на зволоження верхньої товщі; ґрунти сірі, лісові слабопідзолисті, в північній частині зони – темно-сірі лісові і чорноземи опідзолені та вищолочені |
Поверхневий стік забезпечено; ґрунтові води не впливають на зволоження верхньої товщі; ґрунти – чорноземи потужні, в південній частині зони – південні чорноземи, темно-каштанові і каштанові ґрунти |
|
2-й тип | |||
|
Сирі із залишковим зволоженням в окремі періоди року |
Поверхневий стік не забезпечено; ґрунтові води не впливають на зволоження верхньої товщі; ґрунти середньо- і сильно підзолисті або напівболотні з ознаками болота |
Поверхневий стік не забезпечено; ґрунтові води не впливають на зволоження верхньої товщі; ґрунти підзолисті або напівболотні з ознаками оглеювання, в південній частині зони – лугово-чорноземні, солонці та солоди |
Поверхневий стік не забезпечено; ґрунтові води не впливають на зволоження верхньої товщі; ґрунти – сильно солонцеваті чорноземи, каштанові, солонці та солоди |
|
3-й тип | |||
|
Мокрі з постійним залишковим зволоженням |
Ґрунтові води або тривало (більше 30 діб) стоячі поверхневі води впливають на зволоження верхньої товщі; ґрунти торф’яно-болотні або напівболотні |
Ґрунтові води або тривало (більше 30 діб) стоячі поверхневі води впливають на зволоження верхньої товщі; ґрунти напівболотні або болотні, солончаки та солончакові солонці | |
Примітки до табл. 3.6. 1. Ділянки місцевості, де залягають піщано-гравійні або піщані ґрунти (за виключенням дрібних пилуватих пісків) потужністю більше 5 м при знаходженні рівня ґрунтових вод на глибині більше 3 м в II, III зонах і більше 2 м в IV зоні, відносяться до 1-го типу незалежно від наявності поверхневого стоку (при відсутності тривалого підтоплення). 2. Ґрунтові води не впливають на зволоження верхньої товщі у випадку, якщо їх рівень у передморозний період знаходиться нижче глибини промерзання не менше ніж на 2 м в глинах, суглинках важких пилуватих і важких; на 1,5 м – в суглинках легких пилуватих і легких, супісках легких, легких великих та пісках пилуватих. 3. Поверхневий стік рахується забезпеченим, якщо ухили поверхні ґрунту в межах смуги відводу більше 2 ‰.
Побудування проектної лінії починають з нанесення на поздовжній профіль контрольних точок: відміток осі земляного полотна на ділянках траси в залежності від дорожньо-кліматичної зони і відміток у місцях улаштування водопропускних споруд (табл. 3.7).
Таблиця 3.7