- •1.Класифікація спецмашин для технічного обслуговування повітряних суден.
- •2.Характеристика засобів заправки повітряних суден пальним. Вимоги до паливозаправників.
- •3. Узагальнена принципова схема пз. Технологічні операції , що виконуються з її допомогою.
- •4.Класифікація насосів для пмм. Переваги та недоліки різних типів насосів.
- •5. Принцип дії вихрового насоса. Насос сцл-20-24
- •7. Основи технології добування кисню та азоту в умовах ад. Акдс
- •8. Обладнання для очистки газів від вологи та механічних домішок.
- •11. Загальна будова і принцип роботи киснезарядної станції акзс – 75.
- •- Зарядку бортовых и транспортных баллонов низкого давления через редуктор до давления 3 мПа;
- •12. Будова і робота газового редуктора
- •-Екзотермічні-використовується внутрішня енергія пального
- •19 Засоби для внутрішньоаеродромного транспортування авіапасажирів і посадки їх у літак.
- •22. Засоби внутрішньо складської переробки авіавінтажів.
- •24 Класифікація спецмашин для експлуатаційного утримання аеродромів.
- •25. Принципова схема поливо-миєчної машини.
- •26. Принципова схема підмітально-прибинальної машини щіточно- вакуумного типу.
- •27 Будова плуга та підвіски плужно-щіточного снігоочисника.
- •3.Поворотна рама снігового плуга Рама поворотного відвалу снігового плуга, призначена для забезпечення повороту відвалу в горизонтальній площині
- •29. Будова та работа робочого органу роторного снігоочисника Робочий орган
- •30 Схема трансмісії шнекороторного.
5. Принцип дії вихрового насоса. Насос сцл-20-24
Конструктивна схема вихрового насоса складається з робочого колеса 3 (рис. 4.12), з плоскими радіальними лопатками 5, що створюють криволінійний канал 2. Внутрішній виступ 4 у каналі служить для відокремлення потоків всмоктування й подачі.
Рис. 4.12. Конструктивна схема вихрового насоса:
1–корпус; 2– канал; 3– робоче колесо; 4– роздільник потокові; 5 – лопатки
На рідину, що заповнює міжлопатні канали, при обертанні робочого колеса діють відцентрові сили, які спричиняють обертальний рух у міжлопатному каналі. Внаслідок у відводі утворюється вихрова течія, напрямок якої показаний на рис. 4.12 пунктирною лінією зі стрілкою, і кругова течія, обумовлена тим, що маси рідини захоплюються лопатками в бік обертів робочого колеса.
Отже, робота вихрового насоса полягає в тому, що енергія рідини, яка протікає через міжлопатні канали робочого колеса, підвищується за рахунок дії відцентрових сил у ній. Рідина з підвищеною енергією виноситься вихровим потоком у відвід і виштовхується в напірний патрубок. На її місце відбувається безперервний притік рідини через вхідний патрубок.
Назначение
Насос СЦЛ 20/24 предназначен для перекачивания чистых, без механических примесей жидкостей: воды, бензина, керосина, дизельного топлива, спирта и других нейтральных жидкостей вязкостью не более 2х10-5 м2/с, температурой (233 - 323)К и плотностью не более 1000 кг/м3.
Общая характеристика насоса СЦЛ
Насос СЦЛ-20/24 самовсасывающий, центробежно-вихревой, двухступенчатый, горизонтальный. Первая ступень - центробежный насос с рабочим колесом закрытого типа и спиральным отводом круглого сечения, обеспечивает высокие кавитационные качества. Вторая ступень - вихревой насос с вихревым рабочим колесом закрытого типа и открытым каналом, обеспечивает высокую напорность. Оригинальная конструкция вихревой ступени позволяет за счет уравновешивания осевых сил обеспечивать самоцентровку вихревого рабочего колеса, исключает трение его торцов о корпус и гарантирует надежность насоса. Самовсасывание осуществляется специальным устройством (воздуховодом), установленным на выходе из второй ступени. Ротор вращается на двух шарикоподшипниковых опорах. Уплотнение вала - торцовое. Насос выполняется левого и правого вращения (со стороны входного конца вала насоса). Детали проточной части изготавливаются из алюминиевого сплава и бронзы. Насос поставляется в собранном виде и не требует разборки и сборки при монтаже и расконсервации. Может эксплуатироваться в районах умеренного или тропического климата и в странах с промышленной частотой тока 60 Гц.
Технические характеристики
Частота вращения, об/ мин 1450 1700
Подача, м3/ч 32 45
Напор, м 54 45
Мощность, кВт 16 24
КПД насоса, % 33
Допустимый кавитационный запас, м 1,5 5
Высота самовсасывания, м 5,5
Габаритные размеры, мм 478х460х285
Масса, 35 кг
1 - корпус; 2 - крышка промежуточная; 3 - колесо центробежное; 4 - кольцо уплотнения; 5 - шпонка; 6 - крышка подшипника; 7 - подшипник 308; 8 - вал; 9 -пробка; 10 - крышка корпуса; 11 - подшипник 406; 12 - масленка; 13 - шпонка; 14 - крышка подшипника; 15 - торцовое уплотнение; 16 - ограничитель; 17 - корпус уплотнения; 18 - колесо вихревое; 19 - прокладка; 20 - воздухоотвод; 21 - колпак; 22 - футорка; 23 - пробка
6.Принципова схема маслозаправника, її функціонування.
Маслозаправник являє собою автомобіль, на шасі якого змонтовано спеціальне обладнання, призначене для виконання наступних операцій:
-заповнення свого котла маслом із резервуару;
-доставка масла до місця стоянки ПС;
-підігрів масла до t= 100 0 С;
-фільтрування;
-перемішування масла в котлі;
-заправка ПС маслом із котла або стороннього резервуару;
-відкачування масла із роздавальних рукавів.
Для нагрівання масла в котлі запалюється форсунка, до якої подається пальне.
За допомогою насосу масло з котла перекачується до змійовика.
Щоб запобігти пригорання масла до стінок змійовика , швидкість циркуляції масла повинна бути не менше 2 м/с. t0 масла в котлі та змійовику контролюється термометрами.
Тривалість нагрівання масла приблизно 25-35 хв.
Котел виготовляється із сталі , товщиною 3 мм, внутрішня поверхня котла оцинковується . Зовні для зберігання тепла котел ізолюється за допомогою заливного пенопласту.
Змійовик встановлюють в середині котла в жаровій трубі , між жаровою трубою і внутрішньою поверхнею котла утворюють рівномірний зазор приблизно 15 мм (повітряний шар, для ізоляції стінки котла від жару).
Котел оснащений дихальним клапаном для вирівнювання тиску , рійковим показчиком рівня , люком із заливною горловиною для заповнення котла. Для забезпечення частоти масла на МЗ застосовують сітчасті фільтроелементи , які видаляють частки забруднення від 60 мкм.