- •«Планировка городов и транспорт»
- •Луганский национальный
- •Утверждено на заседании кафедры «Автомобильные дороги и аэродромы''____'' Протокол № 2006 г.
- •Содержание
- •Лекция №1. Расселение населения и типы поселений.
- •1.1. Основные цели и задачи курса.
- •1.2 Сети и системы расселения.
- •1.3 Виды и формы расселения.
- •1.4 Планировочно-транспортный каркас территории.
- •1.5 Типы населенных мест.
- •Лекция №2. Градообразующие и градообслуживающие факторы и соответствующие им группы населения.
- •2.1 Градообразующие факторы.
- •2.2 Градообразующие и градообслуживающие группы населения.
- •2.3 Расчет проектной численности населения города.
- •Лекция №3. Выбор территории для населенного пункта.
- •3.1 Учет влияния природных условий.
- •3.2 Рельеф и городская застройка.
- •Лекция №4 планировочная организация городов.
- •4.1 Функциональное зонирование территории населенных пунктов.
- •4.2 Планировочная структура.
- •Лекция №5 система общественных центров.
- •5.1 Общегородской центр.
- •5.2 Специализированные городские центры.
- •5.3 Модели размещения общественных центров.
- •5.4 Инженерно-транспортное решение общественных центров.
- •Лекция №6 селитебная территория города.
- •6.1 Основные структурные элементы.
- •6.2 Технико-эконмические показатели жилой застройки.
- •6.3 Планировочная структура квартала.
- •6.4 Объекты обслуживания квартала.
- •6.5 Озеление и благоустройство квартала.
- •6.6 Гаражи и автостоянки.
- •Лекция №7 производственная территория города.
- •7.1 Планировочная структура и категории промышленных районов.
- •7.2 Функциональное зонирование производственной территории.
- •7.3 Коммунально-складская зона.
- •7.4 Научная и научно-производственная зона.
- •Лекция №8 ландшафтно-рекреационная зона и общий баланс городских территорий.
- •8.1 Ландшафтно-рекреационная зона
- •8.2 Пригородная зона города.
- •8.3 Территории отдыха.
- •8.4 Лесопарковый пояс.
- •8.5 Внешний пояс.
- •8.6 Мусорные свалки.
- •8.7 Баланс городской территории.
- •Лекция №9 внешние транспортные связи городов.
- •9.1 Внешние транспортные связи.
- •9.2 Железнодорожный транспорт.
- •9.3 Автомобильный транспорт.
- •9.4 Воздушный транспорт.
- •9.5 Водный транспорт.
- •Лекция №10 Городской транспорт
- •10.1 Классификация городского пассажирского и грузового транспорта.
- •10.2 Городской массовый пассажирский транспорт
- •Лекция №11 характеристика городских улиц и дорог.
- •11.1 Классификация и характеристика городских улиц и дорог.
- •11.2 Дорожная одежда городских дорог.
- •Лекция №12 Элементы улиц и городских дорог.
- •12.1 Основные элементы плана и продольного профиля улиц и дорог.
- •12.1 Основные элементы плана и продольного профиля улиц и дорог.
- •Лекция №13 Типовые поперечные профили дорог и улиц.
- •13.1 Типовые поперечные профили дорог и улиц.
- •Лекция №14 Площади, перекрестки, пересечения улиц и дорог.
- •14.1 Площади, перекрестки, пересечения улиц и дорог.
- •Лекция №15 транспортная схема города
- •15.1 Геометрия транспортной сети
- •15.2 Основные характеристики транспортной сети города.
- •15.3 Основы организации транспортных перевозок в городе.
- •Лекция №16 сооружения транспорта на городских дорогах
- •16.1 Мосты.
- •16.2 Тоннели
- •Лекция №17 городской электротранспорт
- •17.1 Общие сведения о городском электротранспорте, рельсовом пути,
Лекция №7 производственная территория города.
Планировочная структура и категории промышленных районов.
Функциональное зонирование производственной территории.
Коммунально-складская зона.
Научная и научно-производственная зона.
Список использованной литературы:
Посацький Б.С. Основи урбаністики: Підр. для ВУЗів.– Львів,: Львівська політехніка, 2001.– 245с.
ДБН 360-92*. Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень.– К.: Укрархбуінформ, 1993.– 107с.
7.1 Планировочная структура и категории промышленных районов.
Производственная территория в городе представляет собой совокупность промышленных, энергетических, транспортных, коммунально-складских предприятий, научно-производственных организаций, объектов научного обслуживания, подготовки кадров непроизводственной сферы, которые обслуживают материальное и нематериальное производство.
Размещение производственных зон на территории города определяется климатическими условиями (направление преобладающих ветров), рельефом (уклоны 3÷50‰), удобным соединением с источниками энергии, организации удобных транспортных связей.
Наименьшим элементом производственной территории является площадка промпредприятия, т.е. территория принадлежащая отдельному предприятию.
Следующим по размеру структурным элементом является промышленный узел, т.е. группа предприятий размещенных на территории в соответствии архитектурно-планировочной задумкой, где предусматриваются совместные вспомогательные объекты (энергообеспечения, транспортные территории, утилизация отходов и очистка сточных вод), а также совместные объекты социального и бытового обслуживания работников.
Несколько взаимно связанных промышленных узлов формируют городской промышленный район. В нем предусматриваются совместные общественно-деловые центры, общие инженерно-механические коммуникации, единая сеть магистральных улиц и дорог с предзаводскими площадями и зонами.
В соответствии с санитарной классификацией промышленные районы разделяют на 3 основные категории:
Первая категория. В промрайоне размещают предприятия I и II классов (по сан. классификации), которые выделяют большой объем производственных загрязнений (металлургия, нефтепереработка, химия, добыча угля и руды открытым способом, атомные электростанции), а также взрывоопасные, огнеопасные и радиоактивные производства. Они отделяются от селитебной территории на 500÷1000 м (санитарно-защитная зона).
Вторая категория. Размещаются предприятия III, IV, V классов опасности (как правило машиностроительного комплекса), которые не выделяют вредных выбросов, но требуют обязательно наличия подъемных ж/д путей или имеют пропускную способность автотранспорта 40÷50 авто/сут. Санитарно-защитная зона составляет 300, 100, 50 м, а сама территория промышленного района прилегает к селитебной территории.
Третья категория. В нее входят промрайоны, которые могут находиться в границах селитебной территории, предприятия не дают вредных выбросов и относятся к IV и V классу опасности.
На таких предприятиях нет огне- и взрывоопасных производственных процессов, отсутствуют источники значительного шума, не требуются подъездные ж/д пути, грузооборот в обоих направлениях не превышает 40 авто/сут. К этой категории относятся предприятия приборостроения, точной механики, электронной промышленности, легкой и пищевой промышленности.
Минимальный санитарно-защитный разрыв между территорией этих предприятий и территориями жилой застройки должен быть не менее 50 м.
Территорию санитарно-защитных зонах нельзя рассматривать как резервную территорию для дальнейшего расширения предприятий.
В санитарно-защитных зонах нельзя строить жилые дома, детские дошкольные учреждения, школы, учреждения охраны здоровья, спортивные сооружения, размещать огороды.