- •«Планировка городов и транспорт»
- •Луганский национальный
- •Утверждено на заседании кафедры «Автомобильные дороги и аэродромы''____'' Протокол № 2006 г.
- •Содержание
- •Лекция №1. Расселение населения и типы поселений.
- •1.1. Основные цели и задачи курса.
- •1.2 Сети и системы расселения.
- •1.3 Виды и формы расселения.
- •1.4 Планировочно-транспортный каркас территории.
- •1.5 Типы населенных мест.
- •Лекция №2. Градообразующие и градообслуживающие факторы и соответствующие им группы населения.
- •2.1 Градообразующие факторы.
- •2.2 Градообразующие и градообслуживающие группы населения.
- •2.3 Расчет проектной численности населения города.
- •Лекция №3. Выбор территории для населенного пункта.
- •3.1 Учет влияния природных условий.
- •3.2 Рельеф и городская застройка.
- •Лекция №4 планировочная организация городов.
- •4.1 Функциональное зонирование территории населенных пунктов.
- •4.2 Планировочная структура.
- •Лекция №5 система общественных центров.
- •5.1 Общегородской центр.
- •5.2 Специализированные городские центры.
- •5.3 Модели размещения общественных центров.
- •5.4 Инженерно-транспортное решение общественных центров.
- •Лекция №6 селитебная территория города.
- •6.1 Основные структурные элементы.
- •6.2 Технико-эконмические показатели жилой застройки.
- •6.3 Планировочная структура квартала.
- •6.4 Объекты обслуживания квартала.
- •6.5 Озеление и благоустройство квартала.
- •6.6 Гаражи и автостоянки.
- •Лекция №7 производственная территория города.
- •7.1 Планировочная структура и категории промышленных районов.
- •7.2 Функциональное зонирование производственной территории.
- •7.3 Коммунально-складская зона.
- •7.4 Научная и научно-производственная зона.
- •Лекция №8 ландшафтно-рекреационная зона и общий баланс городских территорий.
- •8.1 Ландшафтно-рекреационная зона
- •8.2 Пригородная зона города.
- •8.3 Территории отдыха.
- •8.4 Лесопарковый пояс.
- •8.5 Внешний пояс.
- •8.6 Мусорные свалки.
- •8.7 Баланс городской территории.
- •Лекция №9 внешние транспортные связи городов.
- •9.1 Внешние транспортные связи.
- •9.2 Железнодорожный транспорт.
- •9.3 Автомобильный транспорт.
- •9.4 Воздушный транспорт.
- •9.5 Водный транспорт.
- •Лекция №10 Городской транспорт
- •10.1 Классификация городского пассажирского и грузового транспорта.
- •10.2 Городской массовый пассажирский транспорт
- •Лекция №11 характеристика городских улиц и дорог.
- •11.1 Классификация и характеристика городских улиц и дорог.
- •11.2 Дорожная одежда городских дорог.
- •Лекция №12 Элементы улиц и городских дорог.
- •12.1 Основные элементы плана и продольного профиля улиц и дорог.
- •12.1 Основные элементы плана и продольного профиля улиц и дорог.
- •Лекция №13 Типовые поперечные профили дорог и улиц.
- •13.1 Типовые поперечные профили дорог и улиц.
- •Лекция №14 Площади, перекрестки, пересечения улиц и дорог.
- •14.1 Площади, перекрестки, пересечения улиц и дорог.
- •Лекция №15 транспортная схема города
- •15.1 Геометрия транспортной сети
- •15.2 Основные характеристики транспортной сети города.
- •15.3 Основы организации транспортных перевозок в городе.
- •Лекция №16 сооружения транспорта на городских дорогах
- •16.1 Мосты.
- •16.2 Тоннели
- •Лекция №17 городской электротранспорт
- •17.1 Общие сведения о городском электротранспорте, рельсовом пути,
9.3 Автомобильный транспорт.
Сообщение города с другими населенными пунктами автомобильным транспортом происходит автомобильными путями, которые предназначены для межгородских перевозок пассажиров и грузов. Автомобильные дороги в стране подразделяются на:
а) главные дороги государственного значения;
б) дороги государственного значения;
в) местные дороги.
Автодороги межгородского сообщения соединяются с магистральной сетью городских улиц в пригородной зоне или в периферийной зоне города.
На транзитных направлениях большой интенсивности движения строятся объездные автодороги с целью выведения транзитных транспортных потоков за границы городской территории.
В некоторых крупнейших городах объездные дороги охватывают полным кольцом территорию города (Москва, Берлин, Лондон, Рим). Преимущественно они имеют форму полукольца (Киев, Харьков, Львов). Большое значение имеет создание транзитных объездов для малых городов от неприсущей им интенсивности движения.
Для обслуживания межгородских и пригородных автомобильных сообщений в городах сооружаются автомобильные вокзалы и станции.
В больших городах автомобильные пути подходят к городу с разных направлений, поэтому концентрация многих автобусных маршрутов на одном центральном вокзале нежелательна и неудобна. В большом городе целесообразно размещать автовокзалы и автостанции у периферийных транспортных узлов возле въезда в город главных транзитных направлений.
В малых городах целесообразно размещать автовокзал (автостанцию) в едином комплексе с железнодорожным вокзалом с совместным использованием привокзальной площади (г.Иловейск).
Схема движения транспорта на привокзальной площади должна обеспечивать поступательное и беспрепятственное движение всех видов транспорта. На площади предусматриваются остановки транспорта городского сообщения (трамвай, троллейбус, автобус, маршрутное такси), площадки и тротуары пешеходного движения с сооружениями для защиты от непогоды.
9.4 Воздушный транспорт.
Воздушный транспорт играет большую роль во внешних связях больших городов, расположенных в разных странах и на разных континентах. Основными наземными сооружениями воздушного транспорта являются аэропорты.
Аэропортом называют аэродром, оборудованный всеми сооружениями и приспособлениями для регулярной эксплуатации самолетов, обслуживания пассажиров и выполнения грузовых операций. Аэродромом называют территорию, приспособленную и оборудованную для безопасных вылетов и посадок разных типов самолетов.
Современные аэропорты представляют собой сложные архитектурно-инженерные комплексы, которые занимают большие территории (до сотен га) и состоят из десятков сооружений и зданий. Кроме сооружений, непосредственно связанных с обеспечением полетов, в аэропортах размещаются отели и торговые комплексы.
Наибольшие аэропорты размещаются в пригородных зонах больших городов на расстоянии 30÷50 км от границы города, чтобы воздушные подходы (коридоры) находились на достаточном расстоянии от территории города для обеспечения условий изоляции от шума.
Сообщение аэропорта с городом в зависимости от их величины и объема воздушных перевозок осуществляется электрифицированными ж/д, метро, экспрессными автобусами линиями, монорельсовыми дорогами, легковым автотранспортом.
В центрах крупнейших городов размещают так называемые городские аэровокзалы, где производится оформление авиаполета и откуда пассажиры специальным транспортом доставляются в аэропорт.