- •«Планировка городов и транспорт»
- •Луганский национальный
- •Утверждено на заседании кафедры «Автомобильные дороги и аэродромы''____'' Протокол № 2006 г.
- •Содержание
- •Лекция №1. Расселение населения и типы поселений.
- •1.1. Основные цели и задачи курса.
- •1.2 Сети и системы расселения.
- •1.3 Виды и формы расселения.
- •1.4 Планировочно-транспортный каркас территории.
- •1.5 Типы населенных мест.
- •Лекция №2. Градообразующие и градообслуживающие факторы и соответствующие им группы населения.
- •2.1 Градообразующие факторы.
- •2.2 Градообразующие и градообслуживающие группы населения.
- •2.3 Расчет проектной численности населения города.
- •Лекция №3. Выбор территории для населенного пункта.
- •3.1 Учет влияния природных условий.
- •3.2 Рельеф и городская застройка.
- •Лекция №4 планировочная организация городов.
- •4.1 Функциональное зонирование территории населенных пунктов.
- •4.2 Планировочная структура.
- •Лекция №5 система общественных центров.
- •5.1 Общегородской центр.
- •5.2 Специализированные городские центры.
- •5.3 Модели размещения общественных центров.
- •5.4 Инженерно-транспортное решение общественных центров.
- •Лекция №6 селитебная территория города.
- •6.1 Основные структурные элементы.
- •6.2 Технико-эконмические показатели жилой застройки.
- •6.3 Планировочная структура квартала.
- •6.4 Объекты обслуживания квартала.
- •6.5 Озеление и благоустройство квартала.
- •6.6 Гаражи и автостоянки.
- •Лекция №7 производственная территория города.
- •7.1 Планировочная структура и категории промышленных районов.
- •7.2 Функциональное зонирование производственной территории.
- •7.3 Коммунально-складская зона.
- •7.4 Научная и научно-производственная зона.
- •Лекция №8 ландшафтно-рекреационная зона и общий баланс городских территорий.
- •8.1 Ландшафтно-рекреационная зона
- •8.2 Пригородная зона города.
- •8.3 Территории отдыха.
- •8.4 Лесопарковый пояс.
- •8.5 Внешний пояс.
- •8.6 Мусорные свалки.
- •8.7 Баланс городской территории.
- •Лекция №9 внешние транспортные связи городов.
- •9.1 Внешние транспортные связи.
- •9.2 Железнодорожный транспорт.
- •9.3 Автомобильный транспорт.
- •9.4 Воздушный транспорт.
- •9.5 Водный транспорт.
- •Лекция №10 Городской транспорт
- •10.1 Классификация городского пассажирского и грузового транспорта.
- •10.2 Городской массовый пассажирский транспорт
- •Лекция №11 характеристика городских улиц и дорог.
- •11.1 Классификация и характеристика городских улиц и дорог.
- •11.2 Дорожная одежда городских дорог.
- •Лекция №12 Элементы улиц и городских дорог.
- •12.1 Основные элементы плана и продольного профиля улиц и дорог.
- •12.1 Основные элементы плана и продольного профиля улиц и дорог.
- •Лекция №13 Типовые поперечные профили дорог и улиц.
- •13.1 Типовые поперечные профили дорог и улиц.
- •Лекция №14 Площади, перекрестки, пересечения улиц и дорог.
- •14.1 Площади, перекрестки, пересечения улиц и дорог.
- •Лекция №15 транспортная схема города
- •15.1 Геометрия транспортной сети
- •15.2 Основные характеристики транспортной сети города.
- •15.3 Основы организации транспортных перевозок в городе.
- •Лекция №16 сооружения транспорта на городских дорогах
- •16.1 Мосты.
- •16.2 Тоннели
- •Лекция №17 городской электротранспорт
- •17.1 Общие сведения о городском электротранспорте, рельсовом пути,
Лекция №10 Городской транспорт
10.1 Классификация городского пассажирского и грузового транспорта.
10.2 Городской массовый и пассажирский транспорт.
Используемая литература:
ДБН В.2.3.-5-2001 Споруди транспорту. Вулиці та дороги населенних пунктів. Видання офіційне.-К.: Держкомбуд України,2001г. 50с.
Зотов Н.И., Дрозд Г.Я. Городской транспорт. Учебное пособие. Макеевка; ДоНТАСА,1998.-56с.
10.1 Классификация городского пассажирского и грузового транспорта.
Городской пассажирский транспорт (ГПТ) в зависимости от вместимости транспортных средств подразделяется на следующие виды:
а) массовый, – выполняющий основную часть перевозом с вместимостью более 5 человек.
Это автобус, троллейбус, трамвай, метрополитен, городские железные дороги и т.д.;
б) индивидуальный – это автомобили, мотоциклы и мотороллеры с вместимостью до 5 человек
В зависимости от организации движения различают маршрутизированный транспорт (имеется заданный маршрут с фиксированными остановками) и транспорт с перевозами “от двери до двери” (такси, личный и ведомственный транспорт).
По характеру путевых устройств ГПТ бывает рельсовым и безрельсовым.
По расположению относительно городской территории, транспорт бывает уличный (движение по городским улицам) и внеуличный (под землей, на эстакадах и на специально выделенных территориях, в т.ч. по воде).
В зависимости от скорости перевози пассажиров, транспорт подразделяют на обычный, экспрессный, скоростной и сверхскоростной.
Все виды городского пассажирского транспорта характеризуют следующие основные показатели:
а) вместимость подвижного состава – число мест для сидячих пассажиров и стоячих на свободной площади салона из расчета 4,5 пассажира на 1 м2 пола-(Q);
б) пропускная способность линий транспорта- максимальное число транспортных единиц или поездов, которое может быть пропущено по одной полосе движения или рельсовому пути в течение одного часа в одну сторону- (N);
в) провозная способность – наибольшее число пассажиров, которое может быть перевезено за 1 час в одном направлении, по одной линии- (Р):
P= Q · N
Различают низкую (до 5 тысяч пассажиров в час), малую (5-15 тысяч), среднюю (15-30 тысяч) и высокую (40-60 тысяч) провозную способность;
г) скорость сообщения - скорость, определяемая, как отношение пройденного транспортным средством пути к суммарной затрате времени на движение, стоянку у остановочных пунктов, на задержку у перекрестков и перед остановками и т.д. Скорости сообщения транспорта:
– обычного до 25 км\час;
– экспрессного 25-35 км\час;
– скоростного 35-50 км\час;
– сверхскоростного более 50 км\час.
д) стоимость строительства и эксплуатации.
Городской грузовой транспорт по видам подвижного состава подразделяются на две группы – общего назначения и специализированный (более 60%), а по характеру путевого устройства – на рельсовый, безрельсовый, трубопроводный и канатный, в зависимости от расположения – на уличный и внеуличный. Основной показатель работы – себестоимость перевозки.