- •«Планировка городов и транспорт»
- •Луганский национальный
- •Утверждено на заседании кафедры «Автомобильные дороги и аэродромы''____'' Протокол № 2006 г.
- •Содержание
- •Лекция №1. Расселение населения и типы поселений.
- •1.1. Основные цели и задачи курса.
- •1.2 Сети и системы расселения.
- •1.3 Виды и формы расселения.
- •1.4 Планировочно-транспортный каркас территории.
- •1.5 Типы населенных мест.
- •Лекция №2. Градообразующие и градообслуживающие факторы и соответствующие им группы населения.
- •2.1 Градообразующие факторы.
- •2.2 Градообразующие и градообслуживающие группы населения.
- •2.3 Расчет проектной численности населения города.
- •Лекция №3. Выбор территории для населенного пункта.
- •3.1 Учет влияния природных условий.
- •3.2 Рельеф и городская застройка.
- •Лекция №4 планировочная организация городов.
- •4.1 Функциональное зонирование территории населенных пунктов.
- •4.2 Планировочная структура.
- •Лекция №5 система общественных центров.
- •5.1 Общегородской центр.
- •5.2 Специализированные городские центры.
- •5.3 Модели размещения общественных центров.
- •5.4 Инженерно-транспортное решение общественных центров.
- •Лекция №6 селитебная территория города.
- •6.1 Основные структурные элементы.
- •6.2 Технико-эконмические показатели жилой застройки.
- •6.3 Планировочная структура квартала.
- •6.4 Объекты обслуживания квартала.
- •6.5 Озеление и благоустройство квартала.
- •6.6 Гаражи и автостоянки.
- •Лекция №7 производственная территория города.
- •7.1 Планировочная структура и категории промышленных районов.
- •7.2 Функциональное зонирование производственной территории.
- •7.3 Коммунально-складская зона.
- •7.4 Научная и научно-производственная зона.
- •Лекция №8 ландшафтно-рекреационная зона и общий баланс городских территорий.
- •8.1 Ландшафтно-рекреационная зона
- •8.2 Пригородная зона города.
- •8.3 Территории отдыха.
- •8.4 Лесопарковый пояс.
- •8.5 Внешний пояс.
- •8.6 Мусорные свалки.
- •8.7 Баланс городской территории.
- •Лекция №9 внешние транспортные связи городов.
- •9.1 Внешние транспортные связи.
- •9.2 Железнодорожный транспорт.
- •9.3 Автомобильный транспорт.
- •9.4 Воздушный транспорт.
- •9.5 Водный транспорт.
- •Лекция №10 Городской транспорт
- •10.1 Классификация городского пассажирского и грузового транспорта.
- •10.2 Городской массовый пассажирский транспорт
- •Лекция №11 характеристика городских улиц и дорог.
- •11.1 Классификация и характеристика городских улиц и дорог.
- •11.2 Дорожная одежда городских дорог.
- •Лекция №12 Элементы улиц и городских дорог.
- •12.1 Основные элементы плана и продольного профиля улиц и дорог.
- •12.1 Основные элементы плана и продольного профиля улиц и дорог.
- •Лекция №13 Типовые поперечные профили дорог и улиц.
- •13.1 Типовые поперечные профили дорог и улиц.
- •Лекция №14 Площади, перекрестки, пересечения улиц и дорог.
- •14.1 Площади, перекрестки, пересечения улиц и дорог.
- •Лекция №15 транспортная схема города
- •15.1 Геометрия транспортной сети
- •15.2 Основные характеристики транспортной сети города.
- •15.3 Основы организации транспортных перевозок в городе.
- •Лекция №16 сооружения транспорта на городских дорогах
- •16.1 Мосты.
- •16.2 Тоннели
- •Лекция №17 городской электротранспорт
- •17.1 Общие сведения о городском электротранспорте, рельсовом пути,
5.1 Общегородской центр.
Пространственная форма организации какой-либо градостроительной системы состоит из центра и периферии.
Центр городов отличается наивысшей социальной активностью, которая наиболее полно проявляется в общественных центрах городов.
Формирование общественных центров связано с накоплением в наиболее ценных по размещению на территории города местах функций, которые имеют высокий социальный статус и качества, которые принято называть центральными.
Общественные центры городов могут удовлетворить потребности общества при размещении на территориях, которые имеют необходимые предпосылки для осуществления всех пространственных связей и сегодня и в будущем. Отсюда вытекает, что оптимальное размещение "центральных" функций в центральном месте является предпосылкой для формирования общественного центра города.
Общественный центр города относится к очень сложным социально-пространственным явлениям и представляет собой среду, в которой осуществляются разнообразные формы общественной деятельности. Т.е. общественный центр производит обслуживание населения в различной сфере деятельности. В зависимости от категории сферы обслуживания населения общественные центры выполняют следующие функции (рис. 5.1).
Одновременно архитектурный образ и градостроительная организация общественного центра должны иметь такие качества, способные удовлетворять и формировать эстетические запросы и потребности, быть мерилом и генератором качества городской среды.
Известно, что жители и гости Киева отдают предпочтение общению на Хрещатике, москвичи и гости на Красной площади, в Одессе это знаменитая Дерибасовская улица.
Рис. 5.1 Модель общественного обслуживания городского населения.
I,II,III,IV,V– категории сферы обслуживания;
1 – управление; 2 – общественная жизнь; 3 – деловая активность; 4 – образование; 5 – культура; 6 – просвещение; 7 – торговля; 8 – общественное питание; 9 – бытовое обслуживание; 10 – медицина; 11 – физкультура и спорт; 12 – отдых; 13 – досуг.
Размещение центра, его объемно-планировочные параметры и функциональное построение в общем определяются следующими факторами:
– географическими и природно-климатическими условиями местности;
– этапами и особенностями исторического развития города;
– комплексом социально-экономических условий;
– характером функционально-планировочной структуры градостроительной системы.
Для понимания размещения общественного центра, рассмотрим рекомендации для сельского поселения.
Для общественного центра выбирают возвышенное место с красивым видом на окрестности и удобно связанное с основными дорогами.
Основными компонентами архитектурной композиции села являются: объемно-пространственное решение комплекса строений общественного назначения, гармоничное сочетание при застройке массы жилых зданий с общественными и использование зеленых насаждений для обогащения панорамы застройки.
Для укрупнения зданий объединяют административно-управленческие и культурно-просветительные учреждения, учебно-воспитательные и общественного питания, спортивные и коммунально-бытового обслуживания.
Площадь общественного центра может иметь геометрически правильную форму или свободную в зависимости от направлений идущих от нее улиц.
Общественный центр может размещаться и на системе площадей, объединенных главной улицей или бульваром.